认证：博瑞车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
喜欢你不需要理由521
对于刚步入社会且又想要买台车日常上下班代步的人来说，我觉得纯电小型车似乎是个很不错的选择，相比于油车有着更低的用车成本，小巧的身材也更有利于城市中穿梭或者停车，不过前提条件下肯定是要有快充，这样日后的用车生活才会更加方便些，但是五万左右的纯电小型车用的都还是慢充，基本上每次充电都要一晚上，不过当我看了熊猫mini之后觉得它才是真正适合年轻人的第一台车，就向我表妹推荐了这款车。 一般来说五万左右的纯电车型厂家都会节约成本，低配车型只有慢充，往往需要加钱买台高配车才会有快充，甚至于全系都不支持快充，然而熊猫mini只要花4.99万就可以买到支持22kW的快充，并且加上些当地优惠以及补贴，这样算下来只要四五万就能够新车落地。我也看了奇瑞QQ冰淇淋全系以及五菱MINIEV全系也都不带快充，相比之下熊猫mini就极具性价比了，别人充电需要一晚上或者大半天时间，而熊猫mini只要半小时左右就能够充的差不多了，我认为买纯电新能源必须要有快充，哪怕外观内饰再好看也只是花里胡哨，快充真是用处很大，能够很好的满足出行需求。 作为年轻人的第一台车肯定要有科技感，熊猫mini的中控大屏足以满足日常使用需求，还能够通过手机和车机进行互联，控制导航和语音交互都能够实现，另外熊猫mini相比于传统无钥匙进入，它则是没有启动按键，踩着刹车挂D挡上车就能够走，还有手机远程控制功能，能够远程寻车以及远程开启空调，甚至能够在手机上看到爱车的实时状态，这样的配置太卷了，比合资燃油车给的配置还要多。
十多万的价格能够买到什么样的车？或许只能够买合资车那样中规中矩的买菜家用车吧，日常开开也就马马虎虎，稍微带几个人跑高速动力就立马跟不上来了，而作为年轻人的我自然也比较喜欢动力强的车了，可是十多万价格最多也就买个1.5T或者1.8T的车型，但...查看全文
我只有五万块钱的购车预算，但是又想要买台支持快充的微型小车，但是选车的时候我也是看了一圈又一圈，发现预算内的车型都没有我想要那种，可是别说当我遇到的熊猫mini之后两眼立马发光，因为它有许多地方把我牢牢的给吸引到了。 第一熊猫mini支持3种不同的充电模式，相比于市面上只有7kw的交流慢充微型小车，对比下来我觉得支持快充的熊猫mini会更加吸引我，毕竟它还有200公里的续航，这也要比和它同价的车续航更多一些。第二点就是安全方面了，之前我也总觉得这种微型小车的安全不怎么过关，只适合在家周围出门买买菜接娃，毕竟在安全方面肯定是不及传统车型，但是我发现熊猫mini在安全方面下足了功夫，比如说它整车采用的都是笼式车身，同时我也拉开了前机盖发现前部也有防撞梁，这样的话在被动安全就相当可靠了，像倒车雷达和倒车影像，安全气囊，胎压报警等等这些安全配置也都有，可以说熊猫mini的安全已经达到了传统车型的标准。第三点也是我认为熊猫mini最有性价比的地方，它拥有不少智能化的配置，例如它拥有悬浮的车机，让小车也能够享受到娱乐，它的无感启动真是很牛，我坐在车内愣是找了半天不知道启动按键在哪里，只看到车辆通电了，还是销售小哥告诉我熊猫mini这款车能够无感启动，直接上车挂档就能够开车，其次还能够通过手机上的APP远程启动，别看售价不起眼，但是科技配置真是很足啊。 当然最终要还是熊猫mini的外观相当可爱，从圆圆的车灯以及黑色后视镜，包括轮毂的造型都能够看到熊猫的元素，不管是男女开着它我觉得都比较适合，简直是萌到了我心坎里了。
去年春晚中的舞蹈只此青绿真的是一炮而红，当天晚上我朋友圈中就被这段舞蹈带来的震撼各种刷屏，建议大家可以先了解下《千里江山图》，它是北宋末期的天才少年王希孟用半年时间绘成名垂千古的《千里江山图》卷，画卷要比清明上河图还要大上一倍，前些年在北京故宫博物院有幸见过，它所带给我的震撼真是无法用语音形容，无法想象这是年仅18岁的少年绘画。看到只此青绿舞蹈又让我回想起了初次见到此画的场景，但星瑞的只此青绿版同样不仅带来给我视觉上的享受，更带来了驾驶方面的震撼，因为我也无法相信这是一台家用车该有的表现。 星瑞的只此青绿版有着独特的车身颜色，石青以及石绿色两种，这也是《千里江山图》中使用的石青以及石绿的颜色，同时星瑞的漆面真是非常耐看，在远处看的时候会觉得有些发暗，非常有古风的暗色调的感觉，如果细看的话车漆还是有亮面光电在里面，不得不说吉利在车漆上真是下了很大功夫。