舒适版22年的落地价145,000贵不贵

丰田C-HR车友圈

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花大了[流泪]【来自懂车帝车友圈】

花大了[流泪]

ઇଓ-代码

自驾，神都很棒哦

落日千山羽

#用车感受

✅【写在前面的话】 其实关注CHR有3年了，那时候记得每天没事就扒在电脑前看各种视频，看各种科普，也是出于理工男对车的喜好吧，于是21款一上市就下订了，买的21款chr燃油豪华版黑白双色，虽然黑白双色加了4000但是觉得还是值得的，因为颜值，哈哈。  我自己是一名自由平面设计师，对chr格外的偏爱，自己也有一个小孩，一家三口的用车需求，当时也犹豫了CX30和chr，种种原因最终还是选择了chr做为家庭的第二辆车。对比cx30最后选择chr的原因有： 🔵外观cx30和chr都是我的菜，我更加喜欢马自达的外观，现在都还念念不舍马自达，但是车不止于外观；    🔵cx30我想要的驾驶辅助的配置，裸车价就去到了16万，价格相对偏高了；    🔵cx30当时和4S店里最终谈到只有5000的优惠，而chr有2.4万的优惠，如果买20款有3w的优惠，想着买新不买旧的原则；    🔵都说马自达的操控好，但是试驾的时候作为个人而言感受不到到底强多少，cx30是蝶形非独立悬架，而chr是独立悬架，舒适性会更好。    🔵chr的后排空间比cx30要强，且舒适性也要强。   🔵虽说cx30的尾箱空间更大，但是个人对尾箱的需求并不强。 等等其他的原因，所以最终还是选择了更适合家用的chr。 提车的那段时间里，虽说是第二辆车，但是还是控制不住自己激动的内心，各种研究，恨不得睡在车上，也是因为工科男的原因吧，喜欢开车，所以只要谁有出行需求，我都会主动去接送，哈哈，开了5年的车，到现在也是如此，喜欢接送别人，享受开车的过程，有时候也喜欢坐在车里发呆。 ✅【说完以上，就说说我对CHR开了1.7万公里后的感受和理解吧】 2018年chr在国内上市，就一直在关注着这款车，也进了很多的车友群在了解，由于自己有车开就一直没下手买，突然有一天媳妇跟我说想换车了，二话不说，2021.5.28新款一上市是就下了订单，等了大概半个月提的车。在了解这款车和用车的的过程中，也总结了一些可以给大家参考的信息： 🔵1、相当的安全； 安全是我考虑这款车的首要因素，中保研奕泽当时碰撞完后安全性排第一的，不过现在慢慢的往后排了几名，2022年4月中保研也公布了chr的碰撞信息，和奕泽如出一辙。还根据中保研的部分数据，对比了美国IIHS公路安全保险协会公布的数据，在安全性钢材用料上没有减配。现实中的碰撞也在这几年中收集了大概十来起关于chr/奕泽的重大事故图，有兴趣的可以私信给大家，都表现的非常优秀，最具影响力的一次事故是：奕泽100多的时速撞上思域，思域直接三厢变一厢，而奕泽车主下车后毫发无损。   🔵2、相当的稳定； 高速驾驶的稳定，和我那辆致炫小轿车比好太多了，车重1.5吨不是盖的，比同级的xrv缤智、探影、Q2L、cs35、缤越、2008、cx30、探影等等都要重。车的质量稳定，用车这一年中，没出过任何的故障。 🔵3、相当的省油； 都说日系车省油是因为车轻，这个理由有点说不过去，车重比其他同级都重，目前1.7w公里用普通的架势模式比较多，平均油耗是7.1L/100公里，包括高速和城市路段，最低的一次油耗是国道居然表显4.7L/100公里。但是对比其他车这个油耗其实也算中等，并不那么的省油，和同级对比甚至偏高。油耗这个事吧，多1，少1，都是差不了多少的，没那么在乎油耗。  