认证：Model 3车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
你比美团还能送丶
Who can fight with me？
提问比特斯拉搞个自动雨刮都搞不明白，几年了这么多车友忍受这个傻子一样的雨刮，不知道更新的雨刮部分有没有专人小组负责，如果有的话真该开除啊。
家里已经有两辆油车了，这次新置了辆特斯拉Model3，感觉是不错的选择。 一、它的加速真的特别顺畅，完全不会有顿挫感，超车的时候简直丝滑！ 二、倒车停车的摄像头辅助非常清晰，后方和车身两面都照到，在大屏上可以观察，车头两侧甚至有具体距离显示，功能对我们女司机来说非常方便友好呢~ 三、外形和内饰的颜值到位，曲线流畅，简洁时尚，嗯~戳在我的审美点上！ 四、手机蓝牙开启代替实体车钥匙，接近自动解锁，离车自动锁定，手机app可以提前打开车内温控或让它自动调节，炎炎夏日这个功能实在太美好了！！
特斯拉使用吐槽篇 1、首当其冲——遇水后糟心的车窗玻璃，特斯拉车主都懂…吱吱吱唧唧唧的异响听得牙痒痒=_= 2、“大光明顶”全景玻璃，美则美矣，但是！防不住烈日当空的紫外线，一个多月开下来，除了涂了防晒霜的脸，膝盖和手臂开始出现色差了！！怕晒黑的在车内防晒请一定要到位T^T或者选择贴膜。 3、车载语音人工智障，经常甩出一串字：“无法理解指令”。车载导航不太好使，路口碰到好几次靠左靠右指反。 4、身高只有一米六，被安全带勒脖子哭诉无门……解决方案：男票买了宽宽软软的安全带套护^ω^（立刻舒坦了）。 5、座椅密不透风的设计让人体验到了前半身被空调吹的冰凉惬意，后半身却还是闷热汗湿的船新感受，但它却有座椅加热功能……而且调空调温度时还很容易误戳开启…… 虽然缺点不少，但只有四字总结：瑕不掩瑜。对小伙伴们还是会毫不犹豫的安利的。
1.氛围灯：2800米，128色蓝牙操控，不破线，需要拆门。特斯拉外形好看，内饰简约，所以加了氛围灯显得科技感十足。关于很多车友担心的售后问题我想说两点，第一新车出问题的概率比较小；第二氛围灯可以拆除，就算出了问题需要售后拆掉就好了，线束对插的，不会动线路。就是装的时候拆门很心疼…推荐指数：🌸🌸🌸🌸🌸 2.音响升级：两个高音两个环绕四个喇叭线束160左右，手工200，在朋友店装的，很后悔，他们店里的师傅没弄过特斯拉，用手硬掰胶条把胶条弄变形了。至于改装效果我觉得没啥大区别，听带环绕的歌的时候很带感。推荐指数🌸🌸🌸🌸 3.脚踏板：原来的黑色塑料踏板实在是毫无亮点，一百多买了防滑红色踏板，光脚开车的时候很舒服，因为防滑条比原车的多两条（五条）所以不会出现脚滑的问题。推荐指数🌸🌸🌸🌸🌸 4.换档拨杆碳纤维壳：大概280米，还有80米的贴片。贴片没用过，这个是卡进去的碳纤维壳，在车外面看一眼就能看到红色拨杆，显眼，骚气推荐指数🌸🌸🌸🌸 其他还有前后备箱垫，中控台碳纤维贴片等小玩意儿，就不发了。
5000km使用心得： 1. 平均能耗多少算正常？关于这个问题应该是很多车友及潜在车友关心的问题，我行驶5000km下来的经验，市区堵车180-220，高架150左右，高速110及以下130-150，120以上150-160，这些数值没有包括短途出行（3km以内）以及室外温度超过37°，这两种情况能耗要翻倍计算。 2. 怎样踩出黄金右脚的电耗？首先模式要调为保持，说简单点就是能量回收条尽量不要靠右边灰色的区域跑，说起来简单踩起来也不难，匀加速或者急减速，对你没看错，就是急减速，慢踩快松电门，车上有人考虑乘坐人的感受就匀减速。 3. 充电时间：在此不讨论家充，常州市区我知道的v3充电桩只有环球港，那个充电速度1000+km/h没问题，当然快充满会慢下来。v2速度大概在650左右。第三方常州最多的应该是星星充电，桩没问题速度在525左右，价格方面新北一般是1元一度，最近弘阳广场搞活动5毛一度到九月底。20块充满真是美滋滋。 结尾：关于能耗特斯拉显示的是epa而不是nedc，很多车友说刚买回来的新车只能充到424，其实这很正常，显示里程和驾驶能耗是对应的，如果能一直踩到120以下（特斯拉官方电耗是126wh/km）跑到468没问题的。如下图所示。欢迎各位车友或潜在车友讨论指教