星瑞的外观也有其他亮点，例如它的前进气格栅向外凸出，给人营造出很强的力量感，前保下方也加入了前唇，让星瑞整体看着更有立体感也更有个性，不过我还是蛮喜欢它的尾部，因为星瑞用到了双边四出排气，整车本身就显得有些沉稳大气，再加上四出排气更是让星瑞沉稳中透露着很强的运动感。同时星瑞的轴距达到了2800毫米，在紧凑型级别里绝对是跨级别的存在，尤其是体现在后排空间，这让我一米八的大汉坐在后排也能够享受到腿部的宽敞舒适感，不敢想象这竟然是台紧凑型的轿车，坐着和朋友的大众朗逸要好太多了。 当然了星瑞的优点不仅仅体现于它的外观以及空间上，动力方面也绝对是越级的存在，因为它的是沃尔沃的T4发动机，2.0T排量具有190马力，试驾的时候能够感受到很充沛的动力输出，想要超车只需要轻踩油门就能够很简单超过去，调整到运动模式之后油门变得更加跟脚了，同时方向也变得灵敏许多，稍微转动方向盘，车头就会立马有所反应，所以说开着星瑞是真爽啊，试驾回来的路上我也试了试星瑞的L2级别的驾驶辅助，开启之后它会自动的跟车，甚至能够和前车保持着安全的距离，这在早晚高峰堵车的时候用非常方便，让堵车不再堵心。
现在的紧凑型SUV市场的竞争真是相当激烈，而吉利的博越一直是处于紧凑型SUV销量的第一阵营里，而现在博越也经历的很大的改换换代，这就是我试驾的博越L，虽然说它俩的名字都有博越两个字，但是有了“L”的加持，这让它不光是在外观内饰动力，甚至于动力以及车身架构上都能够看得出它和原来的博越完全不是同一级别的车型了，这次试驾也带给我不少的惊喜。 博越L给我第一亮点就是它的外观，整个可以说颜值十足棱角分明，在这个级别SUV里贯穿式尾灯可能比较常见，但是贯穿式的LED日行灯真是蛮少见的，而博越L就用的是贯穿式LED点阵式的光源设计，配合上正中间可以发光发亮的吉利车标以及两边“7”字型的灯带，可以说不仅让博越L的颜值更出众也让它更有科技感，不仅如此我觉得它的大尺寸的熏黑格栅也是点睛之笔，让前脸有种波光粼粼的感觉。 仔细看了博越L之后我觉得它的6000块钱的双色黑曜流光套装真的是很划算，选装包里的轮胎是固特异EAGLE F1轮胎，比原厂的佳通轮胎有着更好的抓地力以及制动距离更短的优点，我也上网查了查要每条轮胎要一千多块钱，4条的话就四千多块钱了，其次还有会发光的吉利车标，水晶档杆以及双色的车身等等，我觉得这钱花的真挺值。如果是最高配的话还能够选装9800元的高阶段NOA智驾系统，4S店的试驾车就包含了这个套件，比常规的L2级别的驾驶辅助更先进，通俗来讲就是L2级别辅助只能够实现车道内加速，刹车以及跟车等功能，而博越L的NOA智驾系统就能够实现进出高速匝道以及变道等能力，这对于经常跑高速的车友来说简直是福音，能够有效的降低拥堵驾驶或者长途开车时的疲劳，之前总在一些高端新能源车型里看到这个的功能，没想到十多万的博越L也能够拥有这样的配置，它还是那个依旧好看好开好智能的三好SUV。
博越L的外观没有吉利那种家族式设计，它采用的是全新的设计语言，给我第一感觉真的是很像某迪拉克，特别是前脸采用了大面积的熏黑中网，看着真是特别的帅，我觉得不仅仅是前脸帅，车身360度全方位无死角的帅，比较符合年轻人审美多一些。博越L从推出到现在一直都很不错，并且现在有着逐步上升的趋势，今天我试驾的这款是博越L2.0T燃油版，此外它还有1.5T燃油版以及1.5T+3档DHT变速箱的雷神混动版，我认为如果经常用车的话雷神混动版真是很合适，因为它满电满油的状态下续航能够达到1300公里，正常上下班开的话一个月加次油就够了，重点是它还能吃92号粗粮，这大大节约了用车成本，不过这次要说的主角是博越L的2.0T燃油版。 最让我惊艳的是博越L的动力，它的2.0T发动机整体来说随踩随有，特别是在运动模式下很跟脚，只要轻点油门车身就会立马做出反应，在前期加速时给我一种开电车般的感觉。从这次试驾我看到了吉利对变速箱调教功底的很大进步，因为动力输出十分流畅，不论是低速行驶或者急加速都没有任何突兀，这让驾驶真是有种锦上添花的感觉。在悬挂上用的是前后独立悬挂，因此行驶品质挺不错，过些小沟坎的时候，悬挂能够很好的吸收掉振动，就算是经过减速带时车身依旧可以很平稳的过去。 配置上博越L真是做到了入门车吊打同价位合资车的高配，因为它最低配就配备了L2级别的自动驾驶辅助，还有全景影像，抗病毒门把手，手机远程操控等等，就连13.2英寸中控竖屏也标配了高通销量8155芯片，要知道这里面许多配置都是某些豪华品牌需要花钱选装或者高配才有的配置，博越L做到了一步到位，这就是花小钱办大事，买到就是赚到，值得拥有，确实是一辆好车。
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