简介：这个人很懒，什么都没写~
蔓蔓青萝
车子自身出毛病没有补偿，全是自己出过路费，打车费来回送去修，而且当地相关部门也是向着企业的，身边买其他电车从来没遇到过我这种两年电池亏电严重的，质量拉胯，售后也拉胯
22年6月买的四叶草，两年电池出现两次问题，还有一次低于百分之20以下趴窝，动不了，还叫了拖车，第一次买个电车踩了这种坑，现在亿为3也是江淮旗下的，只能把我购车经历分享在这
提问江淮车子的电池和售后服务差劲，本人22年买的花仙子，两年电池出了两次问题，卖车的店也倒了，维修点也换了地方，买车慎重考虑清楚
车开了两年，电池一年出一次问题，官方一句她们只负责修理，修没修好不保证，出问题你就来修，我自己出人出过路费来回跑一百二十多公里，车子送过去自己花钱坐车回来，又得花钱坐车过去把车开过来，就这破烂的服务，劝大家理性消费，买车是为了方便，不是为了给自己找麻烦，我朋友买的电车开了四五年完全没遇到我这样百分之四五十以下馈电的情况，现在卖亿为3，就是换个壳，电池本质是一样的，破车
花仙子电池不行，现在卖亿为3了，想想就知道了，能好哪去
售后服务差的不行，买车两年，一年电池出一次问题，第一次百分之五十以下馈电，第二次百分之四十以下馈电，售后反正就一句你来修我修，坏了就修，我自己出人又出钱来回跑120多公里，耽误时间，现在保养的地方就是个很小的普通修理厂，一年不如一年，现在改名亿为3，大家合理避坑吧
黄山我这边县城就两辆，开了两年没什么大毛病，就是保养要开到市里去，市里的保养地方又换了，就是普通的修理厂。。。希望销量上去吧
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