经过慎重而又简单的选车之旅，盲订了这款2022唐DM-p四驱旗舰型。咱就不说从订车到交车等了8个月了，刚交车就成绝版了这个事，比亚迪公司你是不是得表示点什么？！         不过说实在的，车的确是好车。要性能有性能，要外观有外观——除了丑陋的原车轮毂。我是真服比亚迪的设计师了，21寸+原厂米胖PS4，这一手好牌让你打的。咱就说你想打造个低风阻轮毂吧，没毛病，可谁家设计的低风阻能有你家的“个性”，丑陋的外观下，还遮住了原厂的六活塞布雷博卡钳，我NM...。气质不搭，开着我都有点害臊。         历来是我最不喜欢改动汽车外观的，主打个原汗原味，直到这次实在是忍无可忍了。正好唐P全国车友群里有个老哥是卖轮毂的，总发广子，于是种草，和老哥加好友聊起来。后来达成，可以把我的原厂轮毂按500元/个置换给他抵价，前提成色要好，如果有伤，就抵不了这个价了。不用考虑了，趁原厂的成色还新，快点置换了得了，又添了4k大洋，新轮毂到手，原厂老轮毂邮回。到手一看，黑亮外观、原厂尺寸、锻造工艺，久经群里车友认证，买的就是一个放心。为了凸显运动气息和布雷博六活塞卡钳的ZB气场，又买了卡钳自喷漆，来个DIY！         新轮毂到手后，抑制不住开心（肉疼）的喜悦，马上到兄弟的轮胎店里进行升级，同时开始DIY卡钳喷漆。真是不易，一共喷了8遍：2遍底漆+4遍色漆+2遍亮油，过程倒不是很难，主打一个精心。         感谢卖我轮毂（挣我血汗钱）的老板、感谢技术指导卡钳喷涂的老哥、感谢帮我换轮毂的老弟。话不多说，直接 上图，小气质嗷一下就上来了！          感兴趣的友友可以留言或者私信交流，这一波草，你种上了吗？ 【圈主推荐精华】

唐DM车友圈

2022款比亚迪唐DM-p换轮毂~种草啦

OnTheRoad777

比亚迪的车机和辅助驾驶的智能化一直饱受争议。近日，广州车展上，多家新能源厂商都拿出了自己智能化的杀手锏，而王总这边依然岿然不动，据说在憋大招。好吧，咱说到做到，老车主在等你的大招，希望不要被背刺到（不太可能了）。
浅聊一下我2022款唐DM-p旗舰型的智能化，话不多说，罗列条目：
优点：
1、好看，对于第一次购买新能源的车主来说，大屏车机再辅以车内氛围灯，我就问你，夜店风有木有；
2、智能辅助驾驶，够用，国庆去了趟青甘大环线，在广袤无车的G109国道，智能辅驾简直不要太爽；
3、没有完全放弃老车主，最起码给我这个旗舰型的留了升级云辇-C的机会了，升级后的体验非常棒。
缺点：
1、手机APP需要优化，我用手机APP启动方向盘加热，从来没有一次成功过；
2、智能辅助驾驶的时候，会有偷偷退出的时候，注意力还是要集中，不能当撒手掌柜；
3、希望比亚迪早日恢复千里眼功能。
【圈主推荐精华】

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比亚迪的车机和辅助驾驶的智能化一直饱受争议。近日，广州车展上，多家新能源厂商都拿出了自己智能化的杀手锏，而王总这边依然岿然不动，据说在憋大招。好吧，咱说到做到，老车主在等你的大招，希望不要被背刺到（不太可能了）。 浅聊一下我2022款唐DM-p旗舰型的智能化，话不多说，罗列条目： 优点： 1、好看，对于第一次购买新能源的车主来说，大屏车机再辅以车内氛围灯，我就问你，夜店风有木有； 2、智能辅助驾驶，够用，国庆去了趟青甘大环线，在广袤无车的G109国道，智能辅驾简直不要太爽； 3、没有完全放弃老车主，最起码给我这个旗舰型的留了升级云辇-C的机会了，升级后的体验非常棒。 缺点： 1、手机APP需要优化，我用手机APP启动方向盘加热，从来没有一次成功过； 2、智能辅助驾驶的时候，会有偷偷退出的时候，注意力还是要集中，不能当撒手掌柜； 3、希望比亚迪早日恢复千里眼功能。 【圈主推荐精华】

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比亚迪的车机和辅助驾驶的智能化一直饱受争议。近日，广州车

