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陆玖商业评论：极狐考拉，一个儿童座椅引发的纠结
默默无闻：这次是高速上，L9车主自信满满开着高速辅助驾驶，很安逸，激光雷达没有探测到前面事故车，直接追尾，车主看到的时候已经来不及。 理想的激光雷达到底能不能信？实际上理想这种段誉六脉神剑最吓人，时灵时不灵，你让车主如何安心呢？还不如比亚迪，就不装逼，不跟你吹牛逼自己有什么辅助驾驶技术。或者就跟华为问界一样，恨不得国家赶紧放开L3，宣传自己智驾版直接用L2.999级别。理想车主自己想想清楚，那一套好几万的段誉六脉神剑值不值得你掏钱，这样鸡贼的企业的车，你能把全家的性命交给理想吗？
用户2851066792444：去年8月中旬提的极狐hi版，很多人问我为什么40万的价格买这辆车，认为这车不值这个价值，正如余承东说的要内饰没内饰，要外观没外观，品牌度更没有，虽然话难听，但事实也确如此，打开车门，用料做工都很好，可是内饰颜色及设计视觉效果真的平庸，与蔚来／理想／智己／极氪相差甚远。但我买这车主要是看重以下2点，（一）华为的ADS系统，（二）车子本身的安全性，电动车安全是最大的豪华，极狐S的车身强度达到了66000的扭力，超过所有的燃油车和电动车，是汽车界的天花板，与比亚迪汉和TSL的y正面碰撞实验，使比亚迪着火，让TSL的车门打不开，而极狐四个车门毫发无损，轻松拉开，保证让客人轻松逃生。 从刚提车时，城区的ACC到现在的NCA，智能驾驶也有一万公里，对自动驾驶这个领域也有一个客观的认识，无论在高速路或城区NCA驾驶时，正常路况下处理自动打转向灯变道／超车／上下匝道／无保护左右转／前车加塞及加塞其它车辆，非常流畅，很像一个老司机。但在非常复杂拥挤或有大范围修路的情况下，还是要正常接管，自己驾驶比较稳妥。在NCA行驶中，偶尔也会出现紧急系统故障提示，需要接管等情况，所以是软件就会有bug，完全做到无人驾驶的汽车任道而重远，不是十年二十年能解决的问题，但L4级别的高阶辅助自动驾驶应该很快就会到来。 极狐hi版的自动泊车无I论驾驶员是在车内还是车外遥控，只要能识别到车位，基本上没有失败过，唯一的缺陷就是识别率没有刚交车时（100％）那么高了，现在遇到很窄或危险车位就不能识别了。 总体来说，从操控性／安全性／ADS智能驾驶来说，这是一款品质及好的汽车，虽然车尾的外观和内饰的平庸令我失望
#OTA升级体验记去年8月中旬提的极狐hi版，很多人问我为什么40万的价格买这辆车，认为这车不值这个价值，正如余承东说的要内饰没内饰，要外观没外观，品牌度更没有，虽然话难听，但事实也确如此，打开车门，用料做工都很好，可是内饰颜色及设计视觉效果真的平庸，与蔚来...查看全文
#OTA升级体验记升级后的极狐华为hi版 8月13日提的极狐华为hi版，到今天开了3300公里，刚提车时，hi版的表现感觉是小学一年级的水平，只能在高速路／快速路使用NCA或ICA模式，自主变道时，老是喜欢往左变道，那怕要进右辅道，还初心不改往左道变道，迷一样的操作，但跑长途时，用NCA／ICA模式驾驶，人真的很轻松，一点也不累，在车上小迷糊一下，也没什么好担心的，解决了我容易疲劳驾驶的大问题。在城区基本使用的是ACC模式，操控熟练后，感觉很好用，方向盘我来控制，刹车油门交给小狐狸，开起来很轻松。 昨天去龙华极狐直营店做了一个升级，我的华为极狐hi版像换了一台车一样，长大成了初中生，智能化水平感觉达到了L4级自动驾驶水平，从龙华出发进西丽上北环大道接宝安大道转西乡大道一直到小区，全程30多公里都是城区内NCA（自动驾驶），没有接管过一次。 今天上班途中NCA驾驶时，超车变道全是小狐狸自主决策，也没有哪种无脑总往左变道的行为了，特别是在107国道西乡段要进辅道时，其它车都在慢慢排队进入辅道，hi版就像我的开车习惯一样，直接开到前面辅道路口加塞进去，这一刻真是太精彩了，以前总是其它车加塞极狐hi，今天它敢加塞别人了。 升级后的hi版虽然只开了二天，感觉它的能力就像去年上海车展时华为发布的视频一样牛逼。虽然等了一年四个月的时间，今天看来还是值得拥有。
#OTA升级体验记升级后的极狐华为hi版 8月13日提的极狐华为hi版，到今天开了3300公里，刚提车时，hi版的表现感觉是小学一年级的水平，只能在高速路／快速路使用NCA或ICA模式，自主变道时，老是喜欢往左变道，那怕要进右辅道，还初心不改往左道变道，迷一样的操作，但跑长途时，用NCA／ICA模式驾驶，人真的很轻松，一点也不累，在车上小迷糊一下，也没什么好担心的，解决了我容易疲劳驾驶的大问题。在城区基本使用的是ACC模式，操控熟练后，感觉很好用，方向盘我来控制，刹车油门交给小狐狸，开起来很轻松。 昨天去龙华极狐直营店做了一个升级，我的华为极狐hi版像换了一台车一样，长大成了初中生，智能化水平感觉达到了L4级自动驾驶水平，从龙华出发进西丽上北环大道接宝安大道转西乡大道一直到小区，全程30多公里都是城区内NCA（自动驾驶），没有接管过一次。 今天上班途中NCA驾驶时，超车变道全是小狐狸自主决策，也没有哪种无脑总往左变道的行为了，特别是在107国道西乡段要进辅道时，其它车都在慢慢排队进入辅道，hi版就像我的开车习惯一样，直接开到前面辅道路口加塞进去，这一刻真是太精彩了，以前总是其它车加塞极狐hi，今天它敢加塞别人了。 升级后的hi版虽然只开了二天，感觉它的能力就像去年上海车展时华为发布的视频一样牛逼。虽然等了一年四个月的时间，今天看来还是值得拥有。