SECTMQ

山弓1：对待第一波09P版的车主，一直幻想厂家能够研究一下能否在现有电池尺寸和安装方式不变的情况下，更换能密度更高的电池（如麒麟电池），增加车辆纯电里程（超过150公里）。这样也对得起第一波车主对领克的信任，提升厂家和客户黏度，更好的拓展市场。车主加点钱都行！有人向厂家提议不？万一实现了呢！

三万三：22年8.1提的车，8.12就跑了高速，走的G60沪昆，那次高速油耗还是挺满意才7.6L/100km，那天温度大概38℃。这次春节也走的沪昆，平均速度也差不多，油耗直接9L/100km，气温大概10℃。这就有点高了。不知道是因为气温的影响，还是别的原因，按说南方气温也不是很低。难道发动机的ECU程序调了？有没有大佬能帮忙解释下，谢谢！

SECTMQ：升级最新系统后，初段加速动力反应不及时，动力变弱，电机参与度明显降低！发动机声音大，震动大，车友们也是这样吗？还是我被新冠整糊涂了 这样表达，可以过审了吧

qzuser：提车半年有余。领克09号这车，真的是一言难尽。本来觉得吧，都是小毛病还能忍。结果今天，上车后死活挂不了档，不管怎么做，就在P档坚定的不动了。打领克电话，竟然没人知道这是怎么回事，这可是超级大缺陷，一辆车连厂家维修什么的都不知道会出什么问题，出了问题也不知道怎么办，这对车主来说也太残忍了。谁愿意花三十多万买个车，动不动就给你抛路上启动不了呢…… 再说说09的毛病吧，给想买的人有个借鉴。 1.异响严重，应该是哪里没有装配好，车顶的塑料板那部分一开车就开始嗡嗡震动作响。 2.车机经常死机，动不动黑屏 3.空调不好控制，你想关了它吧，它自己几十秒就莫名其妙给你自动打开，然后嗡嗡的那个响声啊，吵到人怀疑这是多少钱买的车。 4.掉电厉害。现在北方不算冷啊，气温都在零上十度以上，结果，电池掉电超级厉害，前十公里最离谱，我才开出去一公里，刷刷一下子掉了十公里下去。这要是寒冬腊月可咋办，phev毕竟只有60公里电续航，这种掉电法。 5.车漆太薄太弱。之前开合资车，车漆很结实，没有这么脆弱。现在这车，轻轻一碰，车漆完全漏底了，一下子铁皮就下去，明明就是很轻轻的碰一下，真是一言难尽啊，早知道这么不皮实，我肯定不选这么娇弱一个车。 唉，这些都是真实半年体验，给后来人点指点吧，尤其是这个挂不了档，危机时刻太危险了，主要是他们都不知道怎么回事

锡安还搁那秀扣篮：0韭 EMP性能版冬季续航小测

车梦飞飞：09P版车主说没被刺纯属自我安慰，个人观点：不完全是被即将推出的EM-P刺，而是现款那个半成品的P版存在那么多问题，厂家都选择视而不见，一个诺基亚年代感似的体验版手机APP可能会让车主使用到终身质保期后，更不要说个体车主更多糟心的异响导致的用车体验问题、离车无法自动落锁导致的保全问题、无逻辑的预约充电失败导致的用车成本问题…种种不一而足的问题厂家不尽快解决，对于老车主来说不仅是背刺的阵痛，而是被割的韭菜岔子，一茬茬凌乱地怵立在信任危机的寒意中……

唐dmp旗舰六：请问领克09p版和比亚迪唐dmp怎么选，或者dmi。 喜欢领克的内外饰精致豪华 比亚迪的插混又很厉害的样子

我比我快：试坐了一下领克09插混的第三排，挤死我了，第一张是我坐在第三排，第二张是二排的空间，第三张是我坐在第二排，这空间比理想ONE小多了!

SECTMQ：就两个字，拉胯！

一路声花：优秀，这种背景下还有八千多台的销量，服了吧！

华东石油大爷：锂电池一般寿命是重复充电2000次，一天一冲的话，2000天就报废了7年满负荷运转，折合10年问题不大，看来这寿命还是合理的

旭旭晒黑又捂白了：除了反驳关于发动机过热&多出来的19km里程外，教主还提了两个问题:一，同台竞技的macan被换了辣鸡轮胎；二，奇瑞官方说的是17-19日在株洲组织的活动并同步直播，但是16日郑刚就已经把株洲赛道活动的文章写出来了……剩下的你们自己看吧，孰是孰非，坐等看戏

牙膏83726391：网上可以订车，还需要去4s店 谈优惠送东西吗？在哪里提车都可以全国保养维护吗？还是就近提车？新人最近开始关注09，希望高人予以答复，谢谢!

永远的切436：看了个文章，发现现在bba也大幅优惠，325才20大几，如果不是大车刚需，蓝天白云真香。