特斯拉提了一个多月，行驶里程超过5000公里，黑色车漆好看是好看，漆面也是真滴薄啊稍微一剐蹭底漆就出来了，而且太阳纹很明显。所以为了保护车漆顺便换个颜色就去上海贴了个改色膜，为什么去上海呢，因为网友开的店在上海，而且贴了很多特斯拉经验很足。我之前在常州搞得音响升级结果修理店的人用手硬掰胶条把胶条都弄变形了，有心理阴影 到上海190公里，早上九点半到的，下午四点半弄好的，三四个师傅一起，技术很好，非常感谢。本来要贴的是保时捷原厂冰晶蓝，加悬浮顶，结果出来有色差，还好，可以接受，下面就放成果图吧
🙋🏻♂️情况介绍 写这篇提车日记的时候我回想了一下，喜欢上特斯拉也就是半年前的事情，再早和同事去看过，当时的第一印象就是简陋，做工差。后来被吸引是因为科技感强，再后来去试驾了一次就决定要订了，奈何家里不同意加上刚开公司手头有点紧，一直拖到21款改款（主副驾驶加了双层夹胶玻璃，电尾门）价格还没有加，于是在5月24号提了车。提车过程就不说了，和大多数车主一样，忐忑又期待。 💰晒晒价格 车型：特斯拉21改款标续后驱版 裸车价：250500，公司户+5000多一点，保险6816.48，落地价262468.48元。 🗒 真实感受 1.内饰：这应该是争议最大的地方了，不喜欢的认为是毛坯房，喜欢的认为是北欧极简风我是后者。说实话内饰用料还可以，基本能摸到的地方都是软的，因为之前开的老款5系，把手掉胶（宝马老款车通病），真皮时间久了很难打理，听说这个超纤皮使用寿命比真皮时间长，还好打理所以这个内饰对我而言不是减分项； 2.车机系统很流畅，就是看视频有点卡，可能是还没有更新到最新版本的原因； 3.最满意的地方：有很多，简单说几个，手机APP控制提前开空调（再也不用在冬天热车了）；加速快，红绿灯路口只要舍得踩电门基本秒杀95％的车；不得不提的ap驾驶，高速真的比油车轻松太多了，而且前撞预警帮我避免了一次事故的发生。但是也有槽点，在下一个项目里说。总而言之，特斯拉带给我的感受和传统的油车完全是两种不一样的驾驶体验，如果非要说哪里不一样我觉得有点像当年的按键手机和智能手机的区别。 🔎 槽点反馈 槽点：1.隔音算一个，比不上之前开的5系，但是高速120尚在可接受范围内，无框玻璃嘛，为了颜值牺牲一些也不是不可以，谁让他好看呢 2.ap辅助驾驶太灵敏了，前两天在国道上隔壁车道有一辆三轮车拉的钢管一样的条形长状物，不影响我行驶，可能一开始没识别出来，后来识别出来一脚给我踩刹停了，还好当时后面没车，不然我真不知道第二天我会不会上新闻。 3.自动雨刷，这个自动雨刷让我很无语，而且看其他车主好像也有这个问题，有时候雨很多他不动，没雨他又在那干刷，不过经过几次下雨好像现在正常多了，可能是心理因素？ 其他暂时没有什么可吐槽的地方，关于辅助驾驶我想说一下，辅助驾驶之所以叫辅助驾驶，不是智能驾驶，更不是无人驾驶，人机接管的切换，大部分都是靠车主的判断能力，人才是核心因素，技术任何时候，都是辅助我们提升效率或者避免错误而己。所以不仅仅是特斯拉，别的新能源车也是一样，时刻保持注意力集中才是王道。 ✏️ 独家秘籍 目前开了有3000公里，刚提到车的时候很兴奋，就像买了个大玩具，把该设置好的设置好，比如自动大灯，自动远光灯，手机解锁，离车自动落锁关窗等，开起来很省心。 🚘 改装原因 本来特斯拉车子的外形就很适合改装，而且科技感很强，目前只改了氛围灯，之后打算改的地方有锻造轮毂，颜色。 💸 花费清单 1.氛围灯：2800，效果比较满意； 2.碳纤维换档拨杆壳：280左右，骚红色，喜欢 3：电门刹车踏板：不记得了，应该几十块一百多，某宝，也是骚红 4.前后备箱垫：某宝200多，手感很好，推荐入。 📊 能耗小结 关于电耗问题，以我黄金右脚的经验，150以下表显里程和实际行驶里程大概是1：1，如果能到120以下表显是要比实际里程还要长，但是差别不大。我的表显充满电是424km，高速120时速空调23度听歌ap辅助驾驶大概能开320。（以上言论仅代表个人经验看法，其他人不一定适用） 📸写在最后 好了，抽出一个小时把提车作业给写了，几年后激情消退再回来看也是个留念，各位车友有问题可以积极留言评论哦，最后感谢Pwawaa圈主推精
1
懂车帝视频说明书：MODEL 3 2020款 车道保持/偏离预警功能讲解
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
