从提车到现在不知不觉已经过了半年了，这半年的时间可以说让我对我的小七有了全方面的了解，下面就和各位简单介绍一下从选车到使用过程中的一些情况还有个人感受： 一、🙋情况介绍 1、	我以前开的是2014款比亚迪s6自动挡，14年购买到如今已经有十年了，当时落地12.5万买的，属于性价比高的车了，2.4L的排量，这个油耗真的是吓人，开下来百公里12个油耗，加满一箱油四百多只能跑个五百公里都不到，这个真的是油老虎，每次加油钱包都在瑟瑟发抖。 2、	随着最近几年的新能源车迅速崛起，加上免购置税等国家的一系列政策，就想着今年准备换个新能源车开开，主要的考虑还是为了节省一笔生活的开销，再加上之前那辆比亚迪也开了十年了，也到了该换的时候。我买车的需求很明确，首先就是买纯电车型，因为家里那辆油车不打算置换，可以作为备用车，长途出行什么的可以开油车；第二点就是性价比，车子只是作为一辆代步工具，我始终觉得在自己能力范围内购买最合适的，性价比最高的车。 在选车的时候就选择了几款比较热门的车型，启源A07，长安深蓝，零跑C01，比亚迪秦EV，后来偶尔的一次机会看到了奕派007这款车型，经过比较，试驾，最终选择了奕派007，在三月中旬就下定了，然后4月7号就提车了。  二、💰费用明细 1、	因为我是刚上市就下定的，所以说价格基本上没有优惠，就是官方的价格。然后我选的是530pro版，选装的是有机硅软包5000，马牌轮胎加红色卡钳5000，外观向阳金2000，送10000选装基金，所以整车价格是13.86万。然后上牌收了400，贷款手续费收了500,最后保险花了5800（这个保险的价格还是贵了点）。所以全车落地的话14.53万元。  2、	由于没有其他的优惠，所以在谈价格的时候只能和4s店谈额外的赠品了，经过我的软磨硬泡才给我送了一个官方的随车充，还有四个的免费基础保养，外加赠全车车窗贴膜。现在的话优惠可以降低好多了，感觉我瞬间亏了好多呀，难受，但怎么说呢早买早享受，提前开上我的小七也值得了。 三、🚗用车体验 1、	外观：007的外观应该算是吸引我的第一要素了，毕竟看车首先看到的就是车辆外观了，整体属于轿跑的风格，拥有着溜背的造型，很适合年轻人品味。我想大部分人如果不看品牌的话应该都会觉得这是一辆很贵的车。  2、	内部乘坐空间：虽然说奕派007是辆轿车，但是将近四米九的车长，让它妥妥的能够达到c级车的标准。内部空间还是挺大的，驾驶了这么久，坐过车的人都说坐的蛮舒服的，空间大，后排坐了不拥挤。像我一米七的个子，坐在驾驶位，调整座椅到合适的位置（我比较喜欢把座椅调高），头部空间有一拳，后排腿部空间还有二十几公分，后排头部空间坐直了也有一拳多点的距离（因为我装了遮阳帘，所以头部空间会稍微缩减一点）。  3、	内部储存空间：奕派007的储存空间乍看起来好像一般般，没多少地方可以放东西，但是如果把后备箱下面的盖板掀起来的话，就会惊喜的发现下面还有个储物空间，而且空间还是蛮大的，可以放一些平时用不到的大件。然后打开前机舱盖，你会发现里面也有一块存放空间，虽然不是很大，但是放点小东西还是可以的，像我就放了随车的充气泵补胎液，还有三脚架什么的。 包括扶手箱打开可以看到里面的空间挺深的，可以放比较多的物品；无线充电板下部还有一个储物空间，这里的话也能放一些东西，但是这里的话驾驶位感觉不怎么好拿取；副驾前面也有一个手套箱，但是这里面的空间就不是很大了，只能放点书本之类薄的物品，我就放了汽车说明书还有随车的反光背心。  4、	驾驶感受：因为我之前开的也是比亚迪，也没有开过什么更加好一点的车，相对于我之前的那辆车来说，我感觉这车驾驶感比之前的比亚迪不知道要好了多少了，007电门踩下去，线性加速比较平滑，加速只要给电门，一下就窜出去了，这应该也是电车的一大优势吧。刹车的时候也不点头，转弯的时候侧向支持也足够，在过一些减速带，或者不平的路面，底盘也很稳，不会像坐船那样晃来晃去。方向盘也可以调节反馈力度，你可以选择一个最舒服的力度去驾驶。