简介：这个人很懒，什么都没写~
已换号560
凯迪拉克2021款 购车4个月 口碑评价：最满意的地方：肯定是CT6的外观呀，修长的车身配上有点霸气的中网和犀利的闪电大灯，不亏是凯迪拉克的旗舰轿车，越看越喜欢。确实这是CT6给我最深的印象，第一眼我就记住它了。 不满意的点：唯一可能吹毛求疵点的就是后排中间隆起太高了，三个人坐满，中间那个的腿部不是很舒服，不过后排坐满人的情况也是屈指可数，而且想想S90那个前驱车的后排隆起也非常高，我就心里平衡了。 外观、内饰：本来吸引我的点就是外观，所以我觉得CT6的外观非常好看，星爆进气格栅搭配闪电大灯有股气势磅礴的感觉，开出去回头率超高。内饰简洁大气，配合着木纹和皮质整体清爽豪华。 空间：超3米1长的轴距可不是开玩笑的，前排空间我就不多说了，我也没见过说前排空间不足的。后排的空间无论是头部还是腿部空间都绰绰有余，后排坐着就是一种享受。后备箱的容积够用，全家五口集体出行的行李都能放进。人呀，结婚后尤其是有小孩后都不会考虑太多自己的，所以家里人乘坐舒不舒服、空间够不够用、隔音效果如何，这些我都要择优选择，CT6通通满足我了。带全车多层隔音玻璃和BOSE ANC主动降噪技术，优秀的隔音效果配合着BOSE音响，非常适合听音乐。座椅的包裹性和触感也很好，用料做工很好及整车氛围的营造都向我证明了CT6的豪华感。 动力：现在我开的时候都是轻点油门就能满足平时的行驶，十分给力。而且这个2.0T的可变缸发动机配合着10AT变速箱的调校非常好，平顺性好，不会给人突兀的感觉。低速和高速的转换都很平顺且快速，超车方便。 操控：刹车比较适合我，不会过于灵敏，不会有刹车点头的感觉，保证了驾乘的舒适性。过减速带或颠簸路面的时候，过滤的也不错，不会有不舒服的感觉。快速过弯的时候，车子很稳，对一台大车来说，表现非常好。而且因为有ARS主动后轮转向的关系，可以将转弯直径缩小到11.3米，所以平常开起来很好开，没有大家自己想的那么难。它的Super Cruise超级智能驾驶系统真的是超级的好用，高速或高架等封闭道路上开车的时候可以放开双手，只需要我的眼睛看着前面的路面就好了。 油耗：我觉得这车的油耗表现是蛮不错的，我基本上在市区里行驶，现在油耗在10.5左右，考虑到路面的拥堵情况，所以我觉得这油耗很理想。
自己第一台车是刚工作两年的时候，2017年9月底买的吉利帝豪GL，1.8L+7速双离合的顶配车，开了3年5万多公里，除了一些小的磕碰，其他都没动过，整体还是挺舒心的，比较喜欢它的内饰风格。现在有两个地方比较头疼的就是，速度起来之后的高速噪声真的是越来越大了，各个部件之间的缝隙肉眼可见的变大了；再一个就是虽然是1.8L的动力，但是动力是真的弱，新手的时候没啥，现在真的越来越有点受不了。 那个就不多说了，反正你们对我的老车应该也不感兴趣。现在是定了CT6的领先巡航版，每个地区的价格不一样，我相信既然自己选择了，看中了就不比价了，买之前比比还行，买了还比，万一我买贵了呢，就不告诉你们。 其实有去看沃尔沃的S90，毕竟也算和我老车是有渊源的品牌了，不过试驾的时候还是觉得噪声有点大呀，整个的座椅和底盘避震感觉有点硬了，而且内饰不是我喜欢的调调，看看还行，但是当自己坐进去我感觉自己的年龄瞬间就被拉大了，哈哈。 CT6说实话本身是作为备选，但是看了实车之后说实话是挺心动的。外观很吸引我，星爆进气格栅和闪电LED大灯，真的有被帅到；相比外观说实话我更喜欢它这个内饰的中控风格，看着着实的舒服，而且整个的豪华感和科技感可以（我放了S90、帝豪GL、CT6的内饰图片给你们瞅瞅）；说实话我心心念念全液晶仪表盘和全触摸屏中控还是有一段时间了，而且自带的导航，苹果无线Car Play及百度Car Life手机映射，体验的时候还比较方便，这个是我比较看重的，老车的除了收音机就只能蓝牙，不好用。美式大沙发的座椅很舒服，老婆对副驾驶以及后排老板位的舒适性比较满意。 在试驾的过程中，2.0T和10AT的动力以及匹配，加上后轮驱动，整个的操控性能和加速性能真的是爱了，爱了~我那个帝豪GL的7速双离合我都搞得定，而且油耗才7.2L，这个我相信我会开的更爽。而且BOSE音响的效果的确是可以，不过它和BOSE ANC主动降噪以及多层隔音玻璃所营造的整体静谧感受也是分不开的。 现在用车办事的频率也是越来越高了，Super Cruise超级智能驾驶系统是我比较看重的另一个点，因为自己整体路程的高架和高速路的占比还是有点多，刚好和它比较契合，在试驾的时候让试驾专员特意上高架示范了下，表现不错，打开系统之后可以放开双手，看路就可以了，对我来说是个不错的配置。 刚好有ASR主动后轮转向系统，试驾的时候挺爽的，高速的时候更安全、低速的时候更方便，现在有点迫不及待的想提车开始跑起来了。
