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#你买这车后悔了吗？10月4号的车，三个月了还没交付，车主有话说！ 针对问界M7四驱智驾MAX延迟交付的问题，我认为赛力斯公司在处理这个问题时需要采取积极的措施来弥补这一失误。首先，公司应该尽快交付已经准备好的车辆，确保消费者能够尽快享受到这款产品的优势。同时，公司应该对延迟交付的原因进行深入分析，并采取相应的改进措施，以避免类似问题再次发生。 考虑到消费者对于关爱补贴已经用尽的情况，公司可以考虑提供额外的补贴或者优惠，以弥补消费者因延迟交付而遭受的损失。此外，公司还可以考虑提供一些额外的服务，例如延长保修期、提供专业的售后服务等，以增强消费者的满意度和忠诚度。 对于第二波补救措施，我认为公司应该注重以下几点： 1. 优化生产流程：通过提高生产效率、改进供应链管理等方式，缩短生产周期，确保车辆能够按时交付。 2. 加强与消费者的沟通：定期向消费者发送通知，告知车辆的交付情况，并及时解答消费者的疑问和困惑。 3. 建立完善的售后服务体系：提供专业的售后服务团队，及时解决消费者在使用过程中遇到的问题，确保产品的稳定性和可靠性。 综上所述，该公司应该采取积极的措施来弥补延迟交付的问题，并对消费者提供额外的补贴和优惠，以增强消费者的满意度和忠诚度。同时，公司应该注重优化生产流程、加强与消费者的沟通以及建立完善的售后服务体系，以保持其市场竞争力。
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懂车熊猫：我曾有台丰田rav4，开了8年，这期间汉兰达一直是我的期望车型之一。因为更好的性能，更大的空间，更优秀的行驶质感。 后来我提了敞篷的宝马轿跑，我依然喜欢丰田。 直到最近3年，我又买过美系大块头，买过国产新势力。在这些对比下，再回头来看。当年喜欢的汉兰达性价比是如此的低。不但车身框架硬度不足，安全性堪忧，动力也不行了，空间也被新势力碾压了。内饰外观更是丑到爆！ 尤其我开了几个月的L9，最近去新疆玩，租了汉兰达开了8天，前后对比之下，简直差异太巨大了。垃圾的隔音，孱弱的动力，难用的功能，丑陋的内饰，天，这车我居然曾经喜欢了8年！尤其现在满大街的绿牌滴滴，一个比一个快，加速够不够用是相对的，当年的加速够用放在今天，已经变成了乌龟 变化太大了，我以为汉兰达已经不可能有人再买了，结果不小心一看最近的销量，居然余温犹在，那么，到底是谁还在买呢？为什么30w的价格区间，现在那么多好的选择，还是有人要求选汉兰达，这个当年的惯性就那么强大么？
