#我的小鹏P7每月花了多少钱？

#智驾出行，快乐小鹏# #小鹏P7# 开了快一年了，今天去做了2w公里保养。P7不只是我可靠的交通工具，更是值得信赖的路途伙伴。以下是670至尊款（现在该叫670G？）的使用反馈。本文无充值^_^ 关于损耗 1，电池损耗 目前2w公里，免费电还剩300度多一点，免费超冲配合少部分家冲达到的里程。经常冲到95%，目前90状态下表显513km wltp。电池损耗情况良好。 2，配件损耗 P7的玻璃水箱比较小，容积就1升多一点，宝马x5的玻璃水箱4升。所以日常使用下来，五千公里就大约需要加玻璃水了。寒冬将至，注意。 每次保养的空气滤芯可以自带，官方150的空滤相当于网上130的曼牌。注意品质的可以买更好的。 刹车片之前异响已经去官方做过更换。如果有雨后倒车异响问题的车主别忘联系自己的售后经理哦。 雨刮器目前已经换过2次了。原装的在6个月左右就觉得刮不干净了。换一对胶条淘宝6块的事。 关于保养 虽然三包法可以让我们去第三方做保养了。但途虎他们毕竟没有相应的行车电脑来帮你刷新数据。而且小鹏官方的售后保养是允许你使用第三方配件的。电动车保养比油车已经便宜太多了，我觉得没必要为了便宜50去第三方处理了。另外根据官方售后说，考虑到流量费等成本，所以小鹏官方的大规模OTA目前大约每季度一次，小版本更新则是推给地方售后，现场线刷的方式进行升级。目前小鹏也是一个十万多辆在路车企了，每次OTA成本大约是上亿。所以为了考虑成本，OTA次数并不会太频繁，除了发现安全问题而不得不去升级的时候。 在缺芯背景下，小鹏能做到交付破万实属不易。但这背后的代价也就是，所有元器件都使用在新车上来力保交付。对于我们老车主而言，这也就意味着，如果尾灯等其他配件损坏，那么等零件的周期是要比曾经久很多的。所以大家一定要小心用车，不然一个大灯等一个月的时候也没后悔药了。 关于改装 我并不算一个硬核改装玩家，但以下内容也算一个轻改之后的小总结吧。 1，外观 车衣的确有用，小剐蹭的确不用担心了。预算不足也可以考虑改色，能够有点效果。 大灯黑化还是别做了吧。P7的大灯在同类车里面本来就算落后的水平，再改个黑化，晚上路都要看不清了。 后尾翼。无论是隐形可动，还是后贴，其实都破坏了目前屁股的线条。尤其是可变尾翼，要做切割，有漏水风险。一定要装的话，请装完之后再贴车衣，不然到时候施工车衣只能撕了。 2，隔音降噪 P7的降噪比G3好了很多，所以做的提升并不大。如果您觉得胎噪大，最好最有效的办法是更换更静音的轮胎。 四门隔音，效果并不明显。我虽然做了，但我并不会推荐各位去尝试。门会变重，徒增功耗。 四轮隔音，效果是有的。我做了，的确能有效减少胎噪，但代价就是增加能耗。还不如直接去换轮胎来的直接。 密封条隔音。这可能是性价比最高的手段了。引擎盖，门缝等位置都可以贴，成本不高，而且也的确有效果。但代价就是关门会变得非常不方便。如果你打算放弃前备箱，那么引擎盖的确值得一贴。 3，底盘改装 目前现在官方已经不提供后驱车防倾杆的配件了，所以需要做的车主只能淘宝第三方了。效果有，让车姿更稳，但P7该晃还是一样的晃。 底盘装甲我自己是安装了的，成本1500包安装。这个应人而已，我自己是因为的确有一些路况不好的地区需要经过。这玩意毕竟重量在这，对功耗是有影响的（但不明显）。 避震改装。P7的确比较重，更换更硬的逼真或者把model3的逼真拿过来平替换都能一定程度减少晃的感觉。但我还是继续吃官方避震福利吧 。有问题找官方售后，他们会帮我们解决的。

小鹏P7车友圈

2w公里P7记

星际公民Sam君