大年初一带着老婆孩子去老丈人家拜年，借着这个跑长途机会正好测试一下能耗，给大家分享一下。坐标东北辽宁，单程490公里，往返980km，为了给大家把续航测明白，去程全程智能电混，测综合能耗，归程先开纯电模式测试纯电续航，再测馈电油耗。我会再最后做一个对比，把省油开法写在最后。 路途不算太远，补电的地点少而紧俏，所以只会去服务区小憩，中途不补电，毕竟咱不是纯电车，咱买emp图的不就是长续航吗[灵光一闪]。  🚘测试环境     室外气温零下10-15度，方向盘加热关闭，空调22-23度仅供温饱水平，绝不是为了省油哈，长时间行车太热咱也舒服不是。     速度条件允许就顶着限速跑，超速不超过10%     乘坐人俩大一小加个安全座椅，后备箱基本塞满。 📚 长途前准备     建议首先检查胎压，防冻液，咱这是刚提的新车，也没啥问题，然后尽可能的加油充电，因为谁也不知道高速上会遇见什么情况，有备无患。我要测续航肯定都搞满了。然后比较重要的是玻璃水，建议加满，不要有侥幸心理。路况湿滑的情况下前风挡很容易被泥水遮住，影响视野，而且09的后风挡没开一会就被泥水挡住，不知道是设计问题还是suv都这样，以前常开轿车没遇到过。     规划好路线，尤其是出发当天有雨雪的，一定要查查当地高速是否有封闭路段，本人曾经有一次出门遇到下雪封路在各大高速口国道绕了两个半小时，最后没出去城乖乖回家了[捂脸]。     然后是准备路上的吃的和水，虽然现在口罩问题已经没有了，但是服务区的商店饭店显然还没恢复过来，一片冷清，自己准备点吃的比较好，带孩子的给孩子准备点故事书，缓存点动画片，带点零食，不然孩子坐久了容易闹腾。      09的座椅比较硬，舒适度差，长途乘坐还是挺累的，建议自备头枕和腰靠，能缓解点。     ✏️ 09行车建议     道路千万条，安全第一条，春节虽然归心似箭，更要注意行车安全，跟家人平安到家才最重要，再安全的车也不如有个安全驾驶好习惯。建议开车不争不抢，不开蜗牛车，不与人并排，有人想超车给足安全距离。如果比较着急，可以在保证安全的前提下可以超速一点点，卡在最大限速的10%，这样遇到限速拍照也不用减速，不浪费动能而且还不会被处罚[看]。场面话说完了… 但是我们可是2.0t高功发动机加三电机的09emp车主啊！382的最大功率844牛米的扭矩随叫随到的动力是拿来看的吗？高速如果不超车和咸鱼有什么区别，总之超车注意一定要留足安全距离，速度提起来，提前打转向别影响后车，保持安全距离，超车时候别犹豫，毕竟转向灯这东西还有个名字叫后车加速器，你只管踩油门，其它交给09，没什么好怕的。      去程全程智能电混，中途不补电，前面刚出城车比较多，之后全程顶着超速10%开，续航掉到10km左右就不会再下降了，这时候大概跑了200多公里吧，之后续航一直在10-14km之间徘徊。这时候动力依旧随叫随到，所以09emp上高速没必要特意开电量保持（个人分析09emp有七度的隐藏电量用于保底，配合2.0t发动机提供动力，即使馈电也不会动力下降很多）后半程累了就开智能辅助驾驶，09的辅助驾驶高速真的很安逸，车道保持很平稳，从来没有画过龙，支持拨杆自动变道，路上车辆比较多的路段不建议开，比自己开还操心。      关于安全的三个小tips：      一是动能回收建议调到最高，不是为了省电，而是09的刹车前半段实在太软了，尤其低速跟车时候很容易刹不住追尾，高动能回收能配合制动，增加安全感。       二是高速行车能用语音助手的就别去捅咕车机了，车机ui节面真的很反锁，虽然助手也比较笨，但是聊胜于无。       