认证：哈弗猛龙车主·车龄1年
简介：睁眼看世界，闭眼看自己 知行合一
壹点户外
每一次开车都忍不住身踩两脚油门。因为哈佛猛龙的动力简直太强了。因为对于我来说，猛龙的这个动力就是我开过最猛的了。这个动力脚感就是说来就来。而且有非常明显的推背感，动力这一块儿没得说。所以各位看车的时候一定要去4s店亲自去试驾一下。并且试驾的...查看全文
我个人认为哈弗猛龙是我心目中最强的方盒子。当然会有人会说那大g算什么，其实我觉得两者没有可比性。一辆大g可以买多少台哈弗猛龙了？你能拿大狙和哈弗猛龙来对比，就说明哈弗猛龙已经赢了。 10多万这个价位里面有四驱，有混动，并且还是方盒子。无论是...查看全文
提车哈弗猛龙，已经快一年的时间了。跑的不是很多，目前行驶12000km。其中油只跑了3000km多公里，其余全是用电来跑的。这一点就可以说明，如果您长期日常通勤的话，这辆车真的是非常非常的经济性。非常省。用车成本就真的很低。我在家里面平均充...查看全文
提问大家用猛龙自驾，最远跑过多远，准备跑一趟318，需不需要提前把全车的油水换一遍呀？
猛龙提车快一年了，还从来没有去过洗车店。刚提车不久，就在网上买了一个200多块的洗车机。然后又杂七杂八的买了一些洗车的装备加上洗车机一起大概花了有四五百块钱了。哈哈。我们这边精洗一下，大概是在100块左右一次。如果是普洗的话，SUV的价格是...查看全文
今年各个车企频繁的推出自家的方盒子车型，可以看得出来，方盒子的市场真的非常大。也说明了我们很多人的审美也确实是比较偏向于这种硬派的。今天分享一下为什么在众多方盒子车型当中选择了哈弗猛龙，主要是因为两个原因。大家在选择购车当中可以做一下参考。...查看全文
作为哈弗猛龙的首批车主，这车到现在我已经开了有四五个月了，也安全行驶了7000km。猛龙在陪伴我的这段时间真的给到我非常多的惊喜。我的第一台车是一辆日系的小轿车。第二台车直接换了猛龙，一台国产混动的新能源suv，说实话，有一点鸟枪换炮的感觉...查看全文
今年各个车企频繁的推出自家的方盒子车型，可以看得出来，方盒子的市场真的非常大。也说明了我们很多人的审美也确实是比较偏向于这种硬派的。今天分享一下为什么在众多方盒子车型当中选择了哈弗猛龙，主要是因为两个原因。大家在选择购车当中可以做一下参考。 第一个原因是因为长城的品牌，哈弗作为长城系列当中的一个子品牌。有着二十多年的一个造车经验。这一点我比较放心。听说的也比较多，再加上他之前也做过一些硬派的SUV，并且已经拿到了比较好的结果，也就是市场的反馈。所以在品牌这方面我还是比较相信他的质量以及靠谱的。 第二个原因是它是一辆插混的新能源Suv，我购车比较考虑到用车的经济性以及车辆的动力。猛龙刚好又是一台插混suv，并且还带四驱。为我们大部分的时间用车是在城市里日常通勤，猛龙有102和145两个纯电续航版本。对我来说也够用。可以做到两天到三天充一次电。所以这个用车成本经济性就下降了许多。猛龙虽然有两吨多的一个重量，但是它的提速方面，也就是动力方面。给到的表现确实不错。这一点我在用车两个月的时间里还是有一些体会。在电量充足的情况下，猛龙的提速是真的非常的猛。并且在高原地区。动力也几乎不会有衰减。 综上所述也就是我在众多方盒子SUV里面选择哈弗猛龙的两个主要原因。 猛龙这台车我经常在各个论坛里面看到有一些人在吐槽。我个人觉得这个世界上没有一个东西是完美的。人无完人，车无完车了。我用车整体的感觉是优点要大过缺点的。综合来讲，我是比较推荐的。无论是日常通勤还是说喜欢长途自驾，偶尔去轻度的越野一下。是一个非常好的选择，综合能力来看。真的不错。 吐槽一下，猛龙我现在已经用了两个多月的时间，行驶里程也有5000多km了。用车过程当中系统不断的在升级。每一次升级我都非常的积极，因为升级之后用车体验感确实会好一些，可能是心理作用。基本上刚有新的升级出来，我都会去四s店，然后进行升级。到现在一共去升级了三次，这一点我想吐槽一下。为什么不就不能远程遥控进行一下升级？这样就可以不用去跑4s店去升级。也比较节约时间。 希望这篇帖子可以帮助到各位。欢迎大家对于哈弗猛龙的问题在评
