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懂车帝视线：新车 | 10万元起，吉利星瑞、星越L·东方曜开启预订/10月23日上市
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一句话:欧美日没有完整的电动车供应体系，他们算算账，一辆电车，还没有燃油车利润高呢，所以投入那么资金，投入和回报不成正比。拼不过就砸场子吧我看好国内做混动，插混的车企，只做纯电车，感觉就是一条腿走路的
高贵海洋xX：星越 三挡到4挡之间转速很高 2000， 还有这个手动挡模式 拨片误触直接手动模式 不注意转速拉很高 ，还有车辆跑起来 可以直接换N挡？ 我的油耗还是10.几左右 😂
小白我不懂车：问问大哥们，国产车是不是基本五年开始就容易出毛病啊，我修车十年的朋友说要省心耐造就买本田，丰田，日产， 但是我看上几款国产车配置、内饰很喜欢，五菱星光、比亚迪秦、长安逸动、吉利帝豪， 我朋友说买国产车开几年就会频繁出问题不省心，避震生锈，买了肯定后悔。 不喜欢本田丰田日产的配置和内饰，国产车配置和内饰很合我胃口，国产车真的很差吗，大哥们给点意见
大菠萝大阳：目前没亏电 #君越
出行局：8295芯片即将被淘汰，皆因英伟达Thor，极氪已宣布首发搭载
宁大可nic：2023 年吉利汽车全年销量1,686,516 辆，其中新能源 487,461 辆，同比增长超 48%，对于整个吉利而言，这个增长幅度还是蛮高的。 而且还公布了 2024 年销量目标 190 万辆，其中新能源增长要超过 66%，这也意味着新能源要成为销量主力，看样子今年吉利会有不少新能源新车要来了。
雪份的坐骑：买星越L的第3年末，出现了右侧雷达故障，后面因为时间原因没处理，，没想到在跑国道时候蹭了护栏，右侧面严重刮蹭。这次事故的教训很惨痛，但也很庆幸，当时路上没有其他车辆行驶。事故主要原因，，，总是依赖于星越L的辅助驾驶，在很多次变道和车道偏离时，起到很好的帮助作用，但是雷达故障没有及时处理，所以喝水时，方向偏了。 其实让我最心痛的不是车被刮蹭，而是出了事故后去CS店维修后保养时，机油盖上有乳化现象，修车师傅问我，车子有没有高温，，我没有遇到高温报警，所以，我说没有，师傅说可能有大问题，，先观察观察，，，后面加了点防冻液，，，过了几天我看了机油盖，，没有什么白色乳化，，但感觉防冻液变少了，，但当时也没有具体量的照片，不能严格对比，，不知道什么情况，，心里有点烦。 最后说一下，，换右前门，右前轮眉等，，，轮毂修复等共花费八千多，，仅供参考。
喷火龙骑摩托：撞车，追尾大挂车，防撞没有，紧急刹停没有，气囊也没弹？以后开车得戴头盔是吗？
舆论阵地：怼一下黑汉兰达的网络喷子（一）
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亦胜欧气潮玩：本人在2020年的时候买了一辆吉利星越的新车，11个月没有刹车，三万公里爆水箱呀，吉利买不得呀，亲身经验告诉我一个，我们支持国产，但国产不支持我们，现在投诉无门
理顿：最近频繁出现这个提示，停车熄火等机油沉淀下去在着车就没有了，遇见一车友也遇到过类似情况，目前没发现哪的问题，求解
阿牛-北京：不是我不爱国，如果国产车有这种品质我依然会买。国产车把我们当成小白鼠。伤了我们的心#丰田lc80 #兰德酷路泽 #越野车 #丰田lc80 #硬派越野
梦梦观察：00后如今为什么不喜欢传统合资车？大实话有时候也是很残酷……
Goo走一圈：车是用来开的不是用来撞的，可是发生事故后也不能成为人家的吸能盒吧。这是车祸估计是小白车被追尾但是这损失也太大了，后车的车损只能算是轻微。
shine165519266：同样的碰撞起火出人命，上次比亚迪汉那里骂声一片，到大众这里全变成了自我反思。还又拿比亚迪开涮，迷幻的社会。 我不是谁的粉丝，纯路人。 逝者已逝，希望新能源越来越安全。
郑谊：福特：我们的竞争对手不是通用，丰田，而是中国品牌！
用户7898956296277：41度的电池，纯电续航200多KM。但是电机功率才110KW，典型的小马拉大车。花了这么多钱在电池上，当然是想多用纯电模式开了，只是偶尔跑长途才需要发动机。然而并不是……
智电出行：吉利官宣：新版星越L首发！续航1450公里，还看比亚迪？
无可奈何灬孤城：我们来聊一聊三缸机有哪些缺点 1.NVH噪音、振动、声振粗糙度的水平差。三缸发动机是以1-2-3或1-3-2的顺序点火，每一次气缸的独立做功与机械运动都会连带机体产生作用力，通俗的解释就是做功位置的发动机机体下沉了一次；交替式的点火做功则会是交替的出现下沉，状态就像是跷跷板一样摇摆。而发动机会通过机脚胶与车架刚性固定，机脚胶在新车时会有不错的减震能力，车辆的振动与噪音不会过于严重；但机脚胶的减震橡胶块会逐渐老化，两到三年后必然出现NVH水平的严重下滑。 2：磨损程度大于四缸发动机。综上所述，三缸发动机的运行总会产生振动，初期即使感受不到但机体也不是在稳定的状态下运行；而振动必然会影响活塞与气缸的物理接触强度，通俗的解释就是运动磨损程度会比较大。气缸活塞的磨损本就是无法消除的，平稳的四缸发动机因每组气缸运动时都有另一组对称气缸做出相同的动作，所谓振动小磨损慢，但三缸机真的做不到。 3：活塞气缸的磨损等于加大了两者之间的间隙，后期会因间隙扩大带来两个可能出现的问题。其一是常规的烧机油，因为曲轴箱内的机油蒸汽会随着高压通过缝隙被压入燃烧室。其二是比烧机油更严重的机油增多，如发动机为直喷侧置喷油嘴类型，间隙扩大后喷射燃油时的湿壁部分则有可能因压缩冲程的高压被压到活塞之下与机油混合，之后则是机油增多与机油乳化了。 总结：三缸发动机是一种使用寿命低于四缸机的低端机型，后期的维保成本总会高一些；而且这种机器的NVH表现总做不到理想的程度，有些用户认为三缸机也不错且不容其他人质疑——这是缺少4/6/8缸汽车用车经历的“坐井观天”。现阶段的三缸动力汽车价格重合的同级四缸车太多了，没有必要选择此类车。 吉利星越L雷神动力 省油被雷到了