简介：这个人很懒，什么都没写~
融创汽车
这部法拉利加州！本来想拿下的，看到车况后，稍微那么一纠结，就被人拿走了，影响了我单手开法拉利...查看全文
老驾驶员开手动
如果心中还有激情，千万别买马三 从300马力换到158马力什么体验？ 自己有一台300马力的前驱和一台280马力的后驱，再加158马力的上一代马三，准备换新款。300马力确实很爽，假如马三有250马力我双手双脚赞成。但每年一万公里的长途自驾还是会开马三，因为开起来顺，没压力。关键发现99.9%的情况下马力并不会拖自己后腿。 你可以有充分理由说158马力“不够”，最理直气壮的是“应急的时候大马力可以迅速摆脱困境”。然而自己12年驾龄，遇到上述这种需要靠动力脱困的情况，发生的次数是……0。哪怕我开300马力车的时候，动力也不是用在这个方面。 日常超车会不会拖后腿？ 我敢肯定地说，如果某次超车需要压榨150马力以上的话，这一定是一次非常激进的超车，换句话说，同样情况下你完全可以有另一种更稳妥、更有预见性的处理方式，只不过你在激进和稳妥之间选择了前者而已。给我300马力，有时我也选择激进，但给我150马力，我会选择稳妥。 跑山路马力越大越好？ 全国各地的山路开得非常多，那么在山道上158马力够不够呢？完完全全够！基于安全（对别人也要负责）的前提，在山路上不会开快更别提飙车，越开对大山越敬畏，280马力后驱车进山也照样规规矩矩开。如果你前面有一台需要地板油才能超过的车，那么恭喜你，你有了一台极好的开道车，跟着跑轻松又安全，超他干嘛呢？ 这几年来，只有唯一一种让我觉得马三动力不够的情况——飙车，年纪大了，对速度对马路对女司机都有了敬畏，飙车这种事情已经很久不做了，觉得那样很傻。 30年前，300马力可以归入超跑范畴。而今天，普通人买台300马力的车已经不算很难的事情。30年里，全世界人均身高并没有显著增长，但今天的紧凑级车尺寸已经超越了B级车；30年里没有证据表明人类对汽车的驾驭能力有显著提高，但很多年轻人已经觉得200马力是弱鸡…… 真正膨胀的，不是需求，而是人的欲望。马三的目标消费人群，正是血气方刚的年纪，如果不能想得那么通透，那么坦然，真的不是错，谁还没点激情？所以，如果你纠结动力，不要犹豫，放弃马三，一时的妥协会让你后悔和眼馋。
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