#我与007的日常

我知道在现在电车横行的时代，提车五个月开了10000公里里根本不算什么，有些车主2月就爆肝10000公里了，但我坐标十八线小县城的地方，就自己和爱人日常上下班偶尔去趟省会长沙来说，能在县城5个月开10000公里我认为还是算跑的远跑得勤的了。要知道家里的油车因为也是在县城开就日常上下班代步使用，9年了也才60000公里不到。  好了废话不多说，接下来我会从【提车信息】【静态感受】【操控】【动力能耗】【用车成本】【辅助驾驶】等等各个方面来好好聊聊极氪007这台我人生中首选的车  【提车信息】 选买背景：24年龙年也是我和爱人在一起的第五年，双方也都25老大不小了，是时候结婚了，结婚当然想拥有属于人生中第一台自己的车，并用来当婚车头车，加上以后家庭生活中的家用车，选车肯定不能选太小的车，考虑到以后父母和小孩一家五口一起乘坐，想买一个内部空间较大的车，又因为家里的油车是suv所以想选一台轿车。 选买过程：其实从22年到24年都在看车，试驾了特斯拉model3、蔚来et5t、小鹏p7以及最终选择的极氪等等，电车的体验感是真的好，属实体验拉满，并都各有特色各有千秋，在众多品牌里面最喜欢的还是极氪和特斯拉，但特斯拉由于敏感因素怕以后开不进单位，最终pass了，蔚来相较于其他品牌核心价值我认为是换电，但我们县城哪来什么换电站，用不上这东西，加上超预算了也只能pass，但极氪007无论从品牌影响力、价格预算、内部空间、以及颜值方面都很符合自己要求，所以在去年12月27开完发布会后就立马锁单了007，并在1月初完成了湖南首提车主之一。  提车价格：自己选择的是后驱智驾版，价格是22万49（当时有一个锁单减免5000的政策）之后的价格是229900。加上电车免购置税所以最终的落地就是裸车价224900加官方保险6000。 选在了在长沙的极氪交付中心提车，提车那天一大早就从家乡坐高铁去了长沙，一路上内心激动不已，看到实车那一刻我和爱人简直不要太开心哈哈哈。现在回忆起来都是难以忘怀。  【静态感受】 配置：极氪007的配置已经说是拉满的，8295芯片、800v全栈平台、座椅通风加热按摩、hud、nzp辅助驾驶等等都是极氪内部的顶级配置了。并且007的外形应该是极氪家族真正抛开领克设计的第一款纯自研设计。  空间/舒适度：以我自己身高183为例，前排空间是完全够用的，后排空间除了沙发有点小矮凳的意思，腿部空间已经纵深空间是完全够用了，况且我家的情况后排一般坐父母，父母身高1米7不到，腿部空间有大概三拳的距离，头部空间有一拳半的距离，所以空间是完全不需要担心。倒是如果身高1米8及以上的话那就需要实际去感受感受看自己能不能接受座椅高度的问题，毕竟轿车因为低趴的姿态比suv要矮上不上，乘坐体验是无法和同级别的suv相提并论的。  【操控】 操控、安全从001开始就一直是极氪的代名词了，尽管007这次的后五连杆只有一根连杆是铝合金其余全是铁，但这次的调教是一点不亚于001的，开过001和007的车主都说007更好开。都说用料觉得下限，但调教才是决定了上限。我在日常过减速带时悬挂回弹干脆利落，跑山路时支撑也很到位，弯道极限和宽容度都很高。动态上007和新款特斯拉Model 3其实挺像的，区别在于007的运动性和舒适性广度都要比Model 3强。尤其是舒适性，极氪一直是那个既要又要的厂家。不同于moede3中后段的硬，007悬挂即便压缩到中段也依然有不错的舒适性表现。 【动力能耗】 开了10000公里，这个我绝对有资格说，极氪当时官方选择的是12.5kwh/百公里，这纯属虚标，以我的操作设置和驾驶习惯来说（舒适模式、动能回收最低，油车驾驶习惯正常开，不暴力驾驶动不动地板油）我经常性的跑到了12kwh/kw以内，县城里面正常开最低跑到过8.3的能耗，满载5人情况下开的话也能跑到11.5能耗，高速跑100公里每小时的话，能跑到13左右的能耗，120的话也能跑到14.3左右的能耗。