然后就是换挡是怀挡了，从之前的油车换到这车，挂挡的时候一开始可能会有点不适应，但是用习惯了后，就会发现怀挡真的是挺好用的。  5、	实际续航：我购买的是530pro版本。官方的CLTC续航是11.9度/百公里，我设置的驾驶模式舒适，动力回收弱，市区开下来的话比这电耗还要低，高速的话电耗就上去了，我基本一般高速一半市区，提车至今半年，也经历过夏天高温的洗礼，从app可以看到综合电耗到了13.19度/百公里，然后530的官方续航，实际能开到400公里左右，虽然比官方宣称的电耗要高了点，实际续航少了点，但是也足够我使用了，毕竟不跑长途。就算长途的话，快充还是蛮方便的，充电速度也蛮快的，30%-80%只要26分钟，一般在高速上休息一下吃个饭什么的充电差不多就充好了。   6、	车机功能：可能是因为这款车今年才上市，车机功能这块说实话应该是奕派的一大短板了，车机芯片用的是8155芯片，这个应该是上一代的主流芯片，目前主流高端的都是用的8295芯片了，但是007这个级别的车，这个价位，说实话也合情合理。语音识别指令一般常用的能够识别，但是换个说法或者特殊的操作就会识别不出来，这应该还是和语音识别模型数据不够完善有关，后续经过不断地OTA，应该会逐步的更加智能。目前和一线新能源车的车机比还是有较大的差价的。  7、	辅助驾驶：奕派007这款车是全系标配L2级别智能辅助驾驶的，交通标识识别，自动巡航，自动刹车，变道后方车辆预警等。如果你预算足够的话，你可以选配那个一万八的智驾包（说实话性价比不高，只是加了几个摄像头，还有毫米波雷达，没有激光雷达）。我平时还是比较喜欢自己手动驾驶，所以对智驾这方面的需求不多，最多也就在高速上开个定速巡航，可能是算法还是有点问题，个人感觉车道保持稍微有点画龙，希望后续能够优化算法程序。车道保存在城内开车的话还是建议关闭，因为不打转向灯就变道的话，会抢方向盘，对于老司机来说还是挺不适应的，对于新手司机倒是个不错的功能。  8、	其他配置：全系标配了前排座椅通风，前排座椅加热，就是座椅通风只有屁股底下是有风扇，后备是没有通风的，感觉这是一个败笔，大夏天的后背真的也挺热的，长途行驶就是开了空调背上也都是汗。全系标配了20个扬声器，氛围灯可以根据音乐律动，效果还是不错的，车机自带了全景声环绕声场，实际听下来的音响效果还是可以的。全系免费加装了胎压显示模块，这个还是挺听劝的，在广大车主的呼吁之下，厂家全部免费加装了胎压显示，目前通过售后升级，全部都有胎压显示了，这下再也不用担心胎压监测误报警了。  四、⭕️❌优点和缺点 1、	优点： 1️⃣外观好看，在路上路人主要看的是什么就是外观，所以车辆的外观一定要是吸引人眼球的，而奕派007的外观我觉得就属于在这个价位外观看的最亮眼的一款了。 2️⃣车内空间大，一家五口坐在车里完全不觉得拥挤，而且坐的也舒服。全家出行旅游，后备箱也足够放下一家人的东西。 3️⃣其实最大的优点还是性价比高，非常适合我这种看重性价比的车主。我是实用主义者，主打的就是性价比，落地十四万多，c级轿车，该有的都有了，还要啥自行车。 2、	缺点： 1️⃣隔音不是很好，轮胎的胎噪声音速度起来后就比较明显了，估计要是换上双层夹胶玻璃会好很多。 2️⃣座椅通风只有坐垫才有，后背没有通风。 3️⃣360全景影像像素不是很高，说是1080p，但是实际的清晰度看起来不是很高。 4️⃣氛围灯只有前排有，后排居然没有配置氛围灯，这个也是一大败笔。 3、	对厂家的建议： 1️⃣能不能加快车机系统的更新速度！车机app过于少，然后到现在为止都是更新了一些之前存在的bug，没有过多的新功能增加。 2️⃣售后网点的建设要加快，需要做好售后服务工作。提高400以及在线客服的专业技术能力，有的时候问一些问题都得不到解决。        以上就是我提车至今的一些个人感受了，但是也仅代表个人观点，写的不对的地方，还请各位车主能提出改正。

