原味慢生活

高质量人类dl：大众揽境刹车盘划痕故障复盘

恐龙吃素：1.外观的感受。新款的家族化设计前脸中网和尾部无限接近福特的领裕，没有老探险者的独树一帜，霸气外露，看起来小了一号。新款辨识度变得很低，那就是花30-40万的要不要想和十几二十万沿用一样设计语言的事情。家族化设计的成本肯定是能降本增效，建议到店去看实车。 2.内饰的感受，紫色拼色的座椅观感很好，坐着也舒适。扶手箱部分比之前实用，中控屏幕是一个亮点。但是把玩之下，也不能算加分项。可以理解是照搬了蒙迪欧，还没有做横屏的优化适配，比如360完全搬运，没有任何改进。 内饰是改进最多的地方多说两句。其实主观感受真的不大，中控是变化大。但是屏幕只是显示载体，就像一台电视机，节目好看电视才有意义，屏幕没有更多的功能和优化加入，那么大家等的横屏中控是为什么呢？现在哪个新车改款又是小屏幕呢？所以这个改进是个卖点，并非买点。 3.价格。销售也说要加价。现款是有优惠的。也就是加价的幅度加上现款降价的幅度等于现在买车多付出的成本。 现在算来，一进一出至少是2-3万。 加上现在购置税政策，2.0的车基本都能享受。2多那一点马力 值不值多出来那一万多的购置税？这里合计比竞品2.0T车型在同行不打折的情况下大概贵了4万多。顺便一说，奥迪Q5 凯迪拉克XT6 昂克旗 揽境 等等都可以购置税减半。今年所有豪华品牌都在打折 汉兰达和塞纳这种神车也不加价了。我对福特的逆市加价不太理解。 大家多试驾和思考对比，探险者比2.0T的车多出来的动力或者配置需求的使用场景它到底值几万块？能不能自己感受的出来。把这个价值定义清楚了 也就大概知道值不值了。