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安狐禪

如果按照大众ID4的84度电池包来保守计算的话，一次充电循环能跑450公里，充电1000-1500次，跑个十几年50万公里是非常轻松的。——这里有个逻辑，按要求充电到80%，低于20%就要充，那么实际上每次也就300公里就要充电了。以我为例，每天来去80公里，充到80%，一般三天就剩下20%左右就又要充了。基本上10%就是40公里，很准的，每天消耗20%电。一周至少两次充电，一年54周就是108次预计2.5万公里，按1500次充电次数就是13.8年就是34.5万公里，如果真的能开到13年怎么也得换车了。如果按一公里一毛钱算就是3.45万充电费，就算整数4万。如果油车平均8个字油耗按每升8块算就是0.64元，按34.5公里算就是22万油费，电车可以节约18万左右，差不多省出一部车来，前提是要开得多才行。

2024-04-17

安狐禪

既然你知道只有实际亲历者才知道具体情况，那么你又不是前面那辆车的亲历者，你怎么知道别人实际情况？万一别人是新手呢？外地来不熟悉路况呢？或者右拐没看到你后面上来的车呢？再说，第一，如果都是右拐，他前面他优先。第二，如果你直行，他右拐，你应该左侧绕过他直行。第三，就算你非要超车，就问你一句，右边超车符不符合交通法？无非人家慢了点，没让你，这就变成你有理了？

亮亮的亮子亮亮的：幸亏自己反应快，不然就撞上了。我想举报他违章，12123和本地交警公众号都没有举报违章。

2024-03-17

安狐禪

主要是考不出驾照，开老头乐都是老了那批以前开摩托车的，驾照真的考不出来，现在不流行开摩托车了，也危险，所以老头乐孕育而生市场广阔。我姨夫就这样，老家盘山路，摩托车冬天太冷又危险，老头乐续航80公里，后面还带个小货箱，出去买点东西，运个柴火，很方便。神奇的是，没有空调，需要开窗，开不快，晕车的人坐着也没事。但车子质量真不敢恭维，车架下趴下来一看，好多束线都是裸露的，而且电瓶安全性也无从得知。我姨夫那车县城买的，三万五，太贵了，对方最起码赚了他万把块，唯一就是维修方便，一个电话就来了。

2024-03-17

安狐禪

增程式：一升油92＃现在8块÷3.6度=2·22元/度×百公里18度=40元÷100公里=0.4元/公里。油车：如果是2.0T高功率算9升/百公里×8元/升=72元÷100公里=0.72元/每升。电车平均不超过0.1元每升。理论上的功耗费用，另外还得算保养，增程式得保养发动机与发电机，油车只发动机，电车几乎没啥保养，常规很低。高速上，还是油车当道，次之增程式，电车拉胯，尤其是极端天气。但增程式一定是过渡阶段的一种方式，比油车省一点，但不是长久之计。至于未来，是电车还是氢能源，目前来看，至少国内，电车已经成为趋势。

SUV大百科：发动机热效率44.5% 奇瑞星纪元ET增程版申报：综合续航1500公里

2024-02-08

安狐禪

电池使用损耗寿命

接近30000公里16个月，自家充电桩每次充值到90%，高速快充充满不超过10次，回老家100%充满预计10次。

电池使用损耗寿命图1

电池使用损耗寿命图1

2023-11-03

安狐禪

提问保养后有没出现失速现象？ 28000公里，昨天去三保，保养出来后，上路也就五百米距离左右，时速在50以内，忽然动力下降很快，踩电踏没有反应，但很快就恢复了，中间估计在四五秒钟。因为红绿灯左转过程中，好在车速都不快，吓死我了。你们保养后有出现这类情况吗？具体是什么原因导致的？

安狐禪图1

安狐禪图1

2023-10-24

安狐禪

充电APP不能远程操作

登录一汽大众APP充电远程操作，安卓系统每次显示墙盒通讯中断，但是有网络的。换苹果手机登录后，远程就能操作充电。什么原因？这个充电装置是开迈斯的，厂家服务太垃圾，态度极差，气的我直接退群。这种故障怎么解决？