eπ007车友圈

小七陪伴的半年，使用感受分享（干货）

Melody6851

一、情况介绍 刚参加工作的时候，因为居住地离上班地方非常近，没有太大的用车需求，所以一直没有买车。在工作一段时间以后，发现一直住工作地附近也不太好，所以更换了住的地方。这时候虽然上下班也不太方便了，但是也仅仅是上下班，所以买了一个电动自行车上下班，确实也是电动自行车更省钱还比开车快一点，就是冬天有点冷，下雨天不太安全。所以决定入手一辆汽车，刚开始看的时候主要看的是油车，先后看了帕萨特、雅阁等车，车价谈不下来，所以放弃了。转战考虑二手车，手里就六七万所以考虑的主要也是这个价位的车，看过名爵、奕炫max等，价格符合预期，但是感觉车子后排空间太小了。加上感觉上下班油耗会是个大支出，所以放弃了考虑油车。之后都是开始考虑买个新能源车，想着首付一辆15万左右的车，只需要还月供，电费基本上可以忽略不计。并且在看车过程中发现新能源车上下班可以省钱，空间上也更有优势。  二、选车对比 一开始看的是深蓝SL03，整体感觉是车子空间还可以，后排也比较宽敞，但是试乘试驾的时候个人感觉底盘有点颠簸感太重，不太舒服，怕可能会晕车，加上我反复和他们谈价格都没有谈下来，在2023年年底的时候，而且我谈的两个店的优惠还不一样，所以我是一直谈价格，希望谈到15万落地，但是最低一次也是差两三千。之后反复看过深蓝的相关优惠，还是一样的。其次我也实地去看了哪吒S，看的时候发现车子无论是外观还是底盘的调教，方向盘的手感等都不错，自己有想购买智能驾驶版本的打算，但是也顾虑新势力车能否长远，同时哪吒s的后备箱感觉空间小了一点点，加上价格也是一直谈不下来，所以又变成等等看。 最后看了银河e8，车子底盘啊，车机啊空间这些基本上都是不错，外观也比较好看，又是吉利旗下的品牌不用害怕车企会消失，但是银河e8的价格是居高不下，超过个人预算太多了也只能放弃。后面一直在看上市的新车，包括了荣威的D7、极狐等，但是荣威一开始没有纯电版本，感觉性价比不高，所以没怎么考虑，极狐的话当时只有阿尔法S，价格也高了点就没有详细了解。在奕派007即将上市的时候，自己在网上看到相关车辆，第一感觉是外观非常好看，点进去了解配置和车辆尺寸后，觉得比较符合预期，所以找销售了解一下相关权益后，就选择下了订单，因为就算加完自己需要的所有配置，也就比预算贵1.5万，还是有智能驾驶的。订车后由于想着要去置换，当时东风同品牌置换好像是12000元，所以专门找了辆东风的二手车，然后准备等三个月提车。自己是2月19日下定的，买的二手车子是2月25过户到我名下的，所以提车要求的时间比较晚。车子是4月8日左右开始排产的，到店在2024年5月3日左右，速度还算可以。车子到后自己去看了下，然后等置换的车满三个月后边在2024年5月27日提了车。   三、费用明细  我选的车是奕派007 530Pro＋智驾包＋智雅包＋19寸轮毂（带卡钳和马牌轮胎）。裸车价格就是166600＋18000＋10000＋5000＝199600元，奕派007上市之前的优惠是没有上市之后大的，所以就不谈之前的优惠了，直接谈3.14上市后的优惠。优惠有以下内容，首先是现金优惠30000元，选装基金10000元，相当于优惠40000元。其次还有5000元的置换补贴，暂时也算在优惠的价格里吧。但是实际上，由于自己买的二手车车买得太贵了，所以相当于没有优惠。因为买的二手车再卖出给店里亏了5000元，可以开的车当成废铁卖，当时是说这个车出过事故这些。所以我自己实际的车价是159600元，但是发票上开的是154600元。 之后是买保险，一开始4S店报的价5200元左右，并没有任何优惠和返点，自己觉得不划算，就问店里是不是必须在店里买，他们说一般，没说必须，所以我就去打了人保电话，保险员联系我的报价和4S店是差不多的，但是他说买了以后是可以返现800元，实际上相当于我买的保险价格是4400元，实际落地价164000元。  这个价格是我自己实际的花费，并没有算上其他东西，同时因为自己等待过程中国家出来一个报废补贴，当时没有其他要求，所以自己有花钱买了一个车去报废，报废之后相当于亏2400元，之后国家补贴10000，自己大概实际优惠到7500元左右。后面加大了补贴力度，国家又补了我10000元，一共得到的实际补贴在17600元，未算上一些几百元的到店补贴等。 提车赠送了三年内六次保养，这个是反复与销售沟通后送的，这个记住是在订车之前谈啊，订车以后估计是谈不了的，同时还有一个车窗膜，一开始说的是原厂膜，还是反复与销售沟通后升级成3M的膜，当然一开始说的是要补钱，后面经过沟通变成免费升级，然后就是官方送的脚垫、钥匙扣、雨伞，还有官方送的的充电桩30米内免费安装。