简介:这个人很懒,什么都没写~
yiece
#蔚来et5 #nomi连续指令 工作一天 脑子还可以嘛 nomi!
先说结果,车机面板上显示剩余电量🔋3%,换电当然是成功的啦,☺️。最近那次出了一个小远门,高速上可换电的点位不多,万一没电了,万一换电站没开,咋整,脑补的画面一幅接一幅。所以在路上我和队友分工,他开车,我关注路程还有多少公里数。按照原定计划的换电站,因为临时的瓢泼大雨,没能过去。队友看着续航数78公里,目的地70公里,还s抓着方向盘,执拗地不绕路下高速。我只好瞄着车机上换电屏幕,配合选择目的地附近换电站,幸好蔚来换电站分布范围广啊,而且在车机上选定后,会自动导航,而且到了换电站附近后,ta会自动下单,太“懂事”了,我误打误撞地解锁了个使用新技能。
记得之前的洗车囧事小帖子,有好多很棒的车友给了一些中肯的建议,其中也包含了上门洗车。恰好近期的行程一个接一个,一直在外面跑,搞得小粉车变成小黑车,但是自己又要马上出行,完全没有时间送到洗车店去清洗,于是体验了一次。第一次预约好后,洗车专员在约定时间准时上门,铺好收水栏,喷水、清洗、擦拭、吸尘,冲洗轮胎并上蜡等标配步骤,专业利索,方便贴心,大概1个小时内完成✅。
最近小粉陪我们出了趟小远门,第一次出门我对换电路线不是那么有把握,早早规划路线,选择好了路途中适合的换电站-S26诸永东阳服务区。我按指示找到换电站,发现有2辆蔚来车是排队在充电站前,不远处的换电站卷帘门关闭着,不会这么心想真背,赶上换电站故障什么的。但我还是先靠近试试吧,致电服务热线,反馈下单开门,真是有眼不识“自助换电站”呀,虚惊!哈哈,之前排着队伍等充电的车友一看我开进去换电了,赶忙也把车开开过来了…✌️
#雨天用车手册第一次开着蔚来小粉出门旅行了,觉得”杜苏芮”台风🌀已经登陆,可能不会还在发威中,硬顶着狂风暴雨⛈️出行了,一路向北,从下午4点多一直开到了晚上10点多,路上时而一阵风经常一阵雨,我的小粉表现真的🉑️,雨刷刷飞起来,警告灯哒哒哒地闪,乌漆漆的道路在各路灯光照射下,也是开得心中坦荡。感谢小粉,让我们难得的暑期行顺利进行。
对于自己理解续航这个词,是打了个问号的。记得刚买了蔚来ET5,学着分享新车体验时,写过一块内容换电经历,表述说“新换电池后续航520公里”,有细心的车友纠正了我,ps之前油车也没怎么关注过里程数,后来改成了“70/75kWh电池换上后,屏幕显示520公里”,现在开了一段时间后,又学到了一个新的词语—“实估续航”,我以自己浅显的理解力解释成了动态地评估电池实际能开多少公里的能力。我很喜欢这个指标的出现,让我能更客观地得知当下我的车的续航情况,特别是接下来想要跑一趟长途的计划下,有了这个数字跳动会让我更安心行在路上。
我最近觉得ES8无处不在,去换个电,抬头也瞄到了一辆灰色没上牌照的全新ES8。听说ES8的座椅做了很多文章,我那天在牛屋拍照也特地留意了一下,座椅背部的小孔排列比ET5密集很多,而且第一第二排的4个座椅都有,看来都配置了一键驾享功能,能享受到座椅加热、通风和按摩的舒适体验,座椅旁的调节键也有很多,我查了下资料,单单主驾驶位的座椅调节就有20项,那掐指一算,女王副驾肯定要更多一丢丢,哪天去亲自感受下。想起来了,这个叫“视网膜效应”。