眼下摆在我面前的当属换车。换车的想法由来已久，因为大面包开习惯了，视野宽广，再换轿车实在不习惯那个视野，感觉憋屈，时间长了坐姿低对腰也不好，所以要换一台SUV。自此开始了漫长的选车过程，在网上看了好久、好多车，看中了柯米克自动舒适版和本田XRV手动经典版。所以干脆一不做二不休，去试驾一番。 柯米克是一辆德系高颜值SUV，无论是从外观还是内饰上面来看,柯米克都有着非常前卫时尚的设计细节和元素。柯米克还有电动天窗，这是本田XRV没有的，也给柯米克的外观加了不少分。 本田XRV的外观设计相对于柯米克来说就相对保守，并且车身线条比较圆润，不像和柯米克那样硬朗霸气，在许多设计细节上面，柯米克明显更加有巧思。柯米克搭载的8英寸触摸屏，它的中控装载了斯柯达数字互联系统，像是GPS导航、语音识别、实时路况信息显示都是支持的，为了更加方便用车生活，斯柯达柯米克也支持智能手机映射，实现手机和汽车互通互联，操控更便捷。 而本田XRV不仅售价要比柯米克高，中控系统并不支持GPS导航、实时路况信息显示以及手机映射这些功能，实用性大打折扣。所以综合外观和配置来看，我觉得还是柯米克要好一点。
现在的5口之家，购车需求就是空间大，最好是SUV，而在10万左右的购车预算，选择性价比高的大牌合资SUV车型，就是柯米克了。 1.5L的动力谈不上充沛，但家用足够了，如果你舍得给油的话，也可以把它转速拉高，油门响应更加灵敏，这个时候柯米克也有着不错的推背感，整体来说，这车子高速上不飘、底盘扎实，转向手感好，那么这个车给你的安全感就好，而且底盘还可以过滤掉路面大部分坑坑洼洼的颠簸，有机会传递到车内的振动并不算多。柯珞克的座椅很舒服，内部空间对于身高180cm以上的人来说都不成问题。后排空间还是值得称赞一下的，空间很足，做五个人没有那种尴尬的人挨人的情况。主要它落地价便宜啊，你们多少入的？
亲们冬天到了你们的防滑链都买了吗
119花园：亲们冬天到了你们的防滑链都买了吗
大众探歌和斯柯达柯珞克，二者同为大众集团旗下的两款车型，面对这“同父异母”的兄弟车辆，我们将何以抉择呢？ 两台车都是出自同一MQB平台打造，但两车还是有一定的差别，车身方面柯珞克整个的车长要比探歌长11厘米多，而轴距比探歌长8毫米；探歌前悬架和后悬架都相对短一些。所以柯珞克可以带来更好的后备箱载物能力，后备箱的容量是455升，探歌只有401升，虽然只差了54升，但是放大件行李的时候这点差距就会体现出来。 柯珞克的座椅采用皮/织物混搭好处是舒适度和包裹性很好，空间是非常宽敞的，天窗的尺寸非常大，头部还有很大的空间，坐进去一点都不压抑。两车的中间都有一定的地台凸起，从乘用空间上来说还是柯珞克的凸起影响较小，总体来说柯珞克更加适合多人乘坐。 如果花同样钱，我还是倾向于更加实惠实用空间也大的柯珞克。
提问请问斯柯达柯米克和本田XR-V选哪个比较好？在线等
迟到的提车作业，现在发不晚吧，3月初提的BX3时尚款，1.4T动力杠杠的
用车半个月出来说说咱的使用感受 转眼间用车半个多月了，要说这半个多月以来，坐过我车的朋友都眼红，说自己为啥不买辆这样智能的车，我说赶得早不如赶得巧，哈哈！！ 这车动力充沛，超车没压力，不仅如此啊，车的空间也很大，满座情况下还很富余，在一个就是这车的智能系统让我很满意，除了在驾驶位置上可以语音操作车子的一些功能如天窗，空调，打电话之外，还可以在副驾驶位置以及后排用手机操作，怎么样是不是爽歪歪啊。智能科技般的享受。
荣威RX5PLUS的免费保养如何 今年很多车企都推出自己主打车型，上汽荣威也推出互联网国潮SUV-RX5PULS后，主打年轻，时尚，潮流的RX5PULS真是没让人失望呀。全新前脸贯穿线条加上荣麟格栅还有新的黑色狮标更加年轻时尚，如何你去成都车展的话，你就能亲眼看到这俩国潮汽车RX5PULS，全新内饰12寸液晶仪表还有14寸的中控大屏，更加科技感十足，还有手感很到位的电子档把，还有荣威RX5PULS把汽车质量和用车成本都为消费者考虑到了，所以RX5PULS终身质保，还有终身免费保养，这样大家以后在用车方面就不会有后顾之忧了，对了，这里特意问问广大车友这个终身免费保养，具有有什么样内容呀，有知道的说一下。
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