认证：别克E5车主·车龄1年
简介：日月星辰 山川湖海 目之所及 皆不如你
树洞与麻雀
前两天刷到一条退休老夫妇开GL8环游中国的 今天又被这条开车骑行的刷爆 仔细看看这车不就是昂科威plus吗。。。 别克真是中老年旅游爱好者最忠诚的好伙伴 应该是品牌自有的安全感和舒适性打动了一波5060后吧
【购车前】 作为一个爱车之人,平时有事没事就爱看各种车评，在电车兴起那会就想下手新势力尝鲜了，但和其他人不同，我对花里胡哨的电子功能没有过多想法，主要还是想试试没有发动机变速箱而是纯电机驱动的那种加速感。只是家里人始终觉得电车这个“物种”不靠谱，而且断言会有几家倒闭（比如威马，我老爸还就预言对了😅） 随着电车越来越普及，甚至快要接近40%占比的时候，爸妈终于转变了想法，愿意家里增购一台。当然我觉得有很大一个促使他们增购的原因是油费越来越贵，而我们家日常出行也就日均6/70公里，周末最多江浙跑跑，换电车后使用成本大幅下降。 不同于油车的购买心路历程，电车我成了购车顾问，但无奈还是爸妈出钱，关键临门一脚还得听他们。爸爸的想法就是功能要稳定、靠谱、不要花里胡哨功能一大堆，另外尤其关注电车安全，电车起火多也是老一辈的传统印象，另外还是想要一台SUV（现车昂科威，老爸说开过SUV后回不去了…） 【对比车型】 购车清单里有几台车：特斯拉model Y，极氪001，蔚来ES6，小鹏G6，大众id6，别克E5，宝马iX3…哈哈，很杂很广。但我相信很多人和我一样，电车时代已经没有什么尺寸级别之分了，纯电平台让车内空间已经完全打散。至于价格，预算20-25的话会往上看个5-10万，毕竟有非常丰富的0息金融方案。对于一个比较严谨的人来说，我花了很多时间网上做了对比，甚至还一一约了试驾，简单说下。最先排除的是id6，这车的内饰和车机是上一代产物，据说到现在还黑屏频发；iX3其实我挺喜欢的，尤其是开了后保留了宝马的原汁原味驾控感，外观看上去又是一台宝马很能装B，虽然油改电但电控很好电耗很大，智能化很普通但我不关心，让我最后放弃的是终端极其不稳定的价格，经销商报价一直在波动，小红书等第三方还有不少低价车型。中国人说买涨不买跌，我不知道什么时候是它的底，不想买入就亏个几万；至于蔚来和小鹏…哈哈，是给我爸枪毙的，他说不做混动的企业基本活不过5年😂。我本人很喜欢ES6，尤其是二代的ES6调教上了几个个级别，加上它海底捞式服务确实让人心动，不过我爸爸比较坚持加上预算原因就算了吧，第二台电车有考虑哦😂极氪001让我心动主要是因为它的操控性和配置性价比，开下来也非常非常中意，甚至快下单了朋友劝了我，这车的小问题非常非常多，群里维权啦，车机毛病啦一大堆，而且厂家售后服务也一般，电车还是买个口碑吧🙃最后model Y，真的我要说句，虽然中国媒体一直黑这个品牌但人家真的做的好，驾控同级无敌，是我开下来最爽的！如果我现在一个人开绝对毫不犹豫下手这台车，可惜爸妈被社会新闻洗脑了，觉得特斯拉刹车有问题，为了不要搞家庭矛盾还是算了，回头有钱了自己买。所以....最后选了水桶型选手E5，没有撒明显的缺点，除了空间不错，我也要实话实说这车的优点不明显，对生活妥协吧。。。。（所以我说大别克真的该好好抓住基盘用户，老一辈对别克的安全，质量甚至高档感根深蒂固，而他们就是我们买车的金主爸爸🙃🙃🙃🙃） 【购买过程】 很多人说电车时代线下门店的作用越来越小了，尤其是蔚小理这些用户习惯性走手机下单直销形式，包括金融方案APP也一目了然。但我觉得毕竟汽车和电子产品不太一样，用户口碑媒体测评虽然重要，但自己的体验更重要，尤其是动态，毕竟能开出底盘差异的人不多…另外像走金融方案的客户虽然APP下单很方便，但是这块包括保险是店家利润来源，线下门店还是有协商余地的。