“曾经的你对我爱搭不理，如今的我让你高攀不起！”                                                                                            ——记我的冀J大唐提车之旅！         曾几何时，比亚迪——这个国产汽车中的“屌丝”品牌，一直被贴着廉价与模仿的标签，其品牌谐音梗更是被世人耻笑与嘲弄。但是山不转水转，在当今这个新能源汽车蓬勃发展的年代，比亚迪靠自身的坚韧和多年的积淀与努力，终于拨开乌云见晴天，已成长为国产汽车No1。其名下又成立了腾势、方程豹以及仰望多层次子品牌。2023年年销量300W（板上钉钉），遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先！         OK，扯远了。         一、选车经历：         楼主的上一辆车是斯柯达昊锐。这个性价比出色的中型轿车陪我走过了十个岁月、十万公里；北到辽宁、南到湖南，立下了汗马功劳。随着岁月累积和自驾出行的刚性需求，从2021年底22年春，就有了换个SUV的想法了。选车条件也很明确：1、要城市suv,更利于日常通勤；2、要绿牌，为了免购置税、冬天不限号；3、要混动，减小用车成本，市内纯电、远行用油能消除里程焦虑；4、电池包要足够大，能更好的实现有电露营和停车过夜的场景。这样一比下来，貌似比亚迪唐（当时还是DM）就是唯一的选择了。干净利落吧！         个人观点：车是用的，除了极少数大佬可以随意更换之外，绝大多数人买车，是一定要知道自己的用车需求。如果不知道，可能你目前不需要买或者换一台车。自己考虑好需求和投资额度，再从市场上比对选择，合适的才是最好的。万不可听这个懂哥那个专家给你XJB分析，自己花钱，自己高兴就好！！         没记错的话，我是2022年4月看到的比亚迪新一代的唐DM-p上市的宣传片。它的颜值、空间、动力、功能、玩法，都非常契合我的需求，行了就是你了。清晰的记得，我是6月10日在本地4S交的定金——灰色顶配7座版（灰是因为我觉得这个颜色耐脏，自己的经验之谈；顶配因为我觉得它的性价比很好，物有所值；7座是因为后期我有床车的想法，更易改装）原谅我这个工科男碎碎念，因为我就是这样——真有需要了，才买，钱要花在刀刃上。结果，就是漫长的等车期，这一等，就是十个月，直到2023年2月初，4S来电话了，提车吧。八个多月的等待，是不是一个记录了。心情不表述了，我怕篇幅不够.............         提车价格：32.98w                 4S赠品：全车正品龙膜、2次免费保养券、底盘装甲喷涂、全车脚垫、全底盘的合金护板。在全国车友群比起来，算是不错的了。         二、外观与空间：         外观见人见智。但我觉得新款比老款要更年轻好看，线条清晰有力，有一种西装暴徒的即视感。唯一拉胯的是，大轮毂造型真不好看，也是我后期斥资升级的原因。空间没得说，我这个一米八的大汉，坐姿舒服，后座再坐上女士或孩子一点问题没有，我正后方再坐一个一米八的话也能接受，不过这个用车场景极少出现。第三排，我这个身材仅限能坐下，只能说有，实际用车场景也是用不上。         三、动力与能耗：         唐DM-p性能不用赘述。在唐DM的基础上，实现了质的升级。可能许多人不理解，明明从2.0T改到了1.5T，为什么算质的升级呢？一、唐DM升级到DM-p，动力逻辑从油电均衡而转向了以电为主、油来辅电的逻辑。重新优化后的动力系统，发动机工作功率和逻辑都有升级，与大电池包合力，辅助电机高效工作。不但不存在“有电一条龙，无电一条虫”的情况，并且不必担心高速失速情况发生，毕竟还有个CC质检员的存在。谢谢友商。         零百加速标4.3s，本人实测4.4s，可以接受。能耗的话，与车速有直接关系，经多次本人实测，90迈以内的城市道路，是能达到标定续航的。110迈高速油耗7-8个、120迈9个、130迈能到10个+，再快的话，涨得还多。只能说，文明驾驶，请勿超速。快充功率100kw以上，反向虚标的存在，完全够用。不过远行的话，介于现在高速上充电费那么贵，又要耗时又要和纯电车抢充电桩的，的确不划算，所以远行就是纯油行驶啦。         四、缺点与不足：         1、背刺老车主。我等了八个月，换来的是提车半年，绝版不出了。新款冠军和战神，降价3W+，车友群里都炸了。王总，你就是这样对待铁粉的，好吧，老子早买早享受。         2、智能辅助驾驶。的确是拉，和一些友商的没配，嘴还挺硬不承认。自己迎头赶上吧，希望早日在智能领域放个大招，别忘了我们老车主哦。         3、APP待优化。我用APP开启座椅加热和方向盘加热，就从没显示正常过，肯定是bug，希望多UI和功能上，多多完善。         4、轮毂太丑，不过我买的绝版车，现款有更新，这个不说了。         5、大灯太拉。完全影响到走夜路，作为一个新能源车，自己升级灯光系统又不安全，BYD啊，你可长点心吧。                  总结：以上是我2.5W公里用车下的一个提车和用车感受。         接下来，我将陆续发布我的冀J大唐的改装之路，用车旅行。         希望大家多多关注，感谢感谢！！！  【圈主推荐精华】

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河北比亚迪唐DM-p2022款旗舰提车记