#小鹏P5提车作业

一、购车背景     居住在北京郊区，家里已经有一辆油车，随着有了娃，会经常进出市区，油车受限行影响限行，如果出现紧急情况，只能硬着头皮交罚款，所以增购一台纯电车（目前北京不限行）成为家里的需求。随着北京开放家庭指标摇号，果断由个人指标转为家庭指标，有幸第一批次中签，开始了选车之旅。 二、选车、订车     由于家里油车快10年，计划未来一两年换大一点的车，选车时主要看重适合家庭，预算在20W左右。中签后就开始浏览各大汽车网站，刷各种测评视频，最终确定计划在几何A、埃安S PLUS、比亚迪秦PLUS，比亚迪宋PLUS和小鹏G3i中进行选择，五款车型的顶配版价格接近于预算。对比参数，秦PLUS、宋PLUS和小鹏G3i在主动安全上优于其他两款车，和媳妇商量试驾3款车来实际感受一下差别。     试驾秦PLUS、宋PLUS和小鹏G3i。个人感受，秦的座椅和G3i一样，采用一体式座椅，大屏可以横竖切换，就是驾驶位仪表有点小，有实体按键，可以控制空调、驾驶模式、辅助驾驶等，语音助手每次需要唤醒，不能像小鹏那样多次交互，座椅只支持加热，不支持通风，而且不打孔，到了夏天会很难受；宋PLUS驾驶位仪表变大了，内饰和系统基本和秦PLUS一致，不多赘述，前排座椅支持通风加热，试驾完感觉这款车的视野盲区较大，电池突出底盘比较明显，很容易刮蹭受伤，会增加后期维修时间和成本；在试驾完小鹏G3i，发现比亚迪的那些问题都解决了，G3i选装包支持主驾驶的座椅通风（不如宋PLUS的前排通风），支持后排的座椅加热（比宋PLUS强），电池组突出不算严重，支持自动泊车（媳妇比较看中），而且媳妇被小P这个助手深深的打动了，单次唤醒支持多条指令，厂家还提供3000度的免费充电权益，就是前挡风玻璃比较特殊，据网友反馈容易晒头皮，正在纠结定哪台车时，小鹏P5发布了。     看到P5的配置就已经心动了，出厂搭载Xmart OS 3.0智能车机，而且硬件升级到高通8155芯片，比G3i提升了一步，搭载了热泵空调，对于冬天的电耗比较友好，拥有睡眠空间，出去玩可以在车里躺平休息，支持XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，可以实现高速NGP，高配车型还搭载了激光雷达，支持XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，可以实现城市NGP，智能感远超宋PLUS，妥妥放弃比亚迪，转入小鹏阵营。     由于P5发布时售价不明确，为了保住厂家权益，分别预定了G3i 520N和P5 550E，7月23日交了两台车的定（意向）金。9月15日P5详细配置和售价公布，和媳妇商量，考虑还是选择新上市的P5，因为P5使用的新款芯片，新的3.0系统，相信可以支持未来更高系统的更新。9月16日意向金转为定金，选择550E是考虑到550P和600P的激光雷达太靠前，很容易被刮蹭到，后续维修费用比较高，并且北京城市NGP开放的可能性不高，所以放弃了顶配和高配车型。选装了白色车漆和棕色内饰，白车夏天暴晒后温度不会太高，家里油车是白色，实际感受很明显，没有升级轮毂，原厂轮毂家用合适，18寸轮毂会增加电耗。上市送了睡眠套装，不需要再单独购买，比较划算，由于下定比较早，还可以赠送3000度免费电。     10月，在兴奋的期待中，自己没有迎来配车的消息，却收到了AB方案的选择题，因为受到疫情影响，毫米波雷达交付出现问题，A方案可以正常提车，B方案可以提到一台没有毫米波雷达的车，22年补装，可以送XPILOT软件。妥妥的选择B方案，可以提到车，还能白嫖软件，真香！     11月，在漫长的期待中，车辆终于到了，11月17日还在鹏友圈中抱怨为什么还不配车，结果19日就推送配车完成。从配车完成→车辆运输→车辆整备大概用了2周时间。预约27日周六去提车。  三、提车 提车主要流程包含验车、核对车辆信息、签合同、付款、保险、办临牌，临牌由交付中心负责办理，大概等了1个小时。