简介：顺其自然就好
杨帆在旅途
苏州修车小伙
防止轮胎咬合就用这个铜800耐高温300度，主要给客户一看就专业，时间长的都会咬合住
轮雅老爷车交易
沉浸式体验1932年福特#古董车 #老爷车 #dou是好车 #福特 #我和老车的故事
大伟的Vanlife
房车GO
小房车空间利用率天花板，家用车体型内部别有洞天#房车 #大个儿说房车 @抖音汽车 @抖音短视频
风水教主
提问今天订了40至尊版了。全款22.8，本来去看坦克300的，坦克客服爱理不理，就去看了40，也是看看探探价格，结果随口一谈，22.8全款，竟然谈成了，就这么随意订了，说一个星期可以提车，不知道白色实车好不好看，等我提车了给大家拍几张
自由公路Freeroad
中国首档房车环球旅行VLOG 中国首档自驾环球创业旅行VLOG...查看全文
天晴航拍
越玩越野
克里雅古道，因“进藏第九线“之名近几年在越野圈内声名鹊起。它始于唐代，是纵穿昆仑山，西藏和新疆最早的人员往来通道。1950年，我国曾原计划在此古道基础上开通首条由新疆到西藏的公路，但因同年的火山喷发和地质灾害等原因最终放弃，被迫向西改道叶城...查看全文
首辆穿越克里雅古道的新哈弗H5！满人满载一口气登上5500m海拔的红土达坂！#新哈弗h5 #克里雅古道 #新哈弗h5“非长强大”...查看全文
元何元
这台新全顺真的非常符合我对旅居车的概念，谁能想到这台车居然配上了超大的屏幕，还可以选配全速域ACC这种高科技辅助驾驶配置，这些都是对长途旅行，日常家用起到了非常大的帮助；不仅仅是后排大空间给乘坐的人更舒适，也给到驾驶员更好的互动，我真的太喜...查看全文
晓伟说车
正义凛然风声HXT
纯个人感受，不喜勿喷。个人需求是城市和轻越野，最多就是丙察察，格聂南线，伊赛牧道这些级别的非铺装路面，之前试驾猛龙的感受是这车够用，该有的都有，最大担心是底盘的电池但不影响轻越野，但总觉得缺点什么。今天试驾400后明白了缺的是居高临下的感觉（坐进400是真的高，底盘高座椅也高）和满满的安全感（虽然不一定去搞硬派越野，老婆大人就是觉得车重以及有大梁更有安全感）。多花10万买这种感觉10年大概也值得吧 优点网上说了太多，简单说几点吧。后排放倒基本纯平深170，我180腿缩一点睡觉没问题。老婆大人特别表扬座椅宽度深度和软度都合适，腰托前后排都很舒服。银色的好看。隔音是真的好，发动机介入听不大出来。 缺点如下，但没有完全不能接受的缺点： 右后视镜看起来是太小，老婆说换道没看到后面的车（后来往外调了点好了些），销售说无数人反馈甚至投诉了，看看后期能不能改掉。后备箱高度89，我坐直会碰到车顶。后备箱220v400瓦，小了点。开车快了坐后排有点晕车，这点跟驾驶风格有关。第一次看流媒体后视镜开始会眼花，毕竟跟普通后视镜不太一样，适应一会后问题不大，镜头上下和远近都可调。 顺路又去看了豹5，目前上海唯一一家方程豹4S店，昨天约试驾没约上。今天过去看，人真多，共4辆车1辆试驾3辆静态展示，别说试驾了，静态展示坐进车内都要等半天。 车内空间比400小一圈，座椅宽度深度高度跟我现在的A级轿车差不多，驾驶位看周围的感觉跟猛龙差不多。比猛龙贵10万多了大梁和电机功率，底盘比猛龙高一些，销售说电池在大梁内的中上部，底盘最低处突出部分是电池的几个保护层。后排座椅放倒量了到椅边深度为165，官方有190长的床垫但要前排座椅推到最前面。 有一说一，靠比亚迪庞大的车主群体，潜在客户和品牌影响力，豹5的销售量我猜会高于坦克400/500，豹5的价格感觉就是为打击坦克，已经让30万买唐的车主们哭晕在厕所，但我还是钟情400，买的就是高高在上的感觉，对长城和坦克安全性的信赖（特意找过坦克以及哈弗撞车，翻车，甚至有翻下高坡的视频，底盘和车架牢固度没得说）和对传统机械传动越野车的信赖（虽然电四驱是未来方向但有待时间考验）。
车轮哥
在上海车展，我对坦克400不那么感兴趣，因为设计不咋地，但体验过后，我觉得它的实际使用能力远远比外观更吸引我。...查看全文
Love4746
挑战者
悠悠探索旅行
进藏全攻略
喀什铁伙伴二手车
周奈迪
今天还要我们的“大棕熊”说再见了，陪伴了我们的云南四川之旅，一路的功臣，天下没有不散的筵席，愿新车主也能一样爱护你，喜欢你。车没了，我们的电动车得赶紧行动了，挑选电动车也得加紧了。...查看全文
韩路聊车
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