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#奇瑞iCAR V23解读今天去看了V23展车，奈何没有拍照，先上几张网图，实车科技感真的很强！中控屏幕的尺寸和显示效果很惊艳，触控操作很流畅。全景天窗的设计让车内采光特别好，氛围灯的颜色可以调节，晚上应该更炫酷。展车状态也很新，静态体验已经很有吸引力，推荐大家亲自到店看看！
#马自达行也，行还是不行？不小心写长了，各位看官担待一下 本来没计划换车，国庆去江苏，晚上高速上被大车爆胎把车崩了，车损不严重，掉漆了。也没找到肇事车辆。就琢磨修车不如换了。 我用车场景基本全是玩，市内逛街，周末周边游，每年1.5-3万公里长途自驾（主要是西北）...查看全文
#星纪元ET新车点评星纪元ET长4955宽1975高1698，空气悬架调升最高可能还不止1698，一个532的中大型suv。看数据已经可以感觉到空间很大了，但是当我拿到实车之后，感觉空间更大。 首先给我第一个感觉就是宽，以前我都是开轿车，停车都觉得车位还行。自...查看全文
#提车日记【购车经历】 观察了半年 前前后后对比试驾看了很多车 哪吒L红衣版、比亚迪唐、汉，深蓝G318、深蓝s07、领克08emp、领克07emp，风云t9t10,瑶光cdm等等 最终决定还是选择了星纪元et 虽然确实et还是有些槽点:?电动遮...查看全文
#星纪元 ET提车作业🙋🏻 情况介绍 我家想买一台大点的，居家用的新能源SUV，之前的雪铁龙世嘉三厢开了14年了，过减速带坑洼路特别颠，空间也小，夏天空调也不给力，还是手动的空调呢，确实该换车了。从23年7月开始看车到现在已经整整一年了，选这个车主要优势就是...查看全文
#提车日记11月25日提的车，602版本银外米内，选装了20寸轮毂，开了一个星期1000公里了。 外观：中规中矩，短车头，厚车身,姿态一般，但也正是这样的设计空间才大。 空间：在纯电轿车里，后排空间够大,后备箱掀背尾门，实用性大大增强，二排地板够低，大腿能承托住。(很多纯电轿车地台高，后排座椅矮，我173的南方小土豆都坐得不舒服)，p7+就没这个问题。 内饰:简洁清新风，用料不含糊,软包材质也比较多,做工细节也可以，另外氛围灯真的一绝，晚上开车的时候真的很有氛围感，不是杀马特那种灯光感。本人是不太喜欢某系的内饰，过度设计，显得很难看。 配置:四个座位的座椅通风加热按摩,18-19w价位真的难找到。一个字“绝”，不过似乎后排的按摩力度没有前排 。配置上如果小鹏系可以配HUD就好了。 续航:买的是602版本，还选了20寸轮毂，默认cltc只有570左右，wltc470左右。平时上班 国道来回 概90公里。加上晚上偶尔有在市区跑8-10公里。第四天下班回来基本就剩下80左右的wltc续航。所以第四天就要充电，担心第五天去了上班回不来了。早知道加点，上76度电版本了。 充电:用小鹏的快充桩10%冲到80%大概是30分钟，后20%要20多分钟,还算可以。平时都是蹭和自己一个小区的朋友的家充桩。自己家那栋地库还没交付,不然就自己装充电桩了，没那么麻烦。 动力：因为是小电池版，只有6.9秒的零百，但家用也够用了超个车还是够的。 智驾:跑速大多数情况还是挺稳的，车流量少的时候基本不用担心，舒舒服服开到下高速。但车流量稍微多一点就不那么舒服了，超大车并排的时候会减一下速,某些场景也时不时自动减一下速，再提速（前面没有电子眼也没有车。）前车变道过来的时候，点刹车我认为也重了点,如果自己开就会轻点，如果确实影响车速了才踩刹车踩深一点。希望ota进一步加强 吧。市区还是自己开最实际，效率高很多。 总结:p7+是一台比较均衡的家用纯电轿车，不错的外观内饰，较高的配置，很实用的大间。结合18万多起步的价位,以及近期的各种省补地补，性价比还是挺高的。不然也不会这么下定决心把油车换掉，去下单电车，给我们开老油车的人真的带来全新的体验。
