认证：RAV4荣放车主·车龄3年
简介：快乐分享 大家开心😃
小露露分享
【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 大家好，荣放都市版车主前来报到，我，一个土生土长的土家族大汉，现居武汉。老家在湖北恩施，一个盘踞在大山里美丽的小城市。由于外婆最近身体抱恙，所以最近带着我的妻儿回了一趟老家看望一下老人。沿途总共大概550-600公里，其实一般情况我都是坐动车出行，大概耗费4个小时。但是由于各方面原因加上10月买了荣放还没上过高速，所以这次出行就选择开着荣放回老家，估摸着全程大概要开6-7个小时的车程，所以还是需要做好一些准备工作的。 【行程准备】车辆方面检查一下车胎和备好车辆油和冷却液玻璃水等，这是必须检查的工作。其次备好食物水和后座被子，主驾驶上加个靠枕，这么久的车程，安全和舒适排首位。后备箱我没放什么东西，除了钓鱼佬必备的渔具。我们一家三口都不需要带什么东西，可惜了这么大的后备箱空间。 【出发】上车起步动作，点火关自动启停开自动驻车，打开车机设置好导航和音乐。我是之前花的198买的Carplay转换盒子，个人觉得挺好用的，比原配的Carlife使用要流畅很多，加强一下高速上使用车机的效率。 【沿途】行驶了大概十来分钟市区路况，由于是非高峰期，一路上顺畅无比。上环线和高速我就打开了自适应巡航，这里还是要夸一下荣放的，荣放的巡航功能是全速域自适应L2，同级别里最高级的功能，大多数竞品车只是基础的定速巡航，我在40-90km/小时的中等速度就开启使用了，荣放能探测前方车辆速度进行无需手动操控的增减速，只需要手握方向盘控制，当然，使用者还是得将脚放在刹车踏板上，便于随时进行应急刹车，安全第一。而且自适应巡航功能特别省油，相对自主提减速驾驶的话，平均百公里可能要省1个油至少。 这趟高速路途中，全程经过潜江，荆州，宜昌等市，而过了宜昌至目的地的高速段中，全程大概有30个以上的隧道段，平均每个隧道段1500米+的长度，限速在60-80内。这段路途里还是比较凶险的。而驾驶荣放有一点很好的体验就是，每个隧道的照明条件不是特别好，荣放的自适应大灯可以在进入隧道后自动开启远近光灯，全程省了不少的手动操作，这个功能实乃高速必备。 一通高速下来还算平平安安，沿途风景也比较秀美，特别经过长阳清江画廊，有空还是可以再开车过来玩玩的，在服务区停车短暂休息下，欣赏了一下美景，大概下午5点就到家了。 【驾驶总结】历经6.5个小时，平均车速87（主要宜昌后段高速限速较低），路途顺畅，整体油耗,6.7，表现不错。 安全性：自适应大灯和自适应巡航，同时有主动刹车和车道保持作辅助，简化了很多高速行驶时的操作，驾控安全性拉满，这是荣放这台车最大的优点了。 舒适性：我个人觉得荣放的座椅对腰部支撑不是很强，荣放都市版也没配置腰部支撑，如果不自己加腰枕，长途开下来还是挺难受的。 噪音：荣放的高速风噪其实也不算高，属于正常范围偏大一点点，开点音乐基本没有太强烈的感觉。但是发动机的噪音稍稍有一点大，低速时能强烈感受到。 以上就是这次驾驶荣放的长途旅程了，欢迎大家开着自己的爱车来美丽的湖北恩施来游玩呀。
【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 大家好，我的荣放是2021款都市版，我是10月中旬提车，开了快800公里了，短途比较多，当前油耗是7.8，开了这么久，目前对这款车还是相当满意的，现在也喜欢开着车每周末跑到很远的地方玩。但事个人觉得荣放也有一些缺点需要去改进，下面我就从各方面说一下 荣放目前存在的一些小缺点，以供即将购买荣放的朋友们参考一下。 1【动力较弱】荣放的起步非常肉，起步踩出大油门，转速能拉上去，但速度输出很小，红绿灯的起步基本上没法快速超过其他车，会感受到明显的车重。 2【大屏分辨率低】老式电视机式的大屏，老式的系统，跟同级车型没得比，屏幕分辨率属于比较糊的那一类，坐在主驾上，如果你有近视，基本上就很难看到屏幕上的小字，一二十万的车就配这种大屏，真的尴尬。 3【减震太硬】过减速带和小坑小洼的时候反馈感比较强，过完减速带颠簸的时候就是咣当的一声，懂车的人明显能听出来底盘避震比较廉价。我父亲动完手术坐我车的时候真是小心翼翼，都是超慢速过减速带，生怕刺激他伤口。 4【车漆较薄】这个车漆相对同级别也没有什么优势，可以说算非常薄的了，指甲盖轻轻一划就是一条大印子，如果遭遇意外的划伤车身的情况，估计修补费用不少。 