简介：这个人很懒，什么都没写~
小探车车
三年了，趁出保前检查一下，也就看看底盘，测了测电瓶电量，加了点气，洗了个车，三年四万三千多公里，底盘还很干净，没发现有漏的地方，还行
我经常跑云南昆明到普洱高速，这段高速坡陡弯急，如果一直D档跑的话变速箱频繁换档就有一定的顿挫感，所以我都有M档拨片换挡，效果好得很，一般7、8、9档切换，上大坡7档动力充沛，8档软一些，前面有障碍时减档到5、6能迅速提速超车，不存在动力差的问题，M档的好处在于减少变速箱频繁换档，平顺性增加，动力也能较好保持，很适合山区高速使用，在平直的高速公路上我一般都用ACC自适应巡航，也是非常好用，减轻驾驶负担，个人体会。
无双海燕Zu：问云南探险者车友一个问题，你们的探险者在跑高速的时候会有动力不足的情况嘛？具体来说，上高原时一路大上坡，海拔两千左右，高速定速巡航120的时候，发动机为了保持动力驶出转数会调到三千或者更高吗？有跑过贵州和云南高原的车友都什么感受？谈谈2.3t的动力如何？
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