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玛奇朵DHT-PHEV车主·车龄3年

2.3万公里分享

上一次写还是在刚提车行驶500km的时候。现在已经开了将近2年，2.3万公里了。再来分享一下使用体验，也可以跟刚行驶500km的时候做一下对比。先说结论，玛奇朵DHT-PHEV整体上是一辆不错的汽车，符合我个人对于用车的预期（从A点到B点，带我去更多以前没车的时候去不到的地方），但也客观存在一些小问题。这些问题不痛不痒，说大不大，说小但用起来确实不舒服。先说不好的吧。 1.车辆发动机一直报故障黄灯。因为这个原因去4S店专门修理过一次。几个月又复现了这个问题。倒是也没有出现发动机故障，但一直亮着黄灯总让感觉心里不安。（车辆启动后黄灯又不亮了）。以我个人的理解，应该是玛奇朵的油箱长期没有用汽油跑，但是部分汽油液化后油压升高，导致的报黄灯。当然，我不是专业的修车师傅，以上原因仅是我凭所认知范围内的汽车知识的猜测。 2.加油出现过一次一加就跳枪的情况。油箱明明是空的，但却加不进去油。最后的解决办法是，一点一点手动加。（加了10分钟，才加满）。这个问题只出现过一次，且没有复现过。当时立刻去了4S店，猜测可能是排气管堵了。检查后发现，没有任何堵塞。后来就不了了之了，也没有再出现过。现在回想起来，觉得可能是之前一次加的油，油品不好导致的。 3.NVH做的不够好。尤其是在开高速的时候，NVH比较影响音乐播放，但毕竟这个价位的车子，也不是什么豪华品牌。也没有必要吹毛求疵。 4.轮胎的抓地力不好，尤其是出现急打方向盘或者需要急加速的时候，轮胎打滑非常严重。在雨雪路面和结冰路面就更不用说了。这个是换轮胎就能解决很大一部分的问题。厂家出厂配的轮胎确实不咋样。估计可能是出于成本的考虑。同样，这个轮胎也会导致刹车制动距离偏长，这个也需要注意下。 5.车机语音不灵敏。经常呼叫小魏同学失败，以及对话的时候需要大声说，小魏同学才能识别。也经常会误触发小魏同学。主要原因是车内的收音麦克数量不够，所以会导致这样的情况。估计也是基于成本控制，把一些成本省在了看不见的地方。看很多车友说，这个车的缺点还有 1.没有外放电接口 2.没有快充接口 3.车辆停产对于如上2点，我个人的感知不是特别强，可能是深圳的充电条件比较好。我小区和公司都有3kw和7kw的充电枪。长途也不会选择充电，直接用油了。外放电看起来十分炫酷，但我个人实在想不到太多的用处。如果是露营那种低频场景，个人感觉一年也用不了几回。我每个月都会去露营，但对于外放电都没有什么需求。主要原因是露营地和车辆停车的位置之间绝大多数情况下都是有距离的。基本很难露营点在车旁边。对于车辆停产，目前暂时还没有影响到我，虽然停产不是一个好现象，但这个确实要再多开一开看看。说说我个人比较满意的地方。 1.首先就是车辆App和车机不断的在进行升级，刚开始的时候蓝牙钥匙开车门的功能经常不灵敏。但经过升级车机后，已经几乎100%能稳定给车解锁了。厂家还升级了一个省油策略的升级，让百公里油耗大概下降了1L/100km.但不知道是不是我开车的问题，我实测大概只下降了0.5L/100km。 2.4S的服务态度一直都还不错，没有因为车辆停产而服务态度下降。 3.预约充电稳定好用，基本我每天都使用最低的波谷价格充电。百公里的成本大概在15元，个人觉得还挺便宜的。 4.车内空间符合我的需求，露营装备刚好能装下。后排放倒甚至能凑合过夜。 5.电动尾门真的非常好用。这个配置就是看起来没所谓，但用难回的一个配置吧。 6.HUD抬头显示挺清楚的。虽然显示的信息比较少，但我个人是比较喜欢这种少一点信息的显示方式。这一点因人而异。 7.驾驶辅助，在熟悉了这个驾驶辅助能做什么，以及用怎样的技巧能避免频繁声音预警提醒后，驾驶辅助变得好用了许多。高速上跟车的问题基本不大。也不会出现画龙的情况。属于那种上限不高，但比较稳定的。

