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    邕漂哥

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    当初选车就没纠结,,目前开了11000公里,代表个人观点说说使用感受。 外观﹣当时看上了他的外观,从各个网站看到这款,没有多想就直接去实体店去看。内饰﹣简洁不失质感,喜欢铂钢灰,看起来比较耐看,阳光下更好看。 配置﹣ 配置没有想那么多,第一次买车,就是看上外观,内饰比较好看, 空间﹣ 前排不用多说,足够,后排跟大众朗逸比一下小了一下,所以腿部空间小了点,但是头顶空间确实不大。偶尔坐坐人是OK的,183的头部稍微有点局促,不适合长时间坐。一般都是一个人开,空间足够了 操控﹣ 转向很顺手,打哪走哪,而且不喜欢那种很轻的方向盘各种评测已经说了很多了,我不做赘述。每次开这车都会很开心,3000转以下相当安静可以听到一点点电机和鲁氏增压器的声音,很舒服;偶尔深踩一下油门发动机的声音很悦耳,朋友说虽然能清楚听到但不炸耳朵。反正我开这车有点上瘾。 油耗﹣ 以我的习惯没有特地省油着开高速开车6个左右,日常7.5◇从不暴力开车,所以一直保持在7.5的油耗, carplay不是无线的;为了方便,加装了一台华为无线车机,系统虽然不卡但偶尔黑屏需要重启,车载导航,总体来说还是不错😊十万左右同级别车相当不错,农村用这款质擎不错,因为冬天下雪天,十八轮胎容易磕坏,质擎的十六寸刚刚好,没有带天窗,因为很少开天窗,销售以及服务都挺好的😊😊 马自达3 昂克赛拉

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    马自达质擎2.0一年用车感受图2马自达质擎2.0一年用车感受图2
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    还差一个月7个年头,跑了9.2万公里,给大家分享一下使用感受。 先说下满意的地方:很好开,在17年这个价位算是驾驶体验非常棒的一款车,快速过弯道很有底气,平时城市道路算是温柔驾驶,偶尔上下班高峰会切换手动挡拨片超车非常好用,因为老婆娘家比较远,一年会跑四五趟长途,高速路况好会跑160-180,感觉还是非常稳,油耗非常优秀,高速跑出过6L,市区不超8,一直加的92,9万多公里无大修,中途换过一套轮胎,是真心肉疼,900多一条。 比较不足的地方: 1.身为B级车后排空间真心差,车身低,加上溜背,家里长辈上下车非常不方便,经常碰头,安装了儿童坐骑抱小孩上座椅非常废腰还经常撞头。 2.内饰真心不耐脏,仪表台稍微有点灰尘就会很显眼,座位侧门塑料感明显,而且耐磨较差。 3.密封性一般,高速风噪比较大,跑高速开音乐声音30有有效解决 4.异响,最让人难以忍受,本人有点强迫症,时不时冒出来的不知道位置的各种异响,非常让人崩溃,但是目测大部分都是个人原因导致,比如放硬币的小储隔,中控的储物格等别放硬币,和硬的小物件,这车滤震很一般,如果车里很多这种硬的小物件会出现非常多的噪音,哦还有夹在出风口的手机支架也是异响的主要源头,后来强迫自己基本不放无关重要的小物件异响基本消失了,整体感觉是可控的。 5.不知道是不是我错觉,马自达这皮质非常不耐脏,特别前排坐骑后背每次都看到皮上面脏兮兮的脚印就非常难受,质感太差了。 6.第六可能还能吐槽的就是贬值太厉害吧,当年算上购置税加车价22万,现在只卖了7.5万,血亏。当然如果不是需求好变我也不会卖。 虽然缺点不少,但是对于喜欢开车的人来说这都不是事,本人比较懒,驾龄比较久,20年,平时对开车无感,出外开家里其他车的时候能不用自己开坚决不开,但是还是很喜欢开这阿特兹。如果回到当时我还是会义无反顾选这车,买了不会后悔系列。 平心而论,马自达的三大件真心质量过硬,停产了真可惜,真心希望会有复兴的时刻。 就这样吧,再见了让我又爱又恨的阿特兹,还有几天交车了,特此留帖留念。

    告别了,阿特兹图1告别了,阿特兹图1
    告别了,阿特兹图2告别了,阿特兹图2
    告别了,阿特兹图3告别了,阿特兹图3
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