近日午间去某地找朋友,恰好有免费洗车服务,看看小脸脏兮兮的ET5恰好刚需,于是就果断倒车入库,三下五除二利索下车托给了工作人员。自动洗车设备欢快滴前挪后挪,正在给小粉涂上沐浴“泡沫”,孰料后排右车窗我忘记关了,泡沫呲呲地往车里钻,我赶忙挤进车旁,冒着被一起洗了的风险关窗关门,好不狼狈。我要是早点用上“快捷场景”就好了,选择“洗车准备”,关窗关灯关空调,什么都给我操作好,啥后顾之忧没有,自由定义我的用车体验。
近期有一丢丢想要拖着全家n口人暑假出行的计划,趁着今天来牛屋活动的间隙,多瞅了几眼在展厅中心里的全新智能电动SUV-ES8。外观设计大家看图更直接,正面看,有许多蔚来元素,比如视觉效果中最好辨识的X-bar,X与行车灯的精妙结合,还有侧看下斜的鲨鱼鼻,连简介中都突出这些正统元素,彰显ES8在车系里的地位不凡。还让我有印象的是侧边低调摄像头和纯平侧窗的一体式设计,造型很别致且简洁,感觉是大气中的小心思。
最近持续高温,空气是热腾腾,身上是黏糊糊的,真的哪里都不想去,可是不出门不现实啊,40多度也得去搬砖。换成以前油车,先上车开空调,人再跑开,等上n久,还不说空调开久了影响动力还费钱,现在有电车是真香!上车前,提前通过app打开空调,温度降下来之后再慢悠悠上车,在家人再三🈸️下,我们还选配了ET5适享套装,驾驶座座椅后背会有丝丝冷气从细小洞洞中飘出,由背部透入,自上而下弥漫,热烘烘的衣裤再也不会赖在粘在你的皮肤上,瞬间清凉,沁人心脾~
提车后的一无所知源自前期没有参与,但现在反而有种好感觉,因为像挖挖挖宝藏一样,摸索着前进,蔚来还是时不时给我点惊喜,最近是开门环节。之前家人上车,隐形门把手弹出来后,最早我都告知他们轻轻拉一下,轻轻关上门,即使没有关紧,也没有关系,门也会自动回吸合实,千万不要像之前关我的油车门一样,使上大力甩门。现在我已经教会他们将手掌伸进门把手弹开的空隙处,不卡不拉不拽,隔空挥过一下,大门为他们而开。
之前的两厢油车,后排空间相当宽敞,自然对蔚来ET5的后排座位空间就有了初始的期待和对比,幸好在实战验证过后也没有“伤害”。假期走了一趟市区周边,恰好MM家大小朋友们也要一起玩,原计划是玩好各开个车回家,回程时MM的车有点其他事儿来不了,又临时叫不到网约车,于是大小娃4⃣️人合计350斤的团队就一起塞进了后排,走了95分钟的车程,车上看他们睡的七荤八素的,到家我采访了后排的各位乘客的感受如何,他们说“无感”,OK,完美!
我对车不是很懂,入手ET5是家人之前比对过很多车,他没事就跟我说蔚来的好好好,比如提速。他说蔚来百公里加速时间仅为多少多少秒(我都没记住),他还说你开蔚来变道插队不要单纯靠技术是靠速度,好吧,有天我上路,突然想试试,于是从右道向左前方插入,右脚轻轻地点了下电门加速,是有点丝滑地飘过并超过了左侧的车,以一定的宽裕车距且轻松插入了左道,感觉有点爽哈!我开骐达超车确实是靠我扎实的技术的
😤五月真是个躺平的月份,幸运地被查漏补缺地掉进了羊圈,在家自主隔离了9+天,一直在后悔羊之前最后停车为什么把ET5要停在小区里那个靠着路边有人来人往的密集车位区,被人蹭了刮擦了都说不清楚。是有个功能叫“守卫模式”吧,立马app一通猛操作,守卫角色启动了,任何异常都会通知到我,虽然每天电量大概要耗一点,图个安心。前两天出关下楼了,蹲车上看看视频还真录了不少,之前油车没有这一项,完全“放养”。