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    青涩沙滩it

    认证:恒驰5车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    青涩沙滩it提车快1月,开了1100公里,因为我是新手小白,表弟陪我跑了几次都是高速,由于他不喜欢开动能回收,都是运动摸式,动能回收无,和燃油车一样,电门反应提速快,高速车少最高170码,所以最近显示能耗有点偏高,22,最低在16左右,和同级别电车一样,甚至还有优势,国产好多高速能耗都在30往上了,听说恒驰厂家正在准备OTA升级电控系统,能耗未来还会更低,我开车都是动能回收最强,最低到了13.5Kw百公里耗电,当时一路国道40到60码匀速行驶,没有暴力驾驶,也没有急加速,急刹车,空调风量可以调成2到3挡,因为车里温度刚刚好,很舒适,开车也不会由于太热而大脑发热🥵,失去理智,这样反而很危险,个人建议开车最好主驾开点窗户,放点空气进去车内,北方冬天西安零下5到8度,恒驰5的电池是磷酸铁锂电池,对于零下电控能耗还是弱于三元锂电池,期待官方升级会有惊喜吧,不过随着西安气温回升,今天也立春了,最近气温都在10度以上,我发现我的车充满电在院子停了一个礼拜,没有开,电耗一点都没有掉,可能是新车用家里交流车7Kw充的比较实,车子电池也会实时更新电量最新数据,电量会更准确,更实,还有一个问题我也发现了,恒驰5表弟开车出去堵车没有充电,从180电跑到最低25公里,百分之4%续航里程,车子一点问题也没有,电控也没有受限,电车的红色小乌龟也没有出现,证明恒驰5在电控,能耗方面确实是真的强,不愧是国际大品牌电机供应商,对比国产零跑,埃安剩50公里估计都趴窝了,还是恒驰5给了我惊喜!正常市区能开到480到500公里续航吧,还是达成率很高的,期待后续更多用车能耗分享!

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