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帕萨特 2019款 自动启停功能讲解

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帕萨特 2019款 自动泊车操作演示

一、选车
 这次买车是增购，家里有台14年的奔腾X80，6年时间跑了20万公里，除了正常保养和换了2套轮胎之外，其他没出过任何毛病。但是毕竟20万公里了，车子开起来松松垮垮的。再加上我经常开车出差，出门之后老婆在家没车，有时候不方便。于是想着增购一辆车，新车我来开，奔腾X80给老婆开。
 
 最开始看的是雅阁，外观喜欢，内饰喜欢，开起来质感却一般，再加上那段时间雅阁变速箱油增多，犹犹豫豫没有入手。后来看了看帕萨特和迈腾，也都试驾了一下，2.0T的机子提速确实快，但总对大众提不起兴趣来，没有一点购买的欲望。最后试驾了丰田凯美瑞，外观内饰都挺不错，开起来感觉也挺轻快，2.0豪华版，落地21万多，全款无压力。后来路过雷店，试驾了雷克萨斯ES，四目相对那一刻，我觉得，就是它了。

二、买车
买车过程，比较窝火。坐标河北某市，只有一家雷店。加价不说，卖车的还一副牛哄哄的样子，爱买不买。隔壁省会石家庄倒是有两家店，而且有一家还有优惠，服务态度那叫一个好。无奈不能异地上牌，而且上石家庄牌，还需要暂住证。没办法，最终还是选择了本地那家。
 
现车，没等，200卓越版，裸车29万，加1万，送了2年延保和全车原厂膜，其他都是些不值钱的东西，保险1.1万，购置税2.4万，落地33.5万。其中老爹出了15万，我自己出了18.5万。提车过程比较简单，验车刷卡，买保险，办临牌，提车走人。
 
三、外观
外观没的说，帅气的前脸，修长的车身，精致的车尾，基本可以说360度无死角，45度角更完美。每次锁车都忍不住回头望一眼。忘了那个车评人说过，如果你每次锁车的时候没有回头望一眼你的车，那你只是买了一台代步工具而已，而不是一台车。

唯一纠结的是颜色，白色和钛银，家里已经有一台白色的了，本来打算买钛银，直到有一天在厂子里看到了工人的福克斯，跟ES的钛银一模一样，瞬间无爱，订了白色。后来在路上看到钛银色的车，总是忍不住多看两眼。果然，人都是这样，得不到的永远在骚动。
 
四、内饰
内饰，80分吧，设计感非常好，但是那8寸的小屏幕，无力吐槽，都2020款了，那大黑边，宽的没有边际了。我30多万都花了，你给个大屏能多花多少钱。小气的狠。还有仪表盘，其实也偏小。显示内容有些局促，而且水温表和油表都是指针的。这布局，个人表示不如凯美瑞。凯美瑞仪表盘的简洁大方，容易浏览，显示全面的优点，ES真的差的太多了。

再就是触控板需要说一下，刚开始觉不习惯，用了一段时间之后，觉得特别好用。比触摸屏好用的多，不仅不用担心屏幕留有指纹的问题，还不用伸手去够触摸屏，直接优雅的滑动触摸板就行了。另外，触摸板有一定的吸附功能，你真的不用担心划来划去，控住不住光标。所以，那些说触控板不好用的，请先用一段时间再发言。
 
五、动力
之前有人说2.0的ES，百公里加速12秒多。最近38号刚测试了说，百公里加速只需要9.7秒。不管是12秒，还是9.7秒。就我个人开我的车来说，真不觉得肉，而且不光不肉，感觉还挺轻快。只要你舍得踩，动力真的有，不能说充沛，但真的还是有的，即便是到了120公里，再踩，还有。

  而且得益于CVT变速箱，动力输出特别平顺，我的X80，用的是爱信的6AT变速箱，2.3档之间，低速收油的时候，也会顿挫。CVT的平顺性，没得说。
 
六，空间
前排腿部空间可以，但头部空间比较局促，本人身高183，每次开车座椅调到最低。戴顶帽子依然会扫顶（PS：戴帽子不代表本人秃顶，手动滑稽）。后排座过两三次，虽然不及加长的奥迪宝马那么夸张，但也是很宽敞的。而且个人感觉座椅比奥迪和宝马的略舒服一些，仅代表个人主观感受。

七、油耗
提车一周，就跑了一趟500公里的高速，平均油耗6.8。不是表显，是我自己加油实测的。加油顶枪到补油顶枪。平均百公里油耗6.8个。而且还是92号的油，可能是我比较穷，我觉得烧92号油，说明发动机不挑油啊，经济实惠啊。有人根据我的车不烧95号油，判定我的车不是好车，说好车都烧95号油。好吧，你是对的，我只是买了一台代步工具而已。
 
