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阿正1692：致上汽奥迪领导的一封信

心路地图：国六B原定2023执行，但大多数已经提前开启，有点像拉闸限电，过犹不及，又由于很多车企都在自己企业战略中提到电动化战略来已经迎接未来的新能源时代的到来，由此也不太可能高投诉研发发动机，来应对国六B的颗粒排放要求。 国六B重点是对PM颗粒物有更高的要求，一说Pm你一下支持联想到Pm2.5.进而联想到雾霾，所以车企就给车带上个口罩，来降低Pm的排放。所以颗粒捕捉器往往大多数车型都避免不了加装。 颗粒捕捉器按照安装形式分为三种，一种和三元催化整合到一起，被称为FWc四元催化。这种不会在环保清单上标注，但是实际上也有，并且一但堵塞，维修成本更高。还有分装式，一种安装在三元催化前，一种安装在三元催化后，安装在前，更靠近发动机，颗粒捕捉器温度更容易达到再生条件，堵塞概率低。安装在后一般在座舱下，远离发动机，再生条件差，堵塞概率更高，比如大众某岳。 一般小排量，整车重量较低车型，负载较低，无需增加颗粒捕捉器就可以通过国六B. 如何确定车辆是否有颗粒捕捉器，交车有环保清单，或者登录网站查阅，估计你买车前很难把功课做这么足。 还是想一想如何避免不堵塞吧！ 第一燃油，高标号燃油，由于含硫低，排放颗粒成分更容易燃烧，进而再生难度低，堵塞风险小。 第二低灰分机油，尤其是德系增压车型，一定在4S店保养或者按照机油加注口标注标号添加。 第三 驾驶行为，充分热车，记住不是原地热车，长距离驾驶，多进行高速滑行，都有助于颗粒捕捉器再生。

心路地图：280pro和阿兰简单做了一下对比，尽管阿兰更对得起数字高尔夫的概念，但本着老司机对驾驶辅助系统和颜值的漠视，果断于9.10下定白色280pro，价格用了朋友员工内购的名额，裸车11.48万，落地13.26万。这个估计会拉仇恨。近一个月的等车，销售通知可以10.13日下午一点可以提车了。 一路风驰电掣，到达展厅，过程全免，直接上图。 1.外观印象，经典且年轻。贯穿灯带，夜晚吸睛效果明显。侧面轮毂旋风造型喜欢。尾灯造型酷炫别致。当然最经典的当属C柱勾勒出经典的两箱造型。 2.内饰，简约时尚，屏幕开机速度，触控识别灵敏度亲测没有网络吐槽的那么严重，可接受。吐槽最严重的是启停关闭，其实下拉屏幕快捷关闭，两个动作对比之前一个动作，有点复杂，但可接受。 3.驾驶仪表，显示内容丰富，色彩可以多种颜色可选年轻人和女士最爱。空调这个需要学习一下才能慢慢适应，回来路上无意中开启，关闭靠边停车，找了半天才学会，估计慢慢适应，蓝牙电话无线充电，carplay和carlife均支持，不错，但typec接口，害得我又买了一条双typec线。音响七个喇叭够用。 4.车联网，开通还是很方便，下载一汽大众app绑定很easy，但远程操作有点积累，服务器反应一般。 5.电子档杆，什么保时捷同款，A3姨妹篇，纯属扯淡，来着过程，右手少了点东西，你懂的。 6.无钥匙进去，这个很实用。 7.环保合格证上，确认了该车子🈶颗粒捕捉器，但还好，布置位置比探岳理想，堵塞问题概率较低。 8.双离合换挡抖动问题暂时未发现，但还是和大家分享一下我的驾驶喜欢，轻踩刹车停车后一定再重踩一下，避免离合器半联动，红绿灯等车挂空挡。

延安沾沾沾沾：同款高尔夫8RLine颗粒捕捉器故障的用户多吗？