#小鹏P7+提车日记11-07 日下定，11-20 号提车。 🙋🏻♂️情况介绍 【购车经历】这辆车从头到尾是我自己挑选的。因为以前开过的车，，从9月份选车到11月后旬提车，这期间看了很多车型，从一开始的蔚来et5t，因为感觉车价太高，只能贷款购...查看全文
#辣评新车可能我这样说有点绝对，但是大家可以听我分析一下为啥我有此感受： 1.P7+是目前这个价位-18万级别为数不多的标配视觉智驾的，而且这个智驾使用起来还不错； 2.在同样的5米级别的轿车中，它的整个内部空间是数一数二的，目前我试过的小米，智己，领克，极越的后排空间都不如它，尤其是头部空间，可以说是最高的不为过。后备箱的掀背大空间，这个价位也没有一个对手，极越07勉强算一个。 3.舒适配置：前后排四个座位都有加热通风按摩，还是18万，还有后排的小桌板，还有后排一个小屏幕，18万这个价位还有谁，上次见这么多标配的还是乐道L60呢！ 当然也会有点小缺点： 1.细节处可以看出为了成本，前面的机舱盖还是手动的，虽然它没有前备箱，不经常开启，但是其他配置都这么齐全了，这里少了两个液压挺杆还是有点不合适；座椅的材质不是很好，尤其是皮面的缝隙处，明显看出这个材质不是很高级，不如其他同价位的车。 2.低配电池才60.7度电，虽然官方宣称了602km，但是我试驾的在城市里要12度多，在城市里也就能跑个500km差不多了，跑高速的话能跑个400多一点，续航也只能说是比较一般。 3.驾驶感受，这个东西比较主观一些，我个人去试驾过，也写过试驾帖子了，它开起来是舒适了，但是和以往的P7,G6等是两种完全不同的风格了，甚至我个人认为失去了好开的特性，也没了那种底盘一块的高级感。 ○从上面的我试驾的体验来说，确实可以说是瑕不掩瑜，甚至我感觉的缺点很多用户都不会感觉到，因为这个车的优点会过于突出。 ○再加上18.68万的起售价，再加上目前的置换有至少3000减免，赠送1000块钱的积分，送遮阳帘，脚垫，老用户5000减免，还送每年1500度电卡，有一个G3的用户当场就下定了，还有一个买mona顶配的用户在犹豫，可见这次的P7+性价比是真的足。 ○如果要我给这辆车做个总结的话：这是一辆带智驾的家用大空间电车，这个定位加上这个价格，我认为小鹏是准备做智驾的普及了，尤其是视觉方案的普及，预计明年这个智驾普及风暴就会由小鹏来引领。 ◆这次的P7+的火爆与其说是性价比或者说是智驾的普及，倒不如说是小鹏这次做了一个大众普世车，它好像开窍了，知道大部分普通人需要什么东西了，大空间，低价格，有智驾前提是智驾溢价不能高，希望后期其他厂家跟进吧！
#圈友鲜试驾👉🏻 大家好啊，我是张同学，因为北京买车需要摇号，所以目前家中只有一个七座Mpv车，这车虽然乘坐舒适但是日常通勤，我开着它有点大还有点费油。去年开始我把摇号指标转为了新能源池子里了，就想等新能源指标下来就买个新能源纯电车，日常市区代步...查看全文
#2024广州车展 辣评新车🚗 我在广州车展上看到了各种样式的ICAR V23，简单点评一下： 🚗一、从外观上，这个车特别帅气，说实话不像是一辆纯电SUV，感觉特别像一台吉姆尼的小型纯越野SUV，尤其是展车还搭配了AT胎，再加上熏黑的轮毂真的很帅。 🚗二、内饰设计上来说。确实非常简约大气，中控车机屏幕分辨率很高，高德地图也特别清晰。方向感的实体旋钮确实更方便。空调出风口的黄色饰品非常有质感。 🚗三、后排空间也很充足，我身高173体重68，膝盖距离前方座椅还有两拳左右的距离，对于车长4米2的小车来说我认为真的是难能可贵。 🚗四、后排及后备箱底板特别平整，可以说实用性很强，另外后排中间乘客的舒适性同样也很好。 说说不足： 🚗一是越野车风格结果采用怀档，感觉还是传统的档把驾驶起来更有感觉，中央扶手台节省出了空间但也是镂空没有充分使用空间，比如无线充电位置等等。 🚗二是玻璃比较薄，关上车门后噪音控制一般。 🚗三是内饰仿皮材质闻着味道比较重，感觉用料比较一般。 🚗四是后排没有空调出风口。 🚗总结：我认为ICAR V23这台车总体来说对得起价格，日常纯电驾驶代代步，还是越野的外观风格特别讨喜。另外顶配四驱的版本也可以进行轻度越野，偶尔穿越一下确实很爽。
