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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    相信很多车主买电车因为续航焦虑选了混动。殊不知混动车更是加强了续航焦虑。 插上网友评论里说的一句话,买车前想高速用油,市区用电,买车后能用电绝不用油。总结的非常到位 有些混动车友说一年加不了两箱汽油,担心汽油过期,为什么出现这种现象呢,因为他们舍不得烧油,甭管是市区还是长途都更倾向于充电,比如用家充,一度电三毛八,费用接近忽略,高速电价两块,费用折合相当于百公里不到五升油,也比烧油省。所以增程器就变成了个保险,只有应急用的到。但是保养维护相比油车一点也少不了。 而混动车目前实际续航很难超过200公里,所以高速上充电站明显见到许多混动车在充电。而纯电车,续航轻松超过400公里,100时速慢点跑达成500以上超过600也是正常操作,可以实现目的地补能。即便是超长途,现在普及的800V快充,20分钟可补二三百公里,续航焦虑对于纯电车来说事实上已经不存在了。而混动车因为车主客观存在的这种微妙的节约心理,受制于100出头或不到200公里的续航,会一直处在一个精算的状态上,长途频繁找桩成了常态。 马斯克反对电动车带增程器,他理解不了一辆车带着几百公斤死重的意义,我之前理解不了马斯克,直到我也开了混动之后,格局一下打开了。就个人态度来说,买车就从纯油和纯电两个方向选就行,比如说家用车选纯电,有长途就买长续航纯电,商用车工具车或越野车选纯油顶多带轻混。激进一点,MPV都可选纯电。

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