这么小的车用五连杆悬架

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《底盘报告》smart精灵#1，有哪些优缺点？

汽车系超老师

一战到“底”！大众ID.3对比smart精灵#1，操控/舒适极限考验

玩车报告

从去年10月到现在一年，试驾了市面上几乎所有主流新能源电车。最后在0930的23：30踩点定了精灵一号中配。谈谈这一年来的试驾感受。 因为家里有一辆公路闪电，所以准备作一油一电的配置，所以电车会优先选SUV。 1、modely全轮驱动（当时还有没有后轮驱动版），特斯拉不用说了，领头羊驾驶体验几乎没有短板。其实后排空间和model3差不多，只是前方两个座位垫高了，腿可以伸进去，就会有一种错觉后排比较大。后备箱不用说了，外号货拉拉，太能装了。特斯拉的AP是我所有试过的辅助驾驶里面，唯一能在路口安全岛90右转的辅助驾驶。其它强如小鹏NGP都做不到大角度转弯，必须人工介入。 2、我是先试modely然后马上去试宝马iX3的。iX3开起来感觉就是一台油车，没什么惊喜也没什么意外。相对来说，刹车点头比较严重，我试驾的时候优惠力度很大，因为初代产电池出了很多问题，次配好像33还是32万就能拿下，现在价格很贵。 3、model3，这个也不用多说了，其实我个人体验model3的操控只是比modely好那么一丢丢。空间比y差很多。 4、理想one。这台车这么大的情况下操控感觉还是比较灵活，各方面都合适。但是这台车对我来说对我来说太大，毕竟还是单身狗。我对增程和油改电也不感冒。 5、问界M5。M5的底盘还行前双叉后多连杆，可运动可家用，下限高，但是增程始终是过度，EV版价格贵。系统非常流畅，内饰细节方面有些地方做的不太行，就是一种还缺点什么的感觉。 6、宋plus dmi。这个完全是偶然机会，本来想去试海豹的，店里没有，销售说试下海豚吧。结果海豚出去了，来都来了就试下这台吧。这台车很家用，就是为家用而生，不要说什么动力操控底盘了，这个价格很合适（后来去其他海洋网的4S店，每次去都看到一堆人提这台车）。 7、小鹏P5。我纯粹是奔着智能座舱去的。小鹏的智能化名不虚传，我在滨河大道试他的NGP，体验感超好。内饰还行，但是P5车子外形太丑，P7后排太小不适合家用。P5 550E+NGP，6月底优惠力度巨大，20内就能拿下。 8、蔚来ES6。我试的是ES6顶配+空悬。体验就是有钱真好。德系扎实的操控感+日系精致的内饰。空悬能伸能缩，这么大一个车，开起来非常灵活，也可以时不时来一脚地板电爽一下。缺点就是太贵了，噢不，这是我的缺点。另外他的辅助驾驶也要加钱。 9、极氪001。极氪30多万的均价一个月还能卖8000多接近一万台，是有两把刷子。标配没有空悬，但体验也不错。外观前脸还行，尾巴不好看，车机操作不是很方便。电动车门就是个弱智玩意。内部空间巨大。 10、海豹。底盘名不虚传，可运动可家用（更偏家用一点），坐着非常舒服，加速体感不会特别猛。但是底盘太低，只能城市代步。另外就是内饰一言难尽，太丑了，汉的内饰比它强太多了。另外我是看完蔚来ES7的内饰再去试驾的，对比太过强烈。外观前脸挺好看的，我是被它的前脸吸引的，尾巴开始拉胯，内饰把我劝退。感觉比亚迪还是比较保守，这台车还是更偏向油车体验而不是电，3.0的潜力没挖出来。 11、smart精灵。说实话，我原先正眼都没看过这台车，以为他是奔驰的电车。有同事在6月车展的时候盲定（他夫人被外观深深吸引）。第一批21万拿下顶配的客户。我是知道极氪这款车不错，并且得知smart是浩瀚平台后才开始关注。一次商场有4S店，试驾，体验非常不错： I、驾驶感受偏德系，开起来有小宝马的感觉。 II、外观内饰我无法抗拒，这小车前脸很大，顶配玫瑰金的内饰非常好看，奔驰果然牛逼。和长城那几只猫不同，精灵男女老少通吃。 但是当时我没下定，后面会说。 12、比亚迪汉DM。