结合本人的提车经历，分享一下提车过程。 1、验车 1.外观检查 ①车漆检查，是否有划痕，建议光线好的时候，我是上午去的，当天是晴天，白色漆面特别闪亮，重点关注黑色部分，有划痕会很明显；②内饰检查，主要是关注两块屏幕，我车上的两块屏幕全是划痕，还好有保护膜，其次是座椅，由于座椅覆盖塑料膜，最好还是仔细查看，我的车后排有点脏，当天没有发现，后来拆膜的时候发现的，可能是装配时蹭上去的，可以擦掉。 2.车辆信息检查，包含车辆铭牌信息（副驾驶门框），车架号（前挡风、铭牌、后备箱、发动机舱、副驾驶座椅下）是否一致，检查轮胎和玻璃的出厂日期是否早于车辆出厂日期。 3.车辆功能检查，包含检查车窗升降按键、门锁、发动机舱锁、后备箱锁、空调是否正常（制冷、制热）、座椅加热、通风、360影像、车灯、雨刷等功能是否正常，车机里的很多功能还需要等交付人员讲解再进行检查（注意检查香氛系统是否有问题）。 4.随车的一些必备工具，三脚架、反光背心（验车时会使用）、应急补胎套装。验车的时候看到后备箱有一个大箱子，问交付人员才知道里面是随车赠送的睡眠空间的充气垫，车里还有一个厂家赠送的遮阳帘和鞋包。问问有什么交付小礼品，当时给了一只小熊和一个硅胶钥匙套。还有盲定送的220V应急充电枪和外放充电头，会在交完款以兑换码的形式在APP里，可以问问交付当场有没有货，我就是提车时给的。最后提车还会给一束花。 2、核对信息、补签合同 在线核对车辆信息没有问题，交付小姐姐给了一份定金合同，由于当时是在线签的，需要补签一份纸质的合同。 3、交款 交付尾款，没有选择分期，直接交全款，最好提前讲钱存到储蓄卡中，根据车友反馈，信用卡会比较慢一些。 4、办理保险 我选择在店里买的平安的保险，车损、三者200万（当天这个价位有一个8.5折优惠）、划痕险（白色车漆不好修复）、驾乘险、交强险，保费5000左右，支付方式支持微信、信用卡、储蓄卡等，保险对应车架号，半个小时以后生效。建议提车时购买，如果觉得贵，可以到家后退掉换其他家，毕竟要自己开回去，还是有点保障，而且办理临牌也需要保险的。 5、功能讲解 交付人员帮忙给讲解了车辆的一些基础功能，帮助设置手机蓝牙钥匙，顺便问了一下我的3.0辅助驾驶什么时候会给，本人选择的B方案，交付车辆没有毫米波雷达，就暂时无法使用辅助驾驶这些功能了，只能自己开啦。 PS：功能讲解还出现了小插曲，讲解香氛系统的时候，发现有一个香氛插口不识别，后来和交付商量更换一套新的+部分积分补偿，回家后在网上看到有部分车友也出现同样的问题，大家检查车辆的时候注意这点，很容易疏漏。 最后检查一下随车的文件是否齐全，合格证、一致性证书、环保证书、发票（这些都交给了交付人员，代办车牌使用）、一把钥匙、一把机械钥匙、车辆使用说明书、保养和三包证书等等，贴上临牌，开车回家。 四、验车、上牌 由于买了上牌服务，交付人员给了一个二维码，后续的验车由收拾车人员负责，相关的材料都交给他们负责处理。在公众号上填写验车日期，就可以开车去检测场了。手续由代办人员跑腿，由于提前在手机上选好车牌，验车第二天就收到了车辆材料和号牌。车牌到手后迫不及待的安装上，就不再担心限行措施了（临牌也受到限行措施影响）。安装很简单，使用一字螺丝刀即可，螺丝是防拆卸的，拧紧后无法拧松，最好有2个人配合完成，避免牌照位置装偏。 分享一下选号方法，不要直接去现场50选1，还有很多次机会可以使用（只针对个人用户）。 1、使用交管12123手机app在线选号，登陆车主（指标人）账号，在新车选号功能输入车辆信息就可以在线选号，可以自编50次和随机选5次（每次10选1），随机选号有时间限制，并且不能退出，否则会浪费1次机会，别问我怎么知道的（抹泪），每次暂定1个号码，最后再5选1，如果自己确定的号码没有被占用，就是自己的车牌号了（可以改）。我是自己编了近30个号牌都被占用了才转为随机选，不要上来就随机选，选中后就不能自编了。 