下单E5跑了两家店，一家是浦东永达，预约的试驾（销售比较不耐烦），一家是西上海别克，销售态度特别好直接下单了（无意间网上留资加上的销售，热情到不行，金融方案从建议到落地也非常到位👍到店一次就下单了）。当然也建议大家就近购买，因为电车你可能后期遇到的问题会比较多（电子可靠性远远小于机械），自家店维修，保养都方便点。 【后续】 车子就开了两三天，还来不及深度体验，我提车时候直接店里帮忙升级的OTA2.2。目前满意的点和看车时候差不多：空间、静音、驾驶舒适性。不满意的点：车机软件配不上8155这个芯片，包括主题色，UI，应用面积，方便度等等；另外没有机械钥匙还是一个痛，虽然卡片钥匙很方便，但E5识别度不高，用蓝牙钥匙的话自己又是地下车库手机没信号，碰到过一两次蓝牙失效情况，真的求求大别克快上机械钥匙吧（有PEPS的车子遥控钥匙不是那么难的😅）。另外关于驾驶辅助么，本人始终觉得智能座舱优先级高于自动驾驶，还远远没有到电子接替人的时候，所以是最基本都ACC+LKA组合足够，因为店里直接帮我设置了AEB随记忆，目前还没有碰到过幽灵刹车等问题。后续会和大家分享更多日常，马上十一了，应该会开着E5去一些近郊的地方，也期待看大家的分享🌹 感谢各位车友前期的各种意见，作为E5车主也衷心希望别克越卖越好以证明自己的眼光好。不吹不黑，诚意分享✌
周末如期做了两个车的城市路况试驾，下定决心下手E5甄享标续。分别从几个维度谈谈自己的看法，纯属班门弄虎给大家做个参考 【颜值】这个不用比基本都投E4，就如同宝马的X偶数系列，但也因此注定了小众。除非当时在规划时候E5全部单电机，E4全部双...查看全文
随便拉了几张 30万+纯电合资第一 30万+纯电中大型第四 纯电中大型第五 我一个还在纠结E4还是E5的开始对锐歌心动了… 永达销售发PYQ的 1W上海补贴+1.5W置换+1.8W膨胀金，后驱豪华只要33W就能拿下了 明天约了E5试驾，顺便去看看凯子，如果可以走低息金融贷款心动了…
我们家里有两辆别克，爸爸最早开的老君越，后面家里又增购了一台昂科威plus。可能因为从小坐别克长大吧，对这个品牌比较有好感，就像老爸一样非常有安全感。当然我也看着别克从子弹头到今天的指甲钳，从经典的君威第一代到今天的改款，真是…爱恨交加。 毕业后进入了一个合资企业（本来想考公务员但面试挂了），周围人都开起了电车。老实说我对这个物种其实是不感冒的，因为我觉得这东西没有灵魂。但是由于目前我在外面租房（公司离家太远了），考虑到每月的房租，饭钱和日常消费，加上本来就不高的工资，出于用车成本考虑我被周围人说服去看看纯电车（理想第一个排除，听说油耗比油车还高😅，加上没绿牌上海太不方便了） 可能由于坐贯别克了吧，我第一个看的不是蔚来小鹏这种话题车而是别克两台车，并且第一眼就种草了E4，毕竟设计长在我的审美里，不管造型还是颜色（紫色我非常心水）。但从实用性和销量来看，E5好像更大众一些，如果后续和爸妈一起出游也更方便更舒服点。 车子已经在经销商门店都看过了，那块6K屏不错，虽然里面的生态软件和操作顺滑度和新势力还有一定差距，但比大众确实好太多了，而且本人是carplay党，只要这个不断就行。至于氛围灯，材质，配置等等两台车都很满意。目前观察下来这车的主要问题是蓝牙钥匙和上下电逻辑，这个确实有点头疼，后面还要再问问通用的朋友别克的实体钥匙和OTA进度。 问题来了，到底是E4还是E5，请各位大神给我点意见啊，2万差价走金融贷款倒不是什么大问题，就是到底哪个更好啊，纠结纠结
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