2.3万公里分享图1

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2.3万公里分享图2

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2.3万公里分享图3

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2.3万公里分享图4

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2024-01-04

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玛奇朵DHT-PHEV车主·车龄3年

# 玛奇朵DHT PHEV实用体验 2022年3月初在深圳购入玛奇朵DHT PHEV，目前开了500km，简单的说一下实用体验和购买心得。【动力】动力方面，有电时，基本动力是随叫随有，跟纯电车没有区别。电池亏电状态下，动力就是传统自然吸气发动机的那种迟滞感，如果开习惯了油车，也不会有什么不适应。【轮胎】轮胎在晴天还ok，胎噪中等。但雨天会有刹不住车的情况，建议雨天谨慎提升车速。【内饰】基本手能摸到的地方都是软的，买之前也对比了宋pro dmi和宋plus dmi，比亚迪的两款车手摸的大部份地方是硬塑料。显得比较廉价。【电耗和油耗】我纯电行驶比较多。目前测试下来：电耗为：14度电/100km，开空调的话，需要17度电/100km左右。油耗为：6.3个油/100km 测试路程时速保持在20km/h-70km/h的城市路况（上下班通勤），未测试100km/h以上的路况。充电方面，用7kw的桩充电大概2.5小时充满。3kw的估计要6个小时以上。不支持外放电是个遗憾，但实际上我觉得很少有人需要用到外放电，即使是露营计划。如果需要用电，完全可以用户外电源。不支持快充，导致很多口都不兼容，实际上更多的人关注的是汽车有没有通用借口，而不是充电速度到底有多快。【车机系统】小魏同学的优化是比较差。主要问题体现在： 1，语音出发小魏同学后，需要使用者以较大音量去对小魏同学下达指令（基本等于扯着嗓子喊），我推测可能是因为行驶过程中，车辆静音静谧性不太好造成的。也可能是喇叭收音效果有问题。总之反应出来的现象就是需要扯着嗓子喊。 2，地图偶尔飘逸，在某些城市路段，地图导航车辆所在位置会漂移，（非地下车库，非信号较弱区域。地处城市核心区域也会漂移），我推测可能是过度依赖gps信号，而高楼容易阻隔gps信号造成的偏移。 3，车机不能装其他软件，听音乐只有三种方式：（1）qq音乐（2）蓝牙播放手机里的（3）播放优盘里的看视频就只能看爱奇艺。听书可以喜马拉雅，但绝大多数内容都要收费。【蓝牙钥匙】10次里面有3-4次，会检测不到。失败率比较高。尤其是进入车内后，启动车时，会提示请检查钥匙是否在车内，从而导致车辆无法启动（必须重新连接蓝牙才能启动车辆）【单踏板模式】单踏板模式不能保存设置，在踩了一脚刹车后，单踏板就会消失，无法保存设置，需要停车后重新开启。【L2级辅助驾驶】给人的信心不是很足，即使调到最远跟车距离，也需要较近的时候才能识别到前方车辆并急刹制动。有时候可以刹住，有时候却又只报警说需要制动，系统不帮你刹车。给人以一种不安全的感觉。同事如果开启L2的辅助驾驶，对于侧方有车加塞并入时，识别非常差，几乎不会刹停，必须认为介入刹车。【自动泊车】识别出来基本都能停进去，但是刹车踩得比较急，给人的信心不是很足，总想人为介入处理。【无线充】空调出风口正对着无限充电板，可以用冷气减少无线充电带来的热量。保护手机电池。【座椅通风】背部的通风比较弱，坐垫的通风比较强。【hud抬头显示】这个价位的车唯一配备抬头显示的。看车速和L2状态非常方便，看导航一般，仍旧有些容易走错路。

2022-04-03

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