2、如果对在线随机选（自编）的号牌不满意，可以在验车当天现场50选1，这就是拼手气的时刻了。切记，现场选号后，在线随机选（自编）的号牌就无法找回了。   五、P5初体验 1、驾驶模式体验 第一次开电车（试驾不算），感觉提速很快，基本没有迟滞，就看自己是否舍得电量了。个人感觉经济模式，驾驶感受和日系车类似；标准模式，感觉像家里的美系油车，提速反应很快；运动模式，试过一次，不适合在公路上使用，平时也用不到，可以偶尔在赛道上试一下。 2、动能回收表现 低动能回收几乎感受不到，中动能回收可以感受到开始时的顿挫感，高动能回收模式下顿挫感比较明显，乘客长时间乘坐容易晕车。 个人感觉，经济模式+中动能回收可以有很好的驾驶感受，适合佛系开车的车主，标准模式+高动能回收类似于美系油车，离开电门，车速立刻就降低，提速却很给力，适合喜欢超车的车主。现在正在尝试使用单踏板模式，感觉是标准+高回收，但又不太一样。 3、充电感受 不考虑充电速度，主要讲一下充电体验，第一次使用电动车，充电还是要多学习的，可以在app和车机中找到充电桩，分为专享、合作免费、合作这三类站点，超充桩、快充桩、慢充桩三种充电桩。目前只尝试过快充桩和慢充桩，基本上三类充电站都去过，分别说一下感受。 ①专享充电站，只支持小鹏汽车，部分带地锁，可以使用车机降地锁，充电速度30分钟200km左右（没有计算功率），充满电完成后拔枪没有成功，拨打400客服咨询，还没等客服讲解方法，枪就可以拔出来了。后来了解到，充电完成后充电桩会有一定的反应时间，可能需要等几分钟才可以正常拔枪。   ②合作免费站，试用过国家电网（60KW），可以使用小鹏APP扫码充电，速度还算快，基本可以实现30KW充电速度，全程很简单，充电完成后充电枪可以自动解锁，不需要等待。 ③合作充电站，试用过特来电，可以使用小鹏APP扫码充电，但是需要在APP账户中提前存钱，速度和国家电网差不多，充满电拔枪也没有成功，拨打400客服咨询就立刻解决了，比特来电客服靠谱。后来了解，可能是充电枪没有插到位，需要将充电枪插到头后，按下开关向上抬枪才能拔出。 4、吐槽点 ①汽车钥匙，原车支配备了一把实体钥匙，不如其他车企，胜在造型好看。而且支持手机蓝牙钥匙，部分手机支持无感解锁，前提是必须打开手机蓝牙。但不支持NFC功能，无法感应汽车钥匙（P7支持），只能按实体按键，差评。 ②车门，需要很大力气才能将车门、前机盖、后备箱关闭，尤其是上车后，如果关门力度小，车门容易关不上。虽然后备箱给了一个外置开关，但只是手动的，由于结构原因，原厂不支持加装电动尾门，不如G3i便利，不过看到有网友完成改装电动尾门，不知道使用什么方法，还需要多了解。 ③车机系统，页面操作很简洁（个人感觉比BYD强），容易理解，按钮位置比较明显，而且很贴心将常用功能放入一个页面，小P语音助手很赞，支持单次唤醒执行多口令，识别率比较高，并且支持车机页面所见既可操作，最短可以停留20秒钟时间，缺点是停留时会识别聊天的语音，如果可以缩短停留的时间就更好了。而且后排唤醒小P只能靠门扶手的单独按键，不能像理想one那样语音唤醒。 ④毫米波雷达，没有毫米波雷达，很多辅助驾驶功能都无法使用，日常驾驶NGP使用几率不高，不能用也无所谓，但是连变道车辆提醒都无法使用，对日常驾驶还是有一些影响的。而且自助泊车时，个人感觉对于周围环境的探测有一定的影响，在地下室试过4次自助泊车，3次失败，1次距离旁边车太近，只能自己手动调整。 ⑤电耗，尤其是晚上停车的电耗，实在恐怖。现在正值冬季，晚上停到地面大概会掉电30KM（WLTP）以上，停地下室也会掉5-10KM（WLTP）不等，感觉电池开一半、掉一半。三元锂不像磷酸铁锂，最佳充到90%，大概可以跑410KM（WLTP），实际能跑300KM就不错，主要看个人开车的脚法了，可能和冬天天气冷有关系，希望夏天会好些。

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