简介：这个人很懒，什么都没留下。
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阿达西不懂车
第二台特斯拉赛博皮卡，国内有望上路吗？#特斯拉#皮卡 #汽车文化
新能源小白1530
作为一个枭龙max的车主，提车刚好满月，跑了2000km。高速也跑了七八次。买车之前也是对哈弗的能耗有所担心，但在竞品中反复试驾，还是看中了枭龙max的行驶质感和空间。开始跑高速时候怕保不住电，特意设置强制保电50%。油耗七个左右，当时感觉还可以，也发过帖子，后来“你好我是李云龙”的车友建议我试试智能保电，正好这几天有机会上高速，就试一试。全程183公里左右，其中高速149公里（地图显示的距离）其余均是市区，第一次满电出发，三大人一孩子加三个行李箱，全程空调22度两档风，智能保电30%，标准模式，动能回收弱，全程消耗8.8l油和9.7度电。平均百公里4.9l油和5.4度电，到目的地纯电续航还有46公里。第二次返程60%的电出发，俩大人和一行李箱，全程空调23度两档风，智能保电20%，其余设置一样，全程消耗8.8l油和10.9度电，平均百公里4.8l油和4.6度电，到目的地纯电续航还有21公里。可能大家会质疑为什么总消耗电多了平均用电量会少，我觉得可能是这两次市区部分路线不是特别相同导致动能回收不一样吧。总之，这两次能耗我很满意。同时，我也在充满电后小计里程清零测了一下纯电续航，纯市区（哈尔滨的路况懂的都懂），经济模式，动能回收标准，最终跑了74.2公里后，表显续航还有40公里，已经超过NEDC的105公里，更别说WLTC的83公里了，平均电耗14.3，这期间也跑出过平均电耗12.8，也可能跟最近天气没那么热有关系。这三次续航记录均是我本人实际测量，也别说我什么为了能耗龟速行驶，好的地方值得表扬，不好的地方也会吐槽，他们也不给我钱，纯是想给担心油耗的车友们一个真实反馈。至于那些说亏电油耗的我也不想测，车是自己的，没必要让他没电去跑，现在充电这么方便，随便补点电就够用。通过这几次的经验，我感觉枭龙max如果用车机导航，他会根据你的路线分配你的电量在智能混动模式下如何使用，仅代表个人经验。不喜勿喷，欢迎志同道合车友互相分享经验。
萝卜报告
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