所以在能耗方面，才没有网上所说的什么电动纳智捷，那纯属危言耸听。  【用车成本】 正好也10000公里了，我今天算了下我的用车成本，主要分为以下几部分。1.保险：第一年官方保险6000，买第三方能再便宜点。2.停车费：家里属于单位家属楼，停车不产生停车费用，但也因为是公共车位所以无法安装充电桩。3.充电：充电都是在单位充电，有120kw的快充桩（县城最高的充电桩也就是120kw）不管任何时段都是按照每公里6毛钱计算，我们是充卡制的，冲了1000块钱现在还剩下196 用了804，上高速就用极氪app里面的积分去抵扣，那个钱几乎是忽略不计的。4.违规违章罚款：出于驾驶习惯以及还算过得去的技术暂未有过扣分罚款的情况。5.改装：之前那个颜色晴空蓝属于深色，不耐脏，我又是一个忍不了车脏的人，车一脏就忍不住去洗，湖南这几个月又经常下雨，洗完车第二天或者当天就下雨的情况比比皆是，我们就决定改一个浅色的颜色，不那么显脏就行，我和爱人一个喜欢白色一个喜欢粉色，所以我俩就一致决定换一个颜色——镜空粉，蔚来的原厂色，觉得蛮好看，所以改色3000。  所以大致用车成本就是6000+196+3000=9196。这也只是个大致的钱，那些买车的一些小配件啊，偶尔去其他小区的停车费啊，七七八八的小钱记不清楚了就没算上了。第二年保费会下降一部分，改色也能用好几年不换，第二个10000公里的用车成本会比现在更低。 【辅助驾驶】 辅助驾驶方面，007采用自研智驾方案和英伟达芯片以及一颗激光雷达，2颗orin芯片算力达到了508，可以说是目前极氪家族里面智驾硬件最强的了，老001车主就知道极氪的智家有多离谱，但007这次的智驾非常好用，甚至有些出乎意料。目前只开通了全国高速以及部分城市的nzp领航，在我高速体验的过程中，系统自动变道的频率、时机、果断度都很恰当，很接近老司机驾驶习惯。当车流量较大时，还会更频繁的变道穿插，主动为驾驶员赶时间，变道时与前后车距离，保持的恰到好处，变道过程也非常平顺。另外，自动驶出匝道时，面对大曲率的弯道，系统依然应对自如，稳稳居中，速度也会逐渐下降，很轻松的完成了过弯。 并且到达收费站时，NZP系统会提示前方三百米退出，请手动接管，我直呼体验拉满呀。   【值得推荐】 1、007这次的电耗控制做的非常不错，县城跑几乎能跑到1：1续航，电车大伙最在意的就是续航和安全了。 2、007完美继承极氪安全基因，在安全这点上我是无条件相信极氪的。 【吐槽缺点】 1、007底盘太低了，之前并没有这么在意这一点，直到剐蹭过底盘后才感觉这底盘是真低啊，对比其他油车的轿车底盘都要低不少。在遇到坑坑洼洼和高减速带的时候都得小心翼翼深怕挂到底盘了。 2、小bug依旧存在，比如这个版本这个功能还是好的，下一个版本ota后这个功能居然出bug了，反向优化的问题还是存在 3、售后服务质量的参差不齐，有些车主觉得极氪服务很好，有些车主觉得极氪服务很差，现实生活中和网上我也都遇到过类似情况，这几点确实极氪应该多上上心。 最后【总结】一段总体感受 极氪无论从设计感、行驶质感、安全、操控方面都是国内的t1级别存在，再加上背靠吉利集团这棵大树，我希望极氪不仅能在国内新能源领域稳居宝座，更盼着极氪能够走出国门，让更多的外国人知道极氪，认可极氪，让中国创造走向世界！ 🌟车机系统👍  🌟辅助驾驶👍  🌟车内空间👍  🌟自动泊车能力👎  🌟外观👍  🌟音响系统👍  🌟后排空间👍  🌟内饰👍  🌟内饰风格👍  🌟车头部分👍  🌟车机操作👍  🌟内饰材质👍  🌟NZP高速领航👍  🌟座椅功能👍  🌟前排空间👍  🌟车内储物空间👍  🌟车机导航👍  🌟内饰配色👍  🌟后备厢空间👎  🌟车道保持👍  🌟语音交互👎  🌟前备厢空间👎  🌟HUD及仪表👍  🌟车尾部分👍  🌟后排地台👍  🌟轮毂👍  🌟车身侧面👍  🌟后备厢平整度👍  🌟自动变道👍

