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#辣评新车👇 看了一下午的发布会，听了半天的牛皮，结果，就一个外观发布？ 自从雷军进入车圈后，车企都开始玩各种发布会了，满怀期待的看了半天发布会，结果，更多信息3月发布！ 那汉L这车值得等待吗？ 🤔我觉得还是值得等待的。 👉原因如下： 1️⃣产品力 1.动力强悍 这次最大的惊艳，就是汉L ev的动力，单电机500kW，240km/h的极速，双电机更是达到了810kW，1100马力，百公里加速2.7S。这放在燃油时代，至少得是个V8加两个大涡轮，换成自然吸气，V10或V12都很难实现，这加速能力可比法拉利FUV快，媲美保时捷 Taycan-Turbo的水平啊。 2.首发二代刀片电池 网上热传，汉L EV将首发搭载2代刀片电池。 加上这2代刀片电池，有3点好处，那就是续航翻倍，充电变快了，安全升级和低温性能优化。 ☆续航翻倍： 二代电池能量密度较第一代提升超 35%，在电池大小不变的情况下，续航将超过1000公里，缓解“里程焦虑” ☆充电速率加快： 从原来的2C飙升至 6C 以上，去充电站买杯可乐的功夫，电池回血一大半。 网曝消息为10分钟充电续航1000公里。 ☆安全性能升级，低温性能优化： 二代抗冲击能力和热失控防护性能更强，自燃，爆炸可能性更低。低温电能损耗更低，以前一代电池冬天续航打对折，现在只打8折。 3.补齐智驾短板： 比亚迪的智驾在国内只能是二三流的水准，这次加了激光雷达的“天神之眼” 高阶智驾，终于补齐了智驾短板，至少跻身一流梯队了，什么高速/城市NOA智能领航，智能泊车，全场景辅助除了端到端智驾全安排上。智驾短板也没有了。 2️⃣市场竞争力 我觉得汉L ev主要的对手就是2个车，特斯拉 Model 3和小米su 7，其它的什么银河E8、大众iD7、小鹏 P7+、智界 S7等车，汉L ev都没放在眼里。 🚗和Model 3对比： 价格都是20-33万区间，但是汉L价格会更优惠一些。 动力性能都比较强悍，但是，汉L EV百公里加速2.7S比Model 3的3.1S快。汉L ev双电机版综合功率810kW，远超 Model 3 343kW。 续航里程方面，Model 3长续航版本才713公里，汉L EV可是续航达到1000公里的。 🚗和小米su 7对比： 两者价格相近，动力性能相近，汉优势不大，汉L ev的优势就是三电技术都是比亚迪自己的，三电终身质保，小米是8 年或 16 万公里的电池质保，充电平台是全系标配高压800V,顶配更是1200超高压平台，而小米是标配400v，高配版本才有800V，最后，小米的门店没有比亚迪的多，比亚迪全国门店数量大约在1770家，而小米在全国58个城市开店数量是200多家，比如在辽宁省，我要买小米SU7就必须去沈阳，而买汉L EV，本地看车，本地试驾，本地买车，本地售后保养，节省时间和精力。 3️⃣品牌力 比亚迪已经不是以前那个迪子了，去年比亚迪市场销量3718281辆，份额是16.2%超过第二名吉利汽车（7.7%）几乎9个百分点，最牛的是，比亚迪的市场份额比第二和第三的总和（吉利7.7%+一汽大众7%）还多2个百分点。 比亚迪品牌力已经形成。 🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜 总结:汉L ev大概率3月开始预售，4月正式上市，低配预计24.58万起，顶配价格估计会来到31.58万。我觉得还是值得等待的，你说呢？