提哈弗猛龙已经两个多月了。里程也有5000km了。第一次首保也去做完了。今天来主要分享一下，猛龙在进入南方冬季有一些用车感受。之前也提到过猛龙这台车，它是一个插电混动的轻越野SUV。那我从他作为一个混动SUV的定位来分享一下这段时间特别是冬季的一个用车感受。 续航： 第一方面先来分享一下在冬季用车过程当中大家比较关心的一个电池续航。我买的是145km的长续航版本。电池的话是有27度多。我是10月份提车的，在10月，11月的时候，我们四川这边的天气其实还是算比较暖和的啊，在这个时间段用车，我之前有测试过一次满电纯电续航可以达到120km以上。这个续航我是非常满意的。这个过程当中的话，我没有开空调啊，或者其他的一些用电设备。那么在12月中旬的时候，四川这边啊降温，现在目前的一个温度是在0~10度的范围内。我这段时间我用车的过程当中就会开空调，空调我开的温度。24度空调，一档风空调内循环。在这个情况下，我的用车续航里程也可以达到100km左右，这里要特别说一下电车，它的这个空调真的非常的舒服。热风热的特别快，制热效果真的非常好。平时没事的时候，我也喜欢坐在车里面吹吹空调。还有一点就是后排的空调效果也比较好。 驾驶： 各方面来给大家分享一下用车的一个感受。猛龙这个车的一个车头是比较宽大的。我之前开的是小轿车啊，没有开过SUV，但是猛龙这个车我开上去之后，我第一感受是真的非常好开。不适应的这个阶段过渡的非常的快，然后就可以得心应手的去驾驶。总体来说，单从驾驶方面，猛龙是一台非常好开的SUV。其次就是整台车它的一个通过性以及底盘的一个感受哈，因为我提车去了一趟川西自驾啊，也经历过一些非铺装路面和高原驾驶。在通过性方面哈，我觉得要比普通的SUV要好一些。然后底盘的话给到的感觉也非常的扎实。且在高原作为一辆混动车来说，那么就比油车好的一点，就是动力它不会有损耗。我在海拔4100的高原行驶，动力没有丝毫的减弱，基本和平原是一样的，动力也是随叫随到。那么从这台车的一个功能配置上面，猛龙有七种驾驶模式，目前我使用到的驾驶模式基本上只有三种，一种是标准，一种是经济，还有一个是四驱。南方地区因为纬度的一个问题，基本上只有高原会有冰雪。那么在我们这个平原地区几乎是没有冰雪的，但是作为比较潮湿的地方，那么路上还是会有一些比较湿滑的路面，在通过一些湿滑路面和陡坡的时候，我的驾驶感觉还是非常稳健的。 以后有更多的一些时间，我会分享更多的一些用车感受。大家有在喜欢和关注猛龙的，欢迎大家一起在评论区讨论。
今天去售后了，现场工作人员的回复，厂家出的方案是升级两个系统可以解决这个问题。过程花了2个多小时，又耽误了一天。 然后去附近充了一下电，冲进去18度电，80%多我就停了，暂时没有出现问题，希望以后也不要出现问题。既担心也耽误时间。
之前一直夸猛龙好，结果才开1个月。就出问题了，昨晚充电原地激活自适应巡航，然后疯狂充电，从70％到100只用了1分钟，一共27度电池，只充进去16度电就显示充满了。联系厂家回复说，要去升级检查一下，短短一个月时间，已经是第二次去升级了，太麻烦了，平时也没有啥时间，没想到那么多问题这个车。 我主页有我发的当时疯狂充电的视频，大家可以去看一下，还有有没有其他车主遇到和我一样的情况
145和102怎么选，有必要上高配的吗？？？各位车友吗，多45公里续航的这个电池重要吗
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