认证:宝骏510车主·车龄6年
简介:这个人很懒,什么都没写~
歆蕊957
一二档难挂是手动通病,不必太在意。我的510也是。这么价位的车能代步,解决了应急用车的便利性,也圆了很多家庭有车的梦,不必追求太多质感,普通家用注重实用性,这车保养便宜,关键是省油哈!
宝骏510从油表亮灯还能跑多远???? 昨天开车第一次测试宝骏510从亮油表到还能跑多远,我的宝骏510从滑县到浚县中间,车子油表亮灯,查看续航里程106km,先算了下到安阳才80km足够了,就高速回来安阳,还未到开发区高速路口发现车子续航里程都不显示,有些惊吓,第一次开车跑到一格油都么有,赶紧在安阳开发区高速路口下高速,万一搁浅在高速上就坏了,一直担心车子停在半路上,一路小心慢跑,还好跑到加油站没有抛锚。记录下此刻表显19804km。从地图上导航测试我的位置到油表亮灯位置,总共行驶80km。所以以后遇到这样的车又可以做个参考。
爱车购买有一段时间了,很多时候都不知道自己车子的胎压是个什么情况,前期也在网上浏览了不少有关胎压监测的问题,总结一下几点 1、可能爆胎问题,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告,胎压低于标准值25%,爆胎几率增加3倍;高于标准值25%,爆胎几率增加1倍;2、降低刹车性能,胎压过高,胎面和地面接触面积减少,摩擦力减少,会延长刹车距离;3、增加油耗,胎压过低,胎面和地面接触面积增加,摩擦力增大,阻力也增大,油耗增加;4、缩短轮胎寿命,胎压过高,胎面中间会过度磨损;胎压过低,胎面两边会过度磨损,这都会让轮胎提前报废。 很多高速上的事故都是爆胎引起的,因此给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的,以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。最新的汽车胎压相关新法规中制定了胎压的强制标准,即汽车生产企业必须按照相关要求在汽车上安装轮胎气压的监测系统。所以必须的装了。 关于胎压监测有外置和内置两种,在综合考虑之后决定选用内置胎压监测。 昨天到货去店里安装,装胎压全都调整到2.5,放气时候数据传回感觉有点滞后要等个4-6秒才会显示,同时嘀嘀响两声,最后按照标准胎压调到2.3-2.4标准胎压。以后开车再也不担心胎压出问题了,安全出行,小宝无忧。
非常不错的评价,客观真实。我也是510车主,18年9月入手,现在行驶近20000km,百公里平均油耗6.7L,保养费用300左右,现在一年半,总花费在18700元。
宝骏510 2017款 购车1年6个月 口碑评价: 买车经历: 自从有了孩子之后,出行总是带很多东西,真是太不容易了。于是就有了买个车的念头。首先,是手机网页app上查看各种车型评价以及价位。毕竟手头紧,也不能看太贵的车,就挑便宜的来,最开始看的是奇瑞3x,虎3,后有吉利远景,长安c35等这类小车。后来不经意间就看到了宝骏310车型,就一直关注宝骏品牌。其次,看车是在网络上综合对此了很久,决定看下310,310w,虎3。最后,去了宝骏4s以后,看到530正在大卖搞活动,那个大气哈,看看价格还是算啦!还是看我的310吧!看了310,310w,销售推荐看了510说这款车卖的比较火?。当时对比下310/310w,确实510更高更大气些。我的意思是310w,后排空间大,以后出行带东西实用。媳妇儿意思510高大上,比310w时尚多了。最终是听从媳妇儿意见,当天交了1000定了510。回去准备钱证件,第二天就去提车了。 用车感受: 最满意的宝骏510汽车真是颜值担当,出行利器。配备定速巡航,4G互联,配置简直是舒适。最不满意后面震动过滤性不怎么好,。再有就是一档换二档有时候会顿挫,偶尔还会滑档。 动力性对于我来说1.5L自然吸气已经够用了,平时也就是上下班代步,车开着很轻松,谈不上强劲提速快,过红绿灯时候,如果自己地板油也是可以冲在第一的,高速上开100km还是很轻松的,100km提速到120km就感觉有些动力不足了,超车会相对慢些。不过还好我高速一般开100左右。总之,稳稳当当的开车安全就好。 本人身高175cm,对于我来说空间是够用了,出去玩的时候把后排座椅放平,能装很多东西,真的超满足,以前出门没有车,总是犹豫东西没法拿的问题,现在再也不用担心了。 操控性对于我来说还行,方向盘很轻,变道比较容易,指向精准,通过性还好,毕竟小型SUV,过上道牙子都没啥事,过了坑坑包包的都没啥事,在安全性能上,有abs,esp,上坡辅助系统等,这样就不用担心冬天路况不好了。 从18年9月提车到现在跑了19211公里,小熊油耗平均百公里6.7个油。