简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6435487137530
衔接1月份的贴，近段时间又去折腾一波衰减。这次严格按照质保手册的测量方案，0到100％满充共101AH，比铭牌的135AH衰减超过25％，官方回复电池正常，12315也管不了。只能说2022年之前的老韭菜们，认命吧。图示为投诉记录和2022年1月前后两版值质保手册，22年前只要电池不坏，所有衰减都是正常的，22年后国家强制性要求写清楚衰减标准，但是新版的质保手册和老车主无关。
奉劝各位，选择汉EV要谨慎。能选三元锂，别选磷酸铁锂。不管刀片还是瓦片，都是诈骗。 充电时采用外置电表读数作为充进电池的电量，未考虑线损和充电桩损耗，原厂动力电池为77度，至今行驶三年六万公里，满充电表读数仅62度，至于充进电池多少，对不起，请看电表。正常家充，慢充基本上电表读数要超过90度。一句话就是：怎么判定衰减、衰减多少更换，比亚迪拥有终极解释权，其他的一概不听，滑天下之大稽。
各位2020款EV车主衰减都如何了？ 2020年12月提车，昨天充电从2%到100%，充电桩显示充电72，实际按仪表盘功率5.4kw和充电需要时间13个多小时，提前了2个半小时充好，也就是说有差不多18%衰减，目前3年6万公里，电池有点拉胯。 对应前几天的突然掉电16%，差不多就是衰减了。 回想起3年前在车托之家发的帖子，真的是啪啪啪脸都被打肿了。（车托之家由于后来发了些车不好的帖子，被关禁闭了）
提问各位2020款EV车主衰减都如何了 2020年12月提车，昨天充电从2%到100%，充电桩显示充电72，实际按仪表盘功率5.4kw和充电需要时间13个多小时，提前了2个半小时充好，也就是说有差不多18%衰减，目前3年6万公里，电池有点拉胯。 回想起3年前在车托之家发的帖子，真的是啪啪啪脸都被打肿了。（车托之家由于后来发了些车不好的帖子，被关禁闭了）
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