认证：讴歌CDX车主·车龄5年
简介：太阳系最速飞船驾驶员
38号星系性能控
蔚来小鹏虽然在抖音上也是被各种喷大怨种，但被喷的声量远小于理想。 蔚来小鹏很完美吗？找不出10条秘密类似的问题吗？还是找出来流量不大呀。 那个10条秘密的确描述了一些事实，也描述了一些理想的所谓文字游戏，但那个秘密里也参杂着一些暗示，比...查看全文
据说L8和L9上提升明显，一会试试！
提问这个APP里的免费基础保养券能赠送给别人吗？还有几张，估计是用不完了。
●我觉得混动油耗已经够低了，没必要为了油耗和一点点静音优势去牺牲一点点湿地刹车距离，刹车距离一点点可能很重要。虽说滚阻和刹车关系不大，我依然对聆悦的刹车表示担忧。而且据说聆悦胎在烂路滤震可能差一些，加之这车不擅长烂路，我本人偏向舒适取向，就选了浩悦4，PS5也有了这个型号，但无缘了。 ●我一直记得咱车轮胎里有隔音棉，为啥拆了后没有了，难道我记错了…… ●由于驰加给胎压打到了前后2.4，我感觉过于颠簸，于是又自己放到前2.2后2.1，瞬间舒适了。这轮胎有个产品缺陷，也或者是让步折衷，就是轮胎在国道省道会甩起石子打得轮拱叭叭响，实在烦人。这在3st上很少出现过，好处是不会有石子卡轮胎缝里，也就不会产生卡石子造成的胎噪了。胎压越高越飞沙走石，城市非修路地段好一些。 ●惊喜的是过凸起的大减速带明显冲击力软了即使当时胎压高。干地刹车距离明显减少，这点就已经超值了。 ●水泥地提升有限，不过新胎换上弹跳感觉比以前小了一点点，我不明白为啥有城市喜欢修那么长一条水泥马路，不管开啥车都跟搓衣板一样，简直灾难。 ●城市道路和高速上都没有太大区别，整体变软了舒适了些貌似，隔音也没啥区别，苹果手表测量数据显示噪音低了。新修的路毫无胎噪极其安静，如果所有路都是那种细腻的柏油路就好了。 ●换胎主要还是我市到处修路，然后天天洒水，浩悦3无法胜任，于是换之。 ●如果明年没对象，这车就卖了换理想L7，如果有了对象，就给对象开，我买L7 ●老实讲，还是舍不得的，不是同级别最舒适的车吧，但应该是最好开的车。理想L7我是朝着露营去的，希望刹车脚感和前后座椅人体工程学能有cdx百分之70的功力吧，我比较看重这两项，从L8反馈看，期望逐渐降低
目前公里数4万3，看磨损感觉好像不太需要换，但雨天又感觉有亿点点滑，要是有SHAWD就不怕了。 e聆悦和浩悦4花纹啥的都一样，排水应该差不多，都没静音棉，价格也差不多。聆悦相对耐磨，承重大，滤震可能会稍欠。看网上有雅阁混动和ES300H装备的，反馈还行。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