5【内饰塑料件太多】主副驾身体能接触到的地方都是塑料件覆盖，敲一敲还挺响，同级别很多车型都有真皮或者绒布的内饰，荣放的内饰看起来和触碰起来非常寒酸。懂车帝拆车视频也有提到过荣放的隔音棉是使用的回收棉，这个缺陷也是非常大的。 说了这么多，荣放缺点主要在于配置方面对比同级别的一些不足，总体下来是一款比较中庸的车，优缺点两级分化，偏向于家庭用车。想要买荣放的朋友们可以参考一下，车无完车，在20万级别的车里选择，最重要的还是看某款车的优缺点你是否能接受，至于荣放的优点方面，比如省油，保养便宜等等这里就先不说了，有空会再发一篇文章详细讲解。
【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 本人刚过30岁，自有老车子现代伊兰特经过我的多年摧残，10W公里就大保养了两三次，依然没出什么大问题，质量杠杠的，但也是到了要退役的时间了，所以就出掉了。由于开腻了轿车，所以想买台SUV。 刚开始也看了法系国产和美系，备选美系探界者和法系4008，以及长安UNIK，探界者和4008性价比确实不错，但考虑到荣放后期保养比较方便且便宜（4S店就在我家旁边），加上保值率不错，最后还是选定了荣放，外观大气颜值好，还比较耐用，另外去4S洗车还终身免费（俺是真的穷）哎，人到中年，不想在搞钱以外的事儿上浪费时间和金钱了，所以荣放确实是最适合我的一款车。 💰晒晒价格 说起来也是缘分，第一次接触销售是直接在懂车帝上随便找的附近4S店的销售，也询过其他家销售，最终还是选择了第一家，车型配置是2021款都市版，裸车价165800 落地价格18.6万元，白色又加了2000，送膜，倒车雷达，挡泥板，牌照框和脚垫。后面还介绍了一个兄弟订车，4S又赠送了一些东西。 提车感受： 当天提车只花了半天时间一次性全部搞定，由于我之前的车是现代伊兰特，所以我只能横向对比。 【舒适度】这块还是挺不错的，座椅柔软度我觉得非常好，其次是换挡平顺性很强，比我以前的6AT要舒服很多，完全没有顿挫感，恰好提车前两天也开过凯迪拉克CT5，同比下也是要在低速时要平顺一些。比较好的体验，给好评。 【隔音】百公里速度内，基本是比较不错的静音效果，100以上的音噪不是特别大，算是正常的音噪。 【动力加速】这块我觉得看个人喜好，提车回家的时候由于不知道，全程开着经济模式，感觉也够用，跟我以前的市区开车习惯差不多（我不是龟速党哈），正常和经济模式下，起步稍稍有点肉，主要刚提车舍不得踩油门，起步完成后的加速跟其他车相比区别倒不大。 【内饰和功能】这块我的要求不高，毕竟我的老车连中控屏都没有，荣放的车机和仪表虽然也比较基础，但车机反应还是正常的，没有卡顿现象，还比较流畅，基本够用，carlife链接后的操作上有一丝丝延迟，反正也是基本能用，后面准备加装carplay试试。 基本的安全配置还是足足的，主动刹车，自适应巡航，有几个竞品车的低配在这方面是缺失的，这是荣放的一定优势 【空间】荣放的空间还是比较好的，坐后排还能翘个二郎腿，对三口家庭来说是比较好的选择，开凯迪拉克CT5的朋友也说我后备箱空间很大。新车开回家没有暴晒，通了两次风，大概半个小时。现在的话比刚提车味道要小很多。 【通过性】上过一个马路坎，正常过减速带的时候整车的减震是属于比较厚实的状态，相对其他的车，它会给一定的避震幅度，但不会完全减震，算是调教到比较舒适了。 缺点，肯定也是有的，那就是布座椅了，有点低端，淘宝买了款皮座椅套，花了300米，比布座椅好看多了，还有就是大灯真的有点不亮，看起来都是LED灯光了，但是就是不大亮啊。 📉能耗分享 提车以来其实我就开过两次市区内的短途，一次1小时的高速，刚开始油耗高达11.2个，由于频繁走走停停嘛，后面跑了高速以后直接拉到7.7，对这么大的车来说，这个油耗相当不错了。后面一直下雨也没有更多完整体验和改装，但是荣放比较基础的东西我觉得还不错，可能也是适合绝大多数中年人的一款车型。给人的感觉就像一个低调，有点内涵但话少的大叔，可以跟它一起风里来雨里去，它不会给你很多乐趣但却会很好的陪着你的这么一款车。 有空计划加装行车记录仪和carplay一些比较基础的配件，后续的体验和改装可以跟大家一起交流一下。 📸爱车美图
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