八、最满意的
外观满意，每次锁车我都回头看一眼。油耗满意，这么大的车，比我的X80还要省油的多。
动力满意，对，你没有听错，动力真的满意。
 
九、最不满意的
小屏，小屏，小屏，触不触控无所谓，但小屏看着真的很掉档次，而且屏幕分辨率和显示主题，真的像上世纪90年代的产物。好吧，虽然我是个90后。
 
十、总结：人无完人，车无完车。ES有着漂亮的外观，宜家宜商的内饰，舒适的座椅，经济的用车成本，还有不错的保值率和品控，所以，喜欢就赶紧入手吧。

最后的最后说一句，虽然我喜欢这车，但我不喜欢雷车的营销，饥渴营销，无数软文，铺天盖地，心累。

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一、选车
 这次买车是增购，家里有台14年的奔腾X80，

小马奔腾Cc

选车：
之前是开18款四驱高功率A4L的，后来高速上出了事故车子报废了。心目中是选Q5L，X3，XC60其中一辆的。把XC60列入选车名单是因为想买一台安全性能和辅助驾驶好点的。因为自己经常在高速上面跑。

看车：
看Q5L的时候隔壁有沃尔沃的4S店就过去看一下。一上车没味道就有好感了，松林灰的外观，棕色的内饰中控台很大体用料也很足。最喜欢就是尾部的设计，辨识度很高很大体。空间也很不错

试驾：
最满意的就是动力了，比之前开45TFSI的A4L动力还要好，深一点油门车子就串出去了。底盘很厚实操控非常好。但是操控好必然伴随着避震很硬的出现。试驾的时候在市区快速路，开着领航辅助功能，可以减少驾驶疲劳特别适合我经常跑高速的人。主动刹车体验过几次，前车急刹车系统在我准备踩下刹车的时候介入了。第二次是有车子在路上掉头，系统刚开始是提醒，后来我变道的时候介入了一下刹车，感觉不错。当时试驾了两家店，音响各方面都不错，听说有低频共振，在第二家店的时候试驾的是市区路。特意感受一下。没试出来，销售说是20款以后的车加装了阀门大大改善了这种情况。

买车：直接谈价格，可能是店里面最后一台现车销售刚开始一点步都不让。后来直接找熟人做门店大客户，给的是全款下地35.8万。当时是4月份，厂家送5年或10万公里的保养。送了2年的店内延长保修。

用车感受：开了8个月才来写的用车感受。
外观：从正面看车子很大体，中网的造型很犀利。雷神之锤大灯辨识度很高。侧面的线条很凌厉，个人最喜欢的还是尾部。大灯和尾门配合度很高，圆润。白天的辨识度很好。到了晚上尾灯一打开从远处看一眼就看出来是volvo的车子。广东这边沃尔沃叫富豪，刚买的时候很多人都问这台富豪要不要45万。他们说看车子感觉要40万以上。
内饰：上车开门的时候一点味道。中控台的木纹装饰的确是北欧的豪华风格。豪华中带点性冷淡的感觉，座椅刚开始不知道是为什么觉得有点硬。后来问了车友车友说是为了长时间乘坐对腰椎脊椎的一种保护。直到后来跑长途才感觉出来连续开6-7个小时下车腰是不酸的。开家里面的雅阁，4个小时下车去服务区腰是非常酸的。
驾驶感受：车里面配备了沃尔沃清洁座舱这个功能，女朋友的鼻炎上车说鼻子很舒服。不会像以前的A4L那样，经常在车上面打喷嚏。空气质量对人的健康真的太重要了。
跑高速开车领航辅助驾驶功能，连续开6-7个小时都不觉得很疲惫，开4个小时车子仪表盘就会提醒疲劳还是并推荐自带地图上面最近的服务区。Citysafety城市安全辅助系统在高速上面很好用，在高速匝道的时候经常会介入刹车。有一次在市区里面，有骑电动车的从左侧掉头位置冲出来，当时车速比较快车子直接打方向避让加刹车避免了一次事故。自动大灯，特别是自动远光在高速上面自动切换真的很实用。感应雨刷这个功能也蛮好的，但是下毛毛雨的话就可能有点力不从心了。胎压监测功能也是很敏感的，虽然不能查看胎压的压力，但是一漏气就会马上提醒的。车子的音响没有选装，但是听流行歌曲已经足够用了，比凯迪的BOSE的还要耐听。

开起来的感受：动力足够用，时速120超大货车一脚油门下去，动力就马上上来了很快就完成超车了，减少了超车时间，大大减少事故的发生。刹车性能非常好，看了懂车帝的测试xc60在同级别的刹车性能是最好的，自己开起来也是这么认为的。高速油耗在7.6，市区的话10.2，平均综合下来在9.4左右。车子动力这么好，重量也在2吨的情况下，这个油耗真心不算高。

缺点和不满意的地方：
空调制冷效果不是很好在广州的夏天要把温度调很低，风量调2档以上才有用。跟本田的空调比起来还是有差距。启停功能起步的时候车子有点顿挫，这个就是最不满意的地方，现在上车第一时间都是关掉启停的。风噪和发动机噪音的控制范围都可以接受。就是胎噪有点大，可能跟倍耐力的轮胎有关。以后换胎会选择米其林的。

现在车子跑了23000公里，以后还会陆续更新的。