简介：这个人很懒，什么都没留下。
骆冰王坤
其实这款车是个宝，可惜厂家不研究c6新政。这个车如果增加个1500公斤的牵引资质，将是个无敌的存在，当然，如果换上2.2T的柴油机，那就是天花板了！
妖姐说爱车：测评途睿欧自动精睿版，2.0T+涡轮增压，驾乘空间宽敞
今天在花虎沟的Volvo店试驾了一下这款车说说感受。优点就是没有味道，这一点确实沃尔沃做得好。 先试乘，我坐的后排老板位，座椅还是不错，虽然靠背较直立，但是还是比较舒适，包裹性还好，但是这车的底盘减震真的不怎么样，无论是脚底还是屁股底下都路感清晰，我这么说是比较客气的，准确的说就是颠，过减速带很颠，没有一点儿高级感。想坐后排的老板就放弃这车吧。 后试驾，这车的动力确实不错，油门响应也好，油门稍微踩一下车就往前冲，在各个速段都可以轻松超车，方向盘握感不好，太细，但是指向清晰，没有虚位，这一点值得肯定，前排的舒适度明显好于后排，但是噪音很大，发动机的声音很大量传入车内，尤其在低速提速的时候，手上的那点高级感被噪音打得荡然无存，尽管开起来还感觉这车比较轻盈伶俐，但噪音真的太大了，而且不好听，也许是涡轮的噪音吧。总之，2.0与六缸发动机就是没法比，所以，还是放弃了。 销售拼命推荐致远版，我告诉他如果不是冲着宝华韦健，谁会考虑这车，可是销售依然执着地推荐着B5和T8的致远版，估计是压了不少，哎！可惜一代名车瑞典富豪呀，被霍霍成现在这个鬼样子。 想想沃尔沃有多蠢，看着后排中间高高隆起的鼓包，你都把四驱省掉了难道不能把这个改改？非要靠这个结构来维持车身刚性，就没有别的好法子？可见沃尔沃真的落套了，连车身结构的优化能力都没有了，这个品牌已经没啥价值了。残留的唯一价值，也许就是买不起高端宝马的人能花一半的钱享受一下宝华韦健了，可怜的沃尔沃！
提问看到途锐这么多问题，还有很多修车大神给出的远离德系车的忠告，大家还敢买途锐吗？大众的特点是低端耐用，高端很渣。
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