#辣评新车比亚迪夏一定是25年初关注度最高的车型之一了，不仅是因为迪家每台新车上市关注度都很高，最主要的是夏的上市使20-30万级MPV市场的产品更为丰富。这篇帖子我将简单分析夏这四款车型的配置及推荐车型。 在我看来，夏24.98-30.98万的售价，能在硬件配置上如此丰富已经很有诚意了。 我个人最推荐次低配100KM超越型，前提是对续航要求没那么高。 —— ★【最低配100KM领先型】⬇️ 全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统，这俩配置一定程度上提高了乘坐舒适性，这对于MPV来说不论是商务接待还是家用都是很重要的，而且云辇-C上车直接和自家大哥腾势D9配置拉齐，用更低的价格买到相同硬件，岂不是很划算，当然具体表现还得体验实车。 全系标配“天神之眼”100高阶智驾，能实现高快领航、拨杆变道、自动泊车、遥控泊车、车道领航、邻车靠近避让等诸多功能(当然还有好多相对普遍的智驾功能)，这点我个人感觉很棒，一台MPV难免会出个远门跑高速啥的，人家不都开玩笑说GL8八百里加急取公章嘛，商务接待和家用长途出行，有着一套智驾系统确实省心省事儿，上高速直接打开智驾，时间长了就会发现还是有智驾得劲儿啊，手把着方向盘就完事了，不过一定要注意安全，不能完全依赖辅助驾驶！另外，就算平时家长接孩子上下学，走环路的话开智驾也很省心，要不自己忙一天再开车接送孩子想想就累，有智驾后能让家长开车轻松不少。 这俩配置我个人给好评，这么看是蛮有诚意的，哪怕预算有限买个最低配也够了。 不过最低配毕竟是最低配，作为一台MPV，最低配的座椅配置很低，主驾座椅无10点按摩，前排座椅无电动腰撑和可调的头枕侧翼，最重要的是前排座椅无加热和通风，这点我不太理解，就算是最低配车型，那前排加热可以配一个吧......中排座椅还是手动调节的，可以理解。还有一点，最低配第三排无安全带未系报警，我天，这一个玩意能省多钱，咋就不配上呢，虽然说没啥用吧。 总结一下最低配100KM领先型。如果您对座椅要求不高，坐着舒服就行，什么电动不电动，加热通风按摩都不太在意，那用最实惠的钱买最低配很好，硬件配置都一样配齐了，电尾门、感应雨刷、后排隐私玻璃、前排双层夹胶玻璃、单色内饰氛围灯、全景影像、NFC钥匙等基本配置都有，而且比亚迪DM混动干就完了，技术方面应该不用担心啥，还是插混上绿牌，购置税又省了不少，空间还大，移动电站、放电插排啥的都有，没事出去郊游都能用上，这么看这最低配真挺好。 —— ★【次低配100KM超越型】⬇️ 我个人是最推荐次低配，比最低配贵了1万元，配置上有了质的飞跃，毕竟是买MPV，舒适性配置和座椅功能丰富些是很重要的。比最低配多了前排座椅加热和通风、主驾座椅按摩、前排座椅靠背桌板、中排电动座椅/加热/通风/电动腿托、宽温域冰箱。其实就这些配置贵出的1万元就差不多超值了，你想啊，就多花1万元，坐车的开车的都能很舒服，起码能让消费者感受到这MPV买的值。第三排还多了一键折叠/复原，这家里人一多出去吃饭，得用第三排时一下子电动，座椅就翻过来了，省事儿又高级！所以你看，这一万花得不多！另外，还多了绿净系统和负离子发生器，这俩玩意要是真好使的话，长期来看对身体是有好处的。多了驾驶员疲劳监测和分心监测，这要是一家子出门开车，咱开车的困了多危险，有这俩配置一定程度上能提升行车安全，坐车的人也安心。 总的来说，次低配我是最推荐的，就比最低配贵1万元，多出这些配置太合适了，再说了买MPV买的不就是个舒服嘛！ 说到次低配车型，我个人感觉这个配置才应该是夏的标配车型，只有这样才能显出来这台车的高性价比。最低配更重要的作用应该是为了拉低车系售价，与其他价格相似但尺寸比夏小的MPV竞争，但也不排除有消费者买个最低配家用，空间大、座椅舒服就完事了，配置啥的要求不高。 —— ★【次顶配180KM超越型】⬇️ 次顶配比次低配贵了2.6万，最主要的是电池容量增加，纯电续航里程增加。如果您通勤接孩子频率较高，对纯电续航里程很在意的话，我推荐您买这个配置，续航一长，充电频率没那么高，省心。 配置上，座椅舒适性配置增加，中排座椅更舒服了(听名字是更舒服了）,中排还多了记忆和按摩，内饰多了128色氛围灯、中排侧气囊、侧滑门AR投影感应开启、一线品牌静音轮胎。 除了对续航有要求外，如果您对座椅配置在意且预算充足，那买这配置也行，其实最重要的升级是电池容量变大了。 —— ★【顶配180KM卓越型】⬇️ 顶配比次顶配贵了2.4万，我个人感觉放在自己车系里性价比一般。多出来的这些配置，说实话我感觉没啥大用，应该是为了拉高售价而设置的车型，作为MPV，那方向盘加热不说全系标配，你下放到中间俩配置行不行。