汉的大名早有耳闻，能卖的这么好，肯定有两把刷子。展厅是一台新的汉EV创世版，外观和老款有点不同，感觉更加顺眼。内饰拉开海豹N条街，把方向盘上的【汉】换成BBA的logo绝逼卖50+。后排空间巨大，后备箱巨大。但我试驾的是老款汉DM，8秒的车，不咸不淡。另外比亚迪的动能回收感觉，无论是标准还是舒适，体验几乎等于没有。（比亚迪比较太保守，或者说看懂最广大人民群众要的是什么：运动的外观，家用的体验，偶尔能浪一把）。  订单： 我下过3个订单，分别是2月3号30.18的modely，蔚来2020款库存的ES6，还有700km的海豹。 1、特斯拉我下订的时候其实没准备好，有买理财产品的心态，想着到时涨，把单卖了挣一笔。而且1000订金不多，赌一把呗，反正比炒股强。 2、蔚来下订是因为，我约试驾的时候发现销售是就是当时最开始modely的销售，想着先支持一下吧，占个坑也行，毕竟人家从其他店跑过来。 3、海豹是8.15下订的。一直在等展车和试驾。先是看展车，外观内饰如前文所述。  选车逻辑： 最开始的时候我对选什么车没有概念，心里面只想着一油一电，有一辆舒适性轿车了，另一台需要形成互补，家里人可以换着开。 试过这么多车后对自己的需求，可以接受的预算渐渐有了清晰的轮廓。 1、其实心底里最喜欢的还是modely，特别是对他的后备箱可以躺着露营看星星痴迷不已。订了但最后没提，有几点原因：第一价格偏高，我下订时已经30.18，之前有很多27订提22款标续的，30以上提妥妥大韭菜。y这个车很不错，但总感觉溢价太高，标续超30万太高了，这个车以现在的眼光看上去，个人感觉也不像一个30万级别的车。第二，车偏科太厉害，不适合家里人换着开，虽然我和我妈可以原地瞬间掌握单踏板模式，但后排舒适性的确太差。第三，虽然目前没有明文规定，但因为工作原因，特斯拉比较敏感。 2、蔚来ES6顶配给我的体验非常好，试驾后也瞬间明白为什么那么多56E的客户增购会选蔚来。这个纯粹是自己的问题了，40+超出能力范围。 3、海豹。试驾这么多车，我也渐渐发现自己原来是个颜狗。我就是是被海豹的前脸吸引。什么3.0平台，什么CTB，虽然我也比较了解，但那不重要。所以海豹的尾巴和内饰最后把我劝退。  最后选smart精灵的原因： 1、颜值。这小车不但受小姐姐喜欢，根据销售的描述，是男女老少通吃。内饰非常漂亮。 2、空间。车小但空间不小，对我来说最重要的是，后排可以放到，可以放充气床，可以露营可以看星星。 3、配置。精灵的天幕有自动遮挡，不像特斯拉晒死，也不像海豹要自己叠。 4、动力底盘驾乘感受。虽然车小，但坐姿很高视野很好，浩瀚平台底子不错，调教偏德系，动力充足。虽然零百只有6.7，但前半段非常猛，猛的让你有种错觉是4-5秒的车。底盘是前麦弗逊后多连杆，和海豹没法比，但是看中这车的人有多少会在意？ 5、价格。中配一直没涨价。和顶配配置方面是有差距，不过顶配多出来的HUD、热泵空调、电机、BSM、L2.5、自动泊车、灯光秀对于我和家人没什么用。 6、其实之前考虑过二手model3，看中2021款5.6的那款，不过现在车况稍好公里数2万公里内的行情要23-24万，不划算。 7、现在电车发展很快每年都不一样，如果贸贸然上三四十万的电车，贬值太快不划算。10+级别的海豚，埃安Y，品牌调性见仁见智。所以目前精灵无论是颜值，空间，动力，配置，品牌调性，价格最对我胃口。 其他： 1、原来smart是经销商不是直营店，我最后才知道。 2、现在smart、腾势这种合作模式很适合，用优秀的国产新能源的基础硬件，合资豪华品牌的设计和营销体系，发挥各自的长处，这样分工挺好。

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这么小的车用五连杆悬架

《底盘报告》smart精灵#1，有哪些优缺点？

一战到“底”！大众ID.3对比smart精灵#1，操控/舒适极限考验

试驾一年共12台车，最后选了精灵一号