认证：菲斯塔车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
叶纸湖
综合油耗6.9
菲斯塔方向盘偏右2℃左右怎么回事？
坏男孩26056：菲斯塔方向盘偏右2℃左右怎么回事？
提问车友们有没有觉得车的左右平衡不一样，坐在车里总感觉左边高，右边低，是检查轮胎胎压都差不多，是哪的问题啊
关于这个车的油耗问题，我觉得跟驾驶者有很大的关系，从买车回来，没刻意看过油耗，觉得反正油价也便宜，自己开车也属于比较猛的那种，没事就试下地板油，调出表看了一下综合8.3.这几天想试试最低能跑出多少油耗，驾驶时温柔一点，也没用节能模式，就舒适模式正常跑，跑了三天大概200公里，从8.3慢慢降到6.7，再跑觉得还能往下降，天热都是开着空调，也会增加点油耗，觉得想让油耗升起来容易，降下来真难，现在温柔驾驶油耗降的很慢很慢，0.1的往下降。想给大家说一下，温柔驾驶不是舍不得给油，比如起步阶段还是两千左右，速度上来保持路段匀速就行了，不是轻给油车肉肉的起步才会省油，那样偏偏不怎么省油。就像走省道，路况车速可以保持80码左右，起步时迅速升到7挡，然后轻油保持车速就行了。另外说一下，有车友觉得空挡滑行会省油，其实看人家做过实验，空挡滑行时车的喷油嘴是处在喷油状态的，而带挡滑行时喷油嘴是停止喷油的，所以喜欢空挡滑行的朋友需要及时改正，空挡滑行就安全性和对车的影响也是不可取的。所以建议大家车速上来以后多带挡滑行。
不知道为啥总拿韩系车谈保值率，现实确实如此，不如日系德系车保值率高，刚有的甚至车没买回来就想着卖多少钱，车是买回来开的，条件不好你不会换车，真的想换车了说明你条件也很好了，有钱了谁还在乎多卖那一两万块钱？我也不太懂车，自以为是的觉得日系车是买发动机送车，除了省心，没哪好的。德系大众，稍微懂车的人就不会买大众，高价低配，比如大众的polo,那么点大的车你凭啥卖10万？和咱同级别的大众速腾，1.2T的落地就赶上智速的，1.4更是贵了近两万，内饰土的不行，哪都是硬的。买大众就是买个车标，大众在中国根深蒂固，确实也很大众。这车就自己开，不卖，等我有钱了换30万的车，这车送给亲戚都行。
买回来一个月了，智速的，跑了1300公里，先说外观，基本上审美观都大同小异，没有人说这车难看。我30岁了，我觉得我还年轻，总觉得大众那样的车是老爷车。然后说驾驶体验，本来就是个买菜车，动力够用了，舍得给油它就不会让你失望，低速一档二挡会有点顿挫，不过也不严重。高速用运动模式，跑到140才从6档升到7档，油门响应灵敏，比其他模式要快很多。胎噪有点大，在个人能接受的范围，不过十来万的车哪个没胎噪？网上说的有中控异响我倒没遇见过，可能有运气成份。油耗正常开7个左右，开车猛的会8到9个，首保以后听说还会降低些。空间前排够用，我175.调好坐姿头顶还有一掌距离，后排没坐过，也不经常坐人管他呢。都说干式离合不耐盘，我觉得韩系的双离合技术已经很成熟了，并不会像网上说的那样不堪一击，城市路段走走停停，不要一直在D档就行了，等红灯就换到空挡，这样对任何样的离合器都有好处。手机像素有点模糊，平时也没拍过照，该换手机了
提问你们车速120.转速都是多少啊？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