三是到了湿滑路面或者雪地要及时切换到雪地模式，安全比油耗重要，emp的雪地模式真的很稳，这几次走冰雪路轮胎基本没打滑过，当然比雪地模式更重要的那就是控制车速车距了。      高速遇到两个小可爱并排行驶，跟了好久，车载记录仪拍照不是很清晰看不清车牌，所以就用不手动打码了，人家一没超速二没违章，也不能随便曝光人家车牌。个人观点，首先开自己的车没错，但是也得有个前提，别影响其它人，与人方便自己才能方便，你想匀速行驶完全可以，但是没必要与人并行把路堵住，给人留下足够大的超车距离，或者并到同一条道上行驶，你们并行几分钟，后面的车要缓行一大段路，高速上这样心里没数的小可爱还是不少，提醒大家注意文明行车吧。  到媳妇家要经过20多条隧道，货真价实的深山里走出的孩子，媳妇能以优异的成绩考入跟我同一所技术学校和我成为同学，我真替她感到骄傲[看]。 需要特别注意的是隧道里我遇到了一次辅助驾驶退出的情况，可能是光线太暗的缘故，我注意力比较集中，自己接管了。各位开辅助驾驶一定要全神贯注啊。   费用小结：431.8公里，耗油34l，耗电约31度，共计302元，平均百公里耗油7.9l+7.2度电，均高于表显。每公里约7毛钱。  🙋🏻‍♂️ 返程之路 接下来就是返程纯电续航和馈电油耗测试 这里我发现用自己买的随车充充电车上的续航显示就变成wltc了，用外面的快充桩续航显示就是cltc，自己不能设置，不知道怎么回事，有懂老哥麻烦给我科普下。 返程前半段隧道较多，限速八十，相对比较省电，为了多跑点续航空调22度方向盘座椅加热都不开，全程88km/h巡航，遇到限速不减速。   后半程的路就是一个字，堵堵堵，导航剩100多公里时候预计还有一个半小时到达，开一阵子变预计两小时到达，再开一阵子预计两小时50分钟到达……[捂脸]开的很痛苦，不过也算早有预料了，缓行的时候动能回收高的作用就提现出来，跟车不怕刹车软，而且节能。  [捂脸]再说下这辆哈弗大狗，因为堵车我跟了他将近一个小时，看着他的车屁股，我满脑子就一个想法，找三个大typc线给它插上，给我车充点电。为什么会有我这种想法呢，我车记录仪拍照不清楚，我找一张网图大家看看就知道了……    多实话昨天堵成那个鬼样子我内心估计油耗起码10+了，结果堵车路段dht加上高动能回收最后把油耗hold住了，后面的大段拥堵路油耗不升反降了，作为一个前油车车主个人觉得非常给力，赞一个。 📊 能耗总结 去程 全程智能电混，室外温度零下10-15度，空调温度22-23度，测试里程431.8公里，耗油341，耗电约31度，共计302元，平均百公里耗油7.9l+7.2度电，均高于表显。每公里约7毛钱。 返程 纯电续航，88km定速巡航，室外温度零下10-15度，空调温度22-23，90%电量表显129km续航实际行驶76.7km，续航达成率60%，推算可知满电续航90km 馈电油耗，前面超速后面龟速，觉对没有省油开法，表现油耗7.7l，实际油耗8.48l/百公里 [看]因为老丈人家的电没收我钱，所以就不计算每公里费用了。 有老铁问满油满电能不能开到1100 按照以上数据可以计算，满油满电实际续航里程总计 825+90=915公里，气温高点，脚法轻点，路况好点完全有可能。  以上就是本攻略全部内容了，本人文笔不好也不会排版，甚至脑袋都是一团浆糊，希望对诸位有所帮助，没有也别骂我，祝各位新年快乐，万事顺遂，出行平安，兔年行大运。 最后劳烦圈主推荐

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