简介:这个人很懒,什么都没写~
公孙大白话
本人是个上班族,对于车的动力没太大要求,反正都是堵,比较在意的是油耗,能省一点是一点。探歌的油耗我挺满意的,开了大半年,平均在7左右,没有太高负担,挺好。
之前朋友推荐买了一辆小狐狸,当时不懂就买了1.6的,等车到了才知道啥叫小马拉大车,但是没办法后悔了,就这样开了。后来因为工作的原因(大众上班了),只能开大众系的车,迈八代倒是很惊艳,但是价格也有点经验,后面兜兜转转选了探歌,因为是在大众上班,各位有什么不懂得可以问我哈。
去年买的探歌,开到现在都没啥大毛病。我弟买的那辆车三天一小修五天一大修,还不够折腾人的。咱这虽然是自吸的发动机,不过动力完全够用了,和我老弟开车去钓鱼,他在后边怎么都追不上我,我一油门就甩他一大截,什么车就不说了。
刚买的新车,颠簸的时候咣当咣当的异响,现在已经完美解决了,我这是因为没有加装下护板,是下护板导致的异响,当时在维修店里重点检查的下半轴的内外球笼以及两边轮胎的平面轴承
昨天去做了常规保养,因为昨天晚上还要和朋友聚会,所以我比较着急,可能保养的师傅也看出来了,保养的时候干活那叫一个麻利,一项接着一项一会就弄完了,我印象最深的就是清理积灰的时候,那厚厚一层,看的我直脸红,没办法啊,天天土路跑
提前一天我先拨打了4S店的预约电话对面小姐姐声音温柔细腻,说会给我安排专属服务顾问接待,时间安排到了早上9点,我一大早开着车兴致勃勃的赶到4S店,接待我的顾问远远的过来迎接,看来预约还真是有用,服务顾问接待还算热情,给我做了详细的接车登记,还铺上了车内保护套和纸垫,然后维修技师就开进车间了,服务顾问给我下了个单子,讲了一下首保的保养项目,但是好像检查的项目比较多,换的备件只有机油、机油滤清器和放油螺丝
昨天自己粗略测试了一下百公里加速开是7. 2秒,这个提速感觉是非常快了,毕竟自己不需要太快的速度,那样太危险,油耗低,坐满人围着胶州市跑了一圈,看了看电脑显示是6.9个油,行驶起来特别的稳当,大众的操控我一直就非常的喜欢,新车没有异味,应该是新风系统的作用,另外最值得一提的是 ,车的静音效果处理的不错,启动时都不自觉先看看转速表,有一种没有启动的错觉在里面,
探歌虽然是我的第二台车,但是是我最喜欢的一台车,买第一台车的时候才拿驾照,买了个国产车,开了几年之后,对动力不满意,对操控不满意,各种小毛病让人头疼,于是有了我的第二辆车,。这辆车是让我真正爱上驾驶的感觉,也倾注了我很多的心血。
18款提车不到一个月,发动机里有明显的生锈了。但是销售跟我说铁生锈是正常的,我有点慌,刚走了600公里,问一下各位这正常吗?
经过一番纠结,最终还是选择对了探歌,一个是我比较喜欢SUV,在这个价位,又能兼顾家里人乘坐时的感受,我家还是四口人,探歌正好合适。动力的话,在城市开完全足够,视野也开阔。最近想在添辆MPV或者七座儿,这样也能带着双方家长一去玩。
原来开的雨燕,之前换车带我媳妇一起去的,媳妇儿一眼就盯上烈焰橙探歌了,但是我不太满意,空间太小,没办法钱不在我身上。之前去了一趟江南,回来之后就坐了首保,然后就被我媳妇抢走了,然后领导就一直开着,咱也不敢说啥,咱也不敢问啊。前几天又给我了,然后小燕子就归我了,也没开多少。
讲道理,探歌的外观几乎没有黑点好吧。整车的构造有棱有角给人非常踏实的感觉,很大气,虽然比其他SUV小一点,但是人家很舒服很活泼,既是SUV还不笨重,多难得。
探歌这款车当个小代步还是不错的,我平时上下班大概8.5-9.0L/百公里左右,上高速开经济模式更省一点,毕竟排量都摆在这里,加速能力强,所以对省油这方面也不是很上心,不过这样的数据说明探歌的燃油经济性不错。
虽然是新上市的车型,优惠还不是很多,但是不到二十万,一个中配的德系SUV,也还行啊,听说我这个价格还算比其他地方优惠了 总体来说,这台车伴随着我一个季度了,用起来还很舒心,没啥小毛病,车内的储物空间很丰富,驾驶位放东西很方便,尤其是喜欢换挡杆,美观舒适,中央扶手箱呢放小东西就很方便,不过我更喜欢尾箱那些小格小挂钩什么的,我还第一件给小宝贝贴了黄色的反光亮条,自我保护第一,哈哈哈哈。
探歌的底盘调教相对来说会比其他紧凑型的车来的舒适,在过减速带是的震动并不是那么的明显,在高速行驶中轮胎的噪音会大大的被减小华化。
探歌方向盘比我以前的老阳光好开多了,也比现在的帝豪转向更准。而且悬架走烂路也还舒服整个底盘操控我不是专业的,就个人感觉还不错,毕竟前后都是独立悬架。
提问既然探歌的高度比很多SUV更矮,我不禁要怀疑问题:探歌的空间怎么样?
