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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-11-15

    前几天和朋友去试驾了育空这车,之前早年在美国开萨博班就已经被种草了,全尺寸的气场真的无敌 最主要去试动力的,网上键盘们看到2.7T四缸集体高潮了,我心想在美国开的那5.3大V8在这么大的车上不也就那么回事儿嘛,顶多称得上平顺,这么大的车也不需要激烈驾驶啊 结果国内这套2.7T体验下来完全没毛病啊,体感上低速起步的轻快感比在美国开的5.3大V8不输甚至更好啊?城里面起步很轻快,油门踏板大概四分之一就到80码了,500牛米的扭矩放在那里不是挺好嘛,带动这么巨大的车身完全不拖沓啊 中高速再往上感觉没有80码内那么轻快了,四缸发动机肯定还是需要拉高转速把速度加上去的,整体的发动机声音肯定就起来了,不过我反复比较激烈的加了好几次速来听声音和感觉车身动态,声音层面就是标准四缸发动机高转的声音,比较尖一点,但是还是比较厚实的,可能现在电动车开的多了,对于比较浑厚的发动机声音还是很喜欢的啊,没毛病啊?80-120往上的加速体验还是有力的,总体体感就是一辆零百加速8秒左右车子的加速体感,这么大的车身加到120-130还是很顺滑的,感觉不费力,当然我不会拿这大家伙和那些动不动3秒级的性能车比加速的狂暴体验,坐在二排的我家人也不能够同意啊哈哈,整体驾驶感受最好的还是育空的机械素质,尤其底盘,真的太顶了,车身跟随性和整体性非常好,跟块儿铁板似的,通用这套空悬加MRC真的表现无敌,在公路上旅行简直一马平川,乘坐感受太棒了 但还想找机会再深度试驾一下育空,多开一点路况,多感受一点底盘的特性,绝对的好车

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