认证：探界者Plus车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
开探界者的舒克
南方的朋友 你们的探界者Plus还好吗？昨晚充满电，今早气温零下一度。八公里路程四个红绿灯路口用时15分钟。掉电19公里，混动模式 油耗1.7。纯电掉更多…
现在买探界者Plus免商业险。之前买车的用户自掏商业险～ 主打的就是背刺老车主哈 ～
自己买的津达电缆3X10平的。自己施工 累成狗。但是省钱啊！ 找第三方 不是2800 就是3200 。自己一共花了 材料钱一千不到搞定！就是一个字 — 累
有问题随便问
提问车友们 你们的座椅通风打开后后背有风吗？
从未上市就开始关注这个车。雪佛兰用料良心，宣传不到位，拉垮！之前在懂车帝看过探界者对撞CRV实测、沙漠翻滚后继续行驶。买探界者的用户都是奔着安全性高去的。之前试驾纯油版 喜欢2.0➕四驱奈何加95油耗有点高内饰确实差点意思。探界者PLUS完美解决了油耗和内饰。优点就是美式肌肉车 线条拉满、造型硬朗。插混油嗷低、内饰设计较老款天壤之别～ 下面说个人感觉不足的地方：空间设计不合理！后排往后移十厘米后排空间就充裕了。这么大的车后排空间不是很大。后排座椅放倒后不是纯平的，有一定坡度。从提车4S充满电至今没有充过电，当纯油车开油耗也不高。电量百分之一的时候加速依然迅猛，动力不受影响。但是亏电的时候跑高速有晕车感，售后技术说厂家在升级车机系统不会再让电机在车辆亏电时有时无的介入动力。道路居中我觉得是没用，现在路况电动车，蜗牛车居多 想变道方向盘老是跟你较劲。好在可以选择关闭。车窗没有锁，也没有锁车自动升窗。本人身高176 座椅调好后正常开 方向盘会阻碍仪表盘上的视线。看不到时间、转向灯现实。需要低头确认一下仪表盘。原车TD音响抖音直播天天宣传主打环绕！绕个锤子啊。问了售后技术人员这个车没有音响功放所以低音几乎没有。想要升级音响系统需要动线影响质保。所以音响拉垮！能响 ，不好听。仪表盘没有主题可选就单纯的数字显示速度。对于一个开习惯了油车的用户没有圆盘的仪表总感觉少了点什么。能接受以上这些就可以放心入了。
电量百分之一，早上上班路程八公里用时15分钟。真实油耗～
今天4S技术总监联系我跟我详细说明亏电百分之一90公里左右时速伴随轻微顿挫感是发动机高速运转的时候发电机会时断时续介入从而导致驾乘者有晕车感。约好周日车子插电脑跑高速把数据反馈给厂家修善系统给雪佛兰车主带来更好的驾乘体验。 我只回复一个字——— 行！随便跑
底盘低 信心足 ，如鱼得水
电量百分之一跑区内没有不适感，今天去贴膜走的城内快速路限速100 车速90左右有明显的动力链接不行 伴随持续的轻微拖拽感很不舒服！要晕车的感觉！开油车从来没有这样的感受！
等车中了…
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