市区郊外对半开吧,基本上市区开也就是五毛左右,跑高速的时候能少一点城市路段,市区开空调的话,路段比较堵,偶尔能达到六毛,也挺心疼的,但是正常都是四五毛,还是比较省的,跑高速的时候油耗特别惊喜,四毛钱差不多,还是很经济的,毕竟积少成多嘛。 平常出去玩跑的路多了也不会觉得累,而且还有定速巡航,发动机声音很小。主驾驶位很不错,可调节座椅很方便,副驾驶位坐着也舒服。只是后排的话在比较颠簸的地方坐着就有点难受了,毕竟是非独立悬架。在高速上跑车子噪音虽然有一点,但还是在可接受范围内,车窗关上也还好的,没有想象中大,所以我对这车还是挺满意的,毕竟车辆也便宜。 外观时尚大气,流线型车身特别有运动感,看起来很时尚,相中的就是外观,悬浮式的车顶很流行,LED的日间行车灯,大灯也是透镜大灯,轮毂也特别精致,在路上跑起来特别拉风,我感觉不错。 整体的内饰感觉很温馨,车里味道不是很重,提的展厅的车,一开始新车都有点,平时多开窗通通风就好了。显示屏很上档次,非常豪华,总之就是很满意。 提车价格是5.88万送了一套脚垫,送一套4G互联,倒车雷达,同级别的车性价比很高,是中配所以各个方面还是很满意的,8寸显示屏画面清晰灵敏度也很好,下面钢琴式的按键,4G互联,车载导航,该有的都有我很满意。 综合对比发现这车满足了我们各种需求:1颜值担当,从其销量不难看出,是大众喜欢的妞。2安全配置足够。abs,esp,倒车影像,雷达,定速巡航,主副双气囊等,同价位里配置无敌。3省油就是省钱。百公里油耗6-7个油,无与伦比。4动力1.5L足够,空间刚好。5性价比超高。 自从买车已经有18个月,一直有写个用车感受的文,给正在准备买别的车友一个参考,今天熬到半夜总算写好了! 欢迎各位车友交流提问!
本人宝骏510车,2019年9月16号买,至今天为止跑了19211km,总得来说还不错性价比挺高,空间,动力,外观内饰都挺不错,开出去颜值担当,但是,还是有几点不是尽如意 1高速胎噪风噪太大,音乐都是开到很大。 2车漆太薄,在路边停着别别人刮了,看了看确实不厚。 3发动机一开始声音很小很小,现在好像比之前大了点。没有之前那么静了。 4车载导航不是很好,有时会用着用着突然断了,影响出行安全。 5 卤素灯配置不是很好,当然所有卤素灯的通病哈! 总结一下,宝骏510车总体性价比很高,油耗百公里基本在6-7个油,保养也比较省钱,正常保养一次下来300元左右。比较适合家用,接送孩子,上下班,遮风避雨应个急,偶尔还可出去自驾游等等!
#我来吐槽! 本人宝骏510车,2019年9月16号买,至今天为止跑了19211km,总得来说还不错性价比挺高,空间,动力,外观内饰都挺不错,开出去颜值担当,但是,还是有几点不是尽如意 1高速胎噪风噪太大,音乐都是开到很大。 2车漆太薄,在路边停着别别人刮了,看了看确实不厚。 3发动机一开始声音很小很小,现在好像比之前大了点。没有之前那么静了。 4车载导航不是很好,有时会用着用着突然断了,影响出行安全。
恳切建议etc出账单总数,账单明细可私下查
现在的ETC收费的确有问题,现在虽说是分段收费,但是可不可以把分段收费汇个总,出站时显示总收费金额。具体明细可以闲时再去核实那个路段收费多少。既然分段收费这么明细了,那么简单加和汇总这个功能不难实现吧。我想问为啥没有呢?是没有想到还是不敢显示出来?
请问交通部提速降费哪个实现了?
说是etc安装95折优惠,实际确是增加收费!亲测2020.1.1号之前和之后走相同的路线费用多了好几块! 原来常走的两个固定路线~~~ 改革之前一条收费20元优惠后19元!另一条收费25元优惠后23.75元。 改革之后一条收费21.25元,另一条25.06元。这是实扣款,比之前均多收费了。不知道这是打折之后的还是之前的,如果是之后的话那通行费更高一条23.37元,95折优惠后21.25元,另一条26.38元,95折优惠后25.06元。 请问交通部,这是费用更低了还是变相涨价?还提倡大家使用etc吗?我们没有你们那么高精尖的学历,没有你们那么多弯弯道道,说是etc将全面提速降费,但是我们看到的却是同样的路扣费没有减少反而增加了,速度没有上来拥堵却多了。
本人工薪阶层,月薪5000,考虑入手一辆低价SUV,有考虑远景X3 CS15 宝骏510。请问那款性价比更高呢? 我是否能养得起?麻烦大家解答下,谢谢
小刘38722:本人工薪阶层,月薪5000,考虑入手一辆低价SUV,有考虑远景X3 CS15 宝骏510。请问那款性价比更高呢? 我是否能养得起?麻烦大家解答下,谢谢
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我的车手动乐享版。,开三月了,可加一百块油,,只能开二百一二十公里,是不是油耗有点高
知情达理帆船P2x:我的车手动乐享版。,开三月了,可加一百块油,,只能开二百一二十公里,是不是油耗有点高