ZEEKR 007车友圈

5个月10000公里心得分享

小邓的zeekr

#极氪007提车日记

我的提车日子，终于轮到我！！！ 从21年415关注极氪到24年109提车，从大定极氪001到最后的喜提极氪007，历时三年多终于提车啦哈哈哈。 说到极氪，那就不得不从001开始说起，001作为极氪旗下的第一台车，是赋予了光荣使命的，平均售价33.4万元的价格曾一度力压BBA成为中大型轿车中的销冠...       力压BBA？是的你没听错，我记得22年的某个月001销量达到了1.3万+的成绩，成为那一个月C级车的销冠。极氪一个刚出茅庐的菜鸟凭什么能有这般成绩？靠的是低价格的薄利多销？还是疯狂的营销冰箱彩电大沙发？又或者是把培养水军作为第一生产力？都不是，六边形战士的极氪靠依托吉利汽车集团对极氪的万千宠爱于一身，集团资源是咔咔往极氪堆，整车架构基于天价180亿打造出来的SEA浩瀚架构；靠的是的是对安全的极致要求，全球20万交付里唯一0自燃，完美继承了Volvo的安全第一理念；靠的是满分的底盘用料以及超跑路特斯团队的调教加持，让超过2.3顿的极氪001的操控拉满两度创下吉利斯世界纪录；靠的是豪华的内饰，整个车顶microfiber超纤绒顶棚，Alcantara翻毛皮工艺以及Monaco Napa全粒面头层座椅让非凡格调体现在每处细节；靠的是霸气好看的外观，让整个车一眼看去就显得扎实、可靠稳重。大家都知道。 极氪007完美继承极氪式家族六边形战士基因，我从27号发布会之后大定到28号选配锁单，最开始选的是黑色灯幕加电动门，但是考虑到继续用车所以选择了最快的提车版本，晴空蓝加白内后驱智驾版。 007在老款宝马5系面前丝毫不怯场哈哈哈，甚至看起来更霸气。   先说我为什么选择了后驱智驾版而非四驱或者四驱智驾版吧，第一个后驱版单电机310kw百公里加速5.6，这个马力已经完全满足我日常驾驶场景了，再加上考虑到这是家用车以后会坐着爸妈和小孩所以5.6秒完全够了，3.8的太快了自己不需要，这个因人而异，绝非说四驱版不好嘻嘻。另外一个智驾版本我愿意吃极氪这次画的大饼，选择再相信极氪一次，这次的nzp还没机会尝试，以后有机会试试。再一个就是是否加2万上麒麟电池版本了，这个也是见仁见智各家情况都不同，我百分之90开车都是县城往返乡镇代步，跑高速的机会很少，所以也不需要。       提车的时候看见蓝色真的超帅，晴空蓝网上视频图片已经看了n次了但是实车之后依然被惊艳到，蓝色加银色的车顶很高级。内饰用料虽然没有001那种napa真皮但20到23这个价位依旧是t0级别的存在，毕竟价格相差好几万。     开车的时候试了试指尖泊车，非常好用，适应各种倒车入库停车场景，指尖点到哪里就能停到哪里，完全是教科书般的倒车入库满分！！！hud也挺好用但好像没有x那种3d箭头专项功能，不知是否后续会ota。 现在车子续航大概是打八折，因为冬天实在太冷了，坐标湖南邵阳冬天的气温在0度上下徘徊着，开空调的情况下电耗要高不少，不开空调正常市区开大概是17的样子。不过电车嘛只要有家充装的条件下充电更不要钱一样，谁又会在乎那点电耗呢是吧。 对了还有大惊喜，那就是自研的21音响，我感觉很好了，相交油车以及一些试驾过的电车这个巨爽，极氪这次放弃了雅马哈选择了自研用在了007上的选择太正确了，我朋友都说除了宝华韦健，这是他听说的最好的音响了，性价比最高的。现在到家，时不时都会看看楼下停着的007简直太帅了哈哈哈哈。 最后说一下这近半个月体验下来发现的不足，首先第一个座椅腿部支撑不足，之前开的都是家里的suv油车，第一次开轿车，跑了300公里高速还是有点腰酸的，1米45的身高搭配我183的身高，坐在前排尽管把座椅调到最低，腿托调到最长也还是有点支撑不足，其次就是靠背有点硬，不知道是不是因为座椅按摩里面的设备缘故，躺久了不舒服。最后就是小bug依旧有不少，被极氪罚站了2次，蓝牙钥匙app都开不了门的现象，还有app上的直进直出不可用的问题。不过好在这两个问题通过ota6.02和6.03解决了。整体车子非常好开，克服一下就完事了。相比极氪优点，缺点显得是那么微不足道，    很庆幸自己的选择，很相信自己的眼光，不管是九号还是极氪都分别是各自行业的翘楚，是头部玩家。原这两家公司继续在各自领域做大做强发光发热，造福我们这些消费者，让更多消费者知道你们，走出去，让中国创造走向世界！

5个月10000公里心得分享

极氪007提车日记～终于轮到我