🔵4、关于狗头窗的这个梗； 狗头窗这个梗，我就更加反对了，小怎么了？每个人都有自己对车的理解，小的优点有：1外观更好看；2，隐私性更好；3，窗户小不代表空间小；4，小孩在后座不易伸出去；5，最重要的一点是宝妈哺乳特别方便；6，夏天后座睡觉别提有多舒服；7，中保研的碰撞也证明奕泽的侧面安全性，当时排名第一；8，也有心理安全感爆棚。不过，你不喜欢这么幽闭的空间，那不考虑这款车也无可厚非，但是别去损别人，你代表不了别人，也别把自己的观念加强于别人，咱们都不是傻子，难道你比我更懂我自己？ 🔵5、空间尚可； 空间的话，确实不怎么样，我自己身高1.85m，自己坐驾驶位也好，坐后排也好，都觉得还行，不至于伸不开腿。最不喜欢的就是后尾箱，确实太小了一点，也是因为用了独立悬挂的原因吧，个人对尾箱的需求并不强。 🔵6、动力一般； 用2.0自然吸气发动机的C-HR，最难能可贵的是发动机的热效率达到了40，双擎达到了41的热效率，最大功率可以达到171马力，变速箱前面2挡的齿轮传动，3挡往后是CVT，加速顺畅，线性平顺，虽说动力一般，但是相对我那个1.5L的小轿车，在高速上还是好太多，超车也没有像之前那样没有信心。 🔵7、关于顿挫；我自己也有个车友群，里面300多号人，收集来的信息是：大部分感受不出顿挫。其实是客观存在的顿挫，理由是我试驾了车友的车，也试驾了4S店里的车试驾车，都存在一样的在1挡升2挡，2挡升3挡，都会存在顿挫，降档也是一样。只是大部分的人都感受不出来这个顿挫，可能是我之前一直驾驶的纯cvt车的原因吧，一下子就能感受到。车子的顿挫，有时候会比较强烈，有时候也不那么强烈。反正是一定存在的。就像手动挡的车，油门不够，离合器松快了，快要熄火的那种感觉。 🔵8、底盘感受很舒服和高级；也是拿致炫做对比，底盘的感受好了几个级别，底盘可以说是C-HR最高级的地方之一，由于这样的小型SUV也采用了丰田最新的TNGA架构，所以它的滤震犹如豪华车一样高级，过减速带噗嗤噗嗤两声就过去，既没有多余的弹跳。 🔵9、操控感受不出来，不做评价。 🔵10、关于外观；车子好不好看，太主观了，车友群群里300多人，200多个小姐姐都吃它的颜，喜欢的人爱的要死，不喜欢的人觉得买这车的人有毛病，别去理会就好了，且据我了解Chr/奕泽车主很大一部分是小姐姐（占到50%以上），而且车主从事艺术的偏多，不要以自己的眼光来否定别人。 🔵11、吐槽； 最不能接受的是21款版本的，豪华版以上只有车联网没有carlife，导致不能加装carplay，个人觉得是反向升级。不能用carplay真的很糟心，需要拆开车机加装1300左右的模块才能用carplay。   ✅【想对还在犹豫是否买这款车的人说几点】  🔵车买自己喜欢的，别买别人喜欢的；   🔵人无完人，车也无完车，接受它的优点包容它的缺点那就是真爱；   🔵后窗小这个梗，大家都知道，优缺点并存，看自己喜好；   🔵21款之后的燃油车简配的有：后保险杠底部护板、悬架方管堵头、电子手刹按键提示灯、副驾驶不能调高低了（暂时想到的只有这么多）   🔵关于有人说CHR丑的，就当放P吧，外观人云亦云，太主观了；   🔵21款豪华版和双擎以上的都装不了carplay ，除了加装模块解决，1300左右；   🔵窗户小不代表空间小，但是对比同级的空间是相对比较中等的，且座位很舒服；   🔵盲区相对较大，建议装上360；   🔵每个人对车的理解都不同，有些人觉得车是从a点到b点的工具，有些人觉得车是形象的代表，所以选车最重要的是你对你自己的了解。  以上说的差不多了，再分享一波美照吧，哈哈      感谢丰田CHR圈主的推荐

不特别@但却惟一

关于丰田CHR用车一年的一些碎碎念