简介:这个人很懒,什么都没写~
车世界文哥
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背景太假了
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小乔来了V
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拥抱最近的未来
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车机安装app.感谢某宝车机秀!感谢@愤怒的拖鞋为我指导安装
爱狗爱车的麦麦
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老板们,买电车的千万等明年再出手,至少等到明年年中。 #极氪007 #小米SU7 #新能源汽车
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万通车
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逻辑和事实
准车主待购z6idd常问的问题,用真实车主的用车事实回答: 1,顶配落地14.5左右,中配落地13.8-14左右,低配12.8-13左右。(以上是6月促销价,下半年价格有所回调,涨了两三千也很正常。) 2,馈电油耗:6-7个左右。除非满负荷爬坡或高速140码以上。 3,纯电续航,中低配在150左右,高配在135-150之间(高配轮胎更宽,电子元件更多)。指的是从满电到剩余17%左右的电量,因为低于17%发动机就要工作了。 4,顿挫问题:低速非要烧油启用发动机,就会感觉到换挡轻微的顿挫感。(但我们在市区低速绝大多数都是纯电在跑,根本用不到发动机,所以感觉得到顿挫的机会很少。) 5,买哪个配置:看个人预算,预算够上高配,买这车后悔的人少,后悔没上更高配置的多。 6,单电机p2同样是发动机边跑边充电,电动机虽然不可以同时牵引并充电,但分时完成丝毫不影响驾驶感受。而且不会出现dmi那样“有电一条龙没电变成虫”的情况,不要张冠李戴。 7,性价比目前全网第一,甩第二名两三万以上。 8,安全性:安全性很好,车体钢性很足(据传隔壁群有群友翻车了,保险全损理赔后又提了全新z6)。 9.强劲1.5t的动力+idd模式,馈电状态下跑高速(或者爬坡)一样是动力十足。绝对不会出现dmi那样高速失速ev受限的危险。 10. 这车缺点:idd上市一年多了,基本上经过了市场的检验,小缺点:1车机一般,2馈电状态下空调制冷效果一般,3摄像头清晰度一般。4.市区低速馈电,混动模式启动发动机,换挡会感觉到轻微的顿挫感。
老板们,今年最近要入手新能源的,等等,等等,等等!!! #比亚迪 #哈弗 #吉利 #深蓝s7