现在的话，估计还能再现金上优惠一部分，比如88抵1000元现金优惠，送空调，送露营套装，活动多的时候，还可以现金优2000到3000元，虽然不是我买车时候的优惠，但是是在店里谈到的，所以也是真实的，只是都是活动性的，看是否可以遇到。   四、新车初体验 ①续航能耗 我的车目前已行驶11100公里左右，其中高速路行驶里程数3000公里左右，上下班通勤3600公里左右，其中1600公里属于乡村道路，剩余部分基本上都是城市道路使用，包含城市快速路和堵车等。  整体来说高速的百公里电耗在14度左右，城市道路续航在百公里11度电左右。 乡村道路综合在10度电左右，因为有上山也有下山，整体速度不快。提车以来总的平均电耗在11.85左右，基本上还是在官方公布的电耗以下。续航的话，高速路最少一次是跑了320公里左右，剩余百分之八的电量，四个人坐并且后备箱放了行李，下雨天，气温18度左右，胎压在2.3左右。整体的高速平均续航在350公里以上，并且还有电量剩余，一般都是开空调的。上下班通勤和城市道路使用的话续航基本上是差不多的，最少一次也是雨天，用了大概一个星期左右，跑了334公里剩余百分之16的电，但是整体来说，满电最少可以跑380公里左右，就目前我自己的使用情况来看。注意点话，可以实现400多公里的续航，如图高速跑了200多公里，然后城市道路，一共跑了392公里，剩余百分之13的电。  ②车机功能 车机整体来说够用，在流畅度方面表现可以，但是也有一些不完善的地方，比如在车机交互方面还是有点欠缺，特别是上次升级以后主驾唤醒经常应答的是你好后排，关了后排唤醒以后有时候主驾直接无法用语音唤醒，还有陡坡缓降功能还无法记忆等。上次升级之后大部分车机功能可以正常使用和记忆，之后的更新据说也将解决目前一些不完善的地方。  ③乘储空间 车辆空间不错，自己171，体重125，调整好座椅之后，驾驶位剩余空间很大，同时后排乘坐家人170脚部也还有20厘米左右余量。 后排的话坐三个人也不会感觉拥挤，头部空间也是足够的。特别提一下储物空间，因为多了一个前备箱并且后备箱还有一个下沉空间，所以储物空间可以放两个24寸以上行李箱，并且还可以放几个行李包。 杯架位置设置比较顺手，但是可能有点小，部分杯子无法放入。   ④新车舒适性 车子整体来说味道不算大，但是也有，到目前为止基本上已经没有明显的味道了。内饰的话个人感觉不错，看起来高端大气上档次，就是白色灰色都容易脏，当时黑色觉得不是纯色不好看，橙色当时没有，否则肯定选橙色了。胎噪主要是在60以上比较明显，一般城市快速路，高速路的话感觉80以上比较明显，不开音乐的情况。主要看道路情况，也有些路40左右的速度没有一点声音，基本上是被磨得比较平的柏油路。 ⑤智能辅助 因为车子选装了智驾包，所以在高速路使用地图导航效果还是不错的，会自己减速和避让，就是加减速有点过于急了，可能影响乘坐体验。车道保持这些基础功能也没有出现偏离这些情况，整体来说够用。因为智驾包未完善，所以大部分功能并没有机会使用，这些基础功能的话用得最多的还是车道预警这些，会在车辆靠近边线即将压线的时候通过方向盘轻微震动提醒，比较安全。 ⑥驾驶感受 个人之前也开过朋友油车和共享电车，还是觉得奕派007无论是在加速上还是车身稳定性上都非常不错。 加速比较快所以不建议在雨天深踩油门，容易轻微打滑，刹车也不错，做到了跑得起来刹得下来。底盘的调教也非常不错，兼顾了舒适和运动，颠簸过滤还是比较干脆的。  五、车辆优缺点及个人建议  个人觉比较好的地方有： 1.配置比较丰富，全系标配l2级别的辅助驾驶，并且16万就可以买到带智能泊车、高速智能驾驶的车辆。 2.续航表现还算不错，基本上可以实现高速8折，城市8折，具体数据上面有提过，不在赘述。 3.官方经常听取用户的声音进行改进和更新，这点在同价位车企中也是标杆，希望进行保持，不断完善车机部分。 需要改进的地方： 1.车内右前部分有时候会有异响，每次去4S店又没有了，所以目前是没有解决。 2.车机系统还是不太完善，有些时候会自动退出登录，我的辅助驾驶功能有时候会出现短时的故障码，上次售后之后一个多月没有，最近又出现了，准备等OTA之后看，因为此问题是上次OTA之后出现的。 3.个人觉得氛围灯应该后排也有，并且座椅通风和加热加上背部空间的，最好是可以给我们上一下蓝牙钥匙和NFC开门。 4.新的车主送积分的活动应该给我们这些之前提车的也补上，不能寒了老车主的心。  总体来说，车还是非常不错的，虽然有一些异响之类的小毛病，但是整体来说还是瑕不掩瑜。

左飞ing

小七陪伴的半年，使用感受分享（干货）

奕派007提车使用万公里分享