车型：KTMR2R 390 duke 390是一款偏玩乐的车型，被称为弯道小火箭，大家都说骑KTM的都是神经病，也是因为KTM车主都有一颗玩乐的心，各种烂路，泥巴路是我们的最爱。KTM天下第一的梗也被大家一直津津乐道。 从凯越321rr换成这个车，第一感觉就是这个车前段低扭太猛了，给大油感觉就要脱把，需要时间跟车辆磨合。 这个车的减震偏软，应该是为了保留轻越野的元素，有好处也有坏处，在弯道的时候减震偏软会影响骑行的流畅性，特别是在路上有井盖的地方。好处就是在各种烂路上行驶不会有太大的抖动。 选择KTM的车型一定要先试驾，不建议新手直上。百公里消耗几个车手的梗也不是空穴来风。

KTMR2R 390 DUKE车友圈

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车型：KTMR2R 390 duke
390是一款偏玩乐

发扬骑士精神，传递骑士精神

车型：KTMR2R 390 duke
390是一款偏玩乐的车型，被称为弯道小火箭，大家都说骑KTM的都是神经病，也是因为KTM车主都有一颗玩乐的心，各种烂路，泥巴路是我们的最爱。KTM天下第一的梗也被大家一直津津乐道。
从凯越321rr换成这个车，第一感觉就是这个车前段低扭太猛了，给大油感觉就要脱把，需要时间跟车辆磨合。
这个车的减震偏软，应该是为了保留轻越野的元素，有好处也有坏处，在弯道的时候减震偏软会影响骑行的流畅性，特别是在路上有井盖的地方。好处就是在各种烂路上行驶不会有太大的抖动。
选择KTM的车型一定要先试驾，不建议新手直上。百公里消耗几个车手的梗也不是空穴来风。