提问我之前也没了解过大众,最近听说了宝来,查了一下才知道是大众的?质量怎么样啊,我觉得大众小毛病还挺多的。
按传统SUV尺寸设计的小型SUV,比如昂科拉,车高1648mm,而普通紧凑型两厢轿车如高尔夫的车高为1452mm,二者长宽是类似的,昂科威4278/1781mm,高尔夫4259/1799mm。探歌的车高实际上是介于两者之间的,既可以看成是更矮的小型SUV,也可以看成更高的紧凑型两厢跨界车,或即所谓的轿跑SUV。
转弯平稳,侧倾较小,换挡响应速度较快,刹车灵敏不点头,很有安全感。方向盘不抖,轻重合适,转向灵敏,指哪打哪。通过性好。方向盘长度可以调节。刹车不点头,很有安全感。
探歌动力可以,提速快,换挡平顺,小排量大动力,平时不太超车,我开还是足够的。动力好,提速快,小排量,打动力。方向盘不重,用起来很顺手。
带倒车雷达,比较实用。后排带双USB接口,充电很方便。外后视镜可以电动调节,防止剐蹭,挺好的,带LED转向灯。中控台简单大方,方便操作,没有很多繁琐的按钮,简单易学。加4000元加的导航,感觉还不错。
座椅本来是织物的,我花了3000块钱选装的真皮座椅,还不错。内饰颜色很喜欢,接受不了纯黑的,这个灰色就很明亮,也比较有质感,钢琴烤漆的亮条为车内环境增色不少。
1.4t的发动机在市区里开着还是轻松加愉快的,但是要是想上高速超个车什么的估计够呛,不过咱也没必要为了省那么一点点时间冒险去超车,平平稳稳地开就行了,毕竟生命安全是第一位的。
探歌方向盘还是标配的大众方向盘,没有植绒,光秃秃的,摸起来手感特别粗糙。音响的音质特别差,放歌的时候卡卡的,还有点模糊,说是用脚做的也不为过吧。
要说不满意话,内饰应该是这车最大的槽点吧。中控台和车门板都是硬塑料材质的,硬邦邦的,夏天的时候烫得要命,冬天的时候又拔凉拔凉的,要是不小心磕到碰到还挺疼,开车去聚餐多少还有点掉档次。
我是个对车的颜值非常看重的“车颜控”,在看到探歌这台车的时候,第一眼就看上了这款车的外形结构。
新车采用了双门设计,整体的造型十分紧凑小巧,在外观上与甲壳虫也有些许相近之处。
宝来前脸方面T-ROC敞篷版基本与现款探歌保持一致,最大的变化在于车辆的后半部分。
提问T-ROC探歌的设计怎么样?
探歌舒适版是带预碰撞系统,真的跟销售说的一样,刚提车才没几天有次堵车分神,差点就跟前车亲嘴巴了,车子直接给我刹车刹住了;还有就是我选装了个电动尾门才一千二百块钱,一按vw标直接开启,开关一按直接关后备箱,用着很顺手好评。
提问最满意探歌哪一点?
提问探歌内部空间怎么样?
T-ROC探歌许多创新的元素被加入到整车的设计中。前脸处将格栅与灯组设计在了一起,从视觉效果拉宽了车辆的尺寸,同时也让整车的视觉冲击力更强。
提问探歌280进取型都是湿式双离合吗
T-ROC探歌的整体造型设计感十足,车身尺寸方面,长宽高分别为4318*1819*1582mm,结合2680mm的轴距,已经能满足绝大多数购车者的使用需求了。其凭借着空间宽松,外型设计漂亮,动力给力等优点,在快速发展的国内汽车市场中,占有稳固的一席之地。
提问大众探歌有手动挡的吗 多少钱
4S店有关探歌的优惠活动不少,一成首付大大减轻了我的经济承受压力,还另外优惠+加装备件加量不加价,觉得这个挺划算的。
提问探歌如何和年轻用户建立联系?
探歌新上市的车,优惠还不是很多吧
提问T-ROC探歌车内的空间够大吗?
作为一个早早入华的汽车品牌,一汽-大众的产品几乎款款经典,翻扒一下历史就可以知道,像捷达、速腾、迈腾等产品都成为各个细分市场的领导者,而它们也经历过一个爬坡的阶段,现在探歌就是以慢热的方式,走着前辈们的路,不急不躁仿佛成为了一汽-大众家族产品的脾性。
个人觉得它的整体舒适度还是表现的非常不错的。
提问T-ROC探歌的性价比高吗?
这次T-ROC实际入门的价格应该是15.38万。15-20万买这么个小suv(虽然官方定位是紧凑型suv)是情怀还是信仰,我觉得主要还是看口袋里的银子多少。
T-ROC探歌的撞色设计,以及内饰饰板和车身同色的设计算是这款车的点睛之笔。