#用车心得

🙋🏻 情况介绍 10月底提了id3，选配畅享包和20寸轮毂，我们生活在十三朝古都西安，家里现在的油车是越野车，老公想给我买个小车车方便市区通行，接孩子买东西停车也方便，我的要求很简单颜值和安全性必须兼顾，这是家里的买过的第四台车，也是唯一给我买的，以前总觉得这车不是特别好，老公做为十几年驾龄的老司机现在爱不释手，总和我抢钥匙。客观理性的和大家探讨一下真实的感受，说说遇到的故障和坑，请ID3圈主推荐加精。  💰 费用明细 购车费用，全款车价11.8万，选装包0.75万，轮毂0.2万，保险0.5万，全款13.28万，福利来了，国家补贴0.3万，充电桩补贴1万，真实落地11.98万，送了原厂贴膜，中央充电扶手，360航空全包，原厂行车记录仪。  🧮 选车对比 海豚，外观内饰都挺喜欢，我们想试驾说是体验店试驾不了给了个其他店的名片，让过去还得提前预约，老公沟通了一阵配置价格拉着我就出来了，本着电车只买低配，说是十多万买90匹马力怕是疯了，于是放弃了海豚。  上汽大众，id3外观挺好看，尾部配色造型很好看，内饰没什么喜欢与不喜欢的，就是比起家里的油车太寒酸了，哪哪都是塑料，老公负责试驾顺便试了id4，试驾路上一直喊id3开着爽，id4太大没这个灵活，我们暂作为意向车型。  欧拉好猫，我只看外观和内饰，感觉不太对眼，太圆润有点复古，也没试驾直接就走了。  出门不知道去哪，拉着我就走，但心里已经猜到要去哪，起初老公最想买特斯拉，理工男的他天天给我洗脑特斯拉多好多好，总感觉他没给我安好心，到了特斯拉，儿子可喜欢里边的大屏，妈妈就买这个还能打游戏，老公试驾感觉也还不错，就是我坐着有点晕，心里想这不能让这父子两分不清大小王，理性的我给他们限定15万以内，油车两年亏了10万，不想花太多，贬值太快，都是消耗品。  晚上讨论又在抖音上看了看，有个博主拆车视频对比海豚，好猫，id3，15万以内id3的底盘用料无敌，还是三元锂电，周末直接去订车  ✏️ 新车初体验 1.外观，众口难调但是我们觉得还挺好，整体很有都市范，特别是屁股的配色造型很搭配，线条犀利，尾灯很酷准备熏黑战斗十足，前边很前卫，就是机顶盖上的黑色装饰和前保险杠的小窟窿感觉有点多余，侧边线条很肌肉，终于圆了高尔夫的梦   2.内饰，中规中矩，前排扶手很方便自由调节，门把氛围灯很有亮点就是后排为什么没有，车机也不卡，适配软件少了一些，硬塑料太多，哎毕竟这个价格要什么自行车，听说最近改款前后门都成软的了，没赶上啊，后备箱也挺大就是有个台阶期待改进。   3.配置，L2辅助，主动刹车，方向盘加热让冬天的手不在冰冷，最值得一提就是地盘用料，大量铝合金，采埃孚减震，三元锂电池，这个价格只能说太香了，点赞。   4.空间，别看外观看着不大，但轴距挺长，后排也不小，比油车这个级别的大多了，后备箱也挺大的，去掉上面的隔板挺能装的✌️   5.续航，目前百公里15kwh/100km，主要因为城区堵车平均速度低，最近刚好是冬天基本市区320公里，平均速度才19公里每小时，平均速度要是达到30以上就非常省电，目前一周充一次，市区代步完全够用。   6.智能化，车机流畅，车机流量五年不限量，视频歌曲随便用，功能够用当然谈不上强大，但是很简洁明了，挡风玻璃处的呼吸灯光线条很赞，用车机导航转向流水灯光提示，无线carplay自动连接很好用，遗憾内置应用程序少了一些，期待后边更新。   7.驾驶感受，170匹马力，后驱小小一点点，特别灵活车尾跟随性很好，动力也很好，转弯半径小掉头很方便，地盘也很扎实，稳如老狗，软硬适中调教的很好，后排座椅角度有点直，长时间乘坐有点吃力，D档刹车有点不是特别有信心，但是用动能回收B档还是很好刹，不知道是不是后鼓刹的原因，静谧性低速很好，高速也能接受，选了大轮毂胎噪有点大，但是家里的油车也挺贵的噪音也就那样，能接受。  关于遇到的坑和故障建议 1.购车时候谈价格要注意4s会告诉你优惠3000元，实际是厂家的3000元充电桩补贴给你抵扣了车价，总感觉是和他谈的申请优惠。  2.原地转向异响，咯吱咯吱声音比较大，后来4s换了平面轴承，但是还是响，4s再研究是空挡原地没声音，其他档autohold只要刹车锁死的状态原地打方向会有声音，是刹车盘被方向拉扯的声音，他娘的等于4s没搞清楚给我拆了又换件，我还特意试了家里油车也是空挡没声音，其他档踩住有一点声音，没有id3大，整体应该是正常的，其他一切正常。  3.期待改进，主驾驶后排按钮不好用，外放电很必须，低配配个后排中央扶手放杯子，后排氛围灯。  4.充电建议，多慢充少快充，不跑长途20－80之间用电。   写在最后，作为十几年的老司机，很是推荐毕竟这个价位没有一个开起来这么有乐趣的车，买车也可以参考一下车质网的可靠性调查和投诉，比较靠谱，祝大家用车愉快✌️

大众ID.3车友圈

苏苏54338

相遇ID3，老公买车我来开～