充电APP不能远程操作图1

充电APP不能远程操作图1

2023-07-20

安狐禪

电动车起火后车门打不开？

今天杭州的起火，看视频有撞击，应该不是自燃，死了四个，起火后车门不能打开吗？虽然是上汽大众，但作为一汽大众车主，瑟瑟发抖呀。

电动车起火后车门打不开？图1

电动车起火后车门打不开？图1

2023-06-05

安狐禪

控制好速度高速电耗也能下来

📉能耗分享之前电耗一直在17上下，最近一个月开始有意控制电耗，总里程1.9377万公里已经把电耗降到16.1，估计还能下来。今天老家回来，96%电量启程309公里，非高速100公里山路开不快，速度在40-80之间，高速200公里，速度在90-100之间，消耗了61%的电309公里，剩余了39%表显剩余235公里，全程空调21°二挡风，综合96%电可以达到544公里，非常接近真实数据，我出门时应该是显示96%电量535公里（忘记拍图了），估计跟山路有长下坡有关。之前回去我总担心跑没电了，服务区充电，看来并不需要，回到家以后用随车充直接充满。这次来回730公里（中间去另外地方来回100公里），回去之前充满，高速服务区充了70块，显示接近1.8一度电，真贵呀。老家是从30%开始充满的，预计充电花了130元以内，主要还是高速充电贵了。

控制好速度高速电耗也能下来图1

控制好速度高速电耗也能下来图1

控制好速度高速电耗也能下来图2

控制好速度高速电耗也能下来图2

控制好速度高速电耗也能下来图3

控制好速度高速电耗也能下来图3

2023-05-14

安狐禪

接近一万五里程的真实能耗

📉能耗分享从老家出发，90%高速速度在80-120迈之间（非节假日不堵车畅通），10%山路平均60迈左右，出发时97%，跑到家剩余35%，全部路程311公里。电耗比上一次回老家要低很多了，气温上来了，空调偶尔除雾而已。全程三个人，后备箱堆满了老家带去的各种蔬菜与行李。去年6月份的车子，到现在一万五千公里，黑屏三次，一次还是八天没开原因。刚刚去升级了，但感觉没啥区别。最大问题，地下网络太差，以前能用手机App操控充电，但去店里车机升级后反而经常没法用手机控制充电了，得去地下室人工充电，很麻烦。开迈斯今天上门检测，说是网络太差。总体满意，我对内饰要求不高，操控不错，外形时尚，尤其是灯光是加分项。至于音响车机，要求不高。但车机的确一般，跟很多新势力的车机系统没法比。总体不后悔，挺满意的，考虑以前来去上班每天80公里，以前油费每月1500左右，现在用峰谷电在70左右，的确省很多。

接近一万五里程的真实能耗图1

接近一万五里程的真实能耗图1

接近一万五里程的真实能耗图2

接近一万五里程的真实能耗图2

接近一万五里程的真实能耗图3

接近一万五里程的真实能耗图3

接近一万五里程的真实能耗图4

接近一万五里程的真实能耗图4

接近一万五里程的真实能耗图5

接近一万五里程的真实能耗图5

接近一万五里程的真实能耗图6

接近一万五里程的真实能耗图6

接近一万五里程的真实能耗图7

接近一万五里程的真实能耗图7

接近一万五里程的真实能耗图8

接近一万五里程的真实能耗图8

2023-03-21

安狐禪

飞鸟航拍：车机从1516升级2820后的改善和变化： 1：电池包原低于8度自动加热，升级后：低于0度自动加热电池包（省电了）； 2：APP爱车里面新增：行驶里程，充电记录，电耗统计； 3：APP爱车里新增：远程查看车辆锁车状态； 4：新增：开门防撞预警语音警报； 5：预约充电:大众APP或车机场景预约可以用了； 6：方向盘转向变轻了； 7：仪表盘多了温度显示； 8：B档动能回收变弱了，能量回收功率限制在了80，降低了拖拽的不适感； 9：电门变轻了； 10：车道偏离预警，新增：记忆功能，设定一次后下次不用再设置； 11：极致灯光交互在辅助驾驶时变得更可爱了，很灵动，跟两个小眼睛一样左右晃动，绝了； 12：辅助驾驶开启方式变化了，可以支持一键开启。 13：辅助驾驶的方向盘脱手提醒变得更明显了，从仪表盘屏幕提醒和方向盘震动提醒，升级后：仪表盘屏幕提醒、方向盘震动提醒、极致灯光灯带提醒和紧急点刹提醒。所有的提醒变得更加清晰明确，引导驾驶员正确使用辅助驾驶功能。 14：+防黑屏代码，避免车机温差大情况下无法启动

2023-02-03

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