#小鹏P5提车作业

最早从p7发布时对小鹏就已经开始了解了，但是当时还没有用车需求，感觉买了也没啥用，又是新势力，一切还没有经过考验。今年搬家没有班车后，逐渐开始考虑买辆车来代步，离公司20公里有点远，去过4S店，看过P7，对外观和智能车机还有语音交互都很满意。但是，后排空间是真的小，坐着也不舒服，也没有遮阳帘，女王大人硬指标通不过，就没有下手，这时候整好P5推出了。满足了我和女王的双重标准。于是4月份新车刚发布就开始盲订，等到新车开始交付，接近半年的时间。真的等的花都谢了，虽然盲订好像也没多啥权益，但是可以有先提车。作为东莞的首批车主10月底车就到4S店了。处理临牌和保险耽搁了点时间，实际11月初提，到手已经快一个月了。 【使用场景】 主要用车场景是上班通勤，晚上接接媳妇下班。一个月跑了700公里不算多。充过两次电，第一次用的合作第三方33.6度，用时约一个小时，最后1公里充的很慢，6分钟。电用的很快，跑了250多就剩80了，第二次去的专属超充充电，电扎实很多，基本wltp1：0.9吧。  【外观】 车灯没有p7炫酷，但是灯语系统还是挺亮眼的。虽然是免费色灰色，但是车漆用的金属漆，光线下能变色，有点优秀。 造型嘛，只能说，又不是不能开??，看惯了也挺好。至少拍照找好角度还是有惊喜的。 【内饰】 新车多少会有点味道，开车通风下基本闻不到。 车机的话一直是小鹏的强项，但是语音识别不如 p7的灵敏，估计是p7的头枕收音更强一点吧。很多时候要可以大声一点小p才听得到。但依然很好用就是了，还可以自定义语义功能，导航用的是高德地图，但是有时候提醒不是很及时，跟手机上不太一样，也可能是我用的太少的缘故。 【空间】 空间也是挺满意的，后排足够大，坐垫长度有点短，但是试过特斯拉毛豆y的后，感觉也不是不行??后备箱空间很大，宽敞，还没有试过放行李，就不多评价了。 【动力】 因为开的经济动力回收，所以嘛油门响应肯定会愠，如果喜欢一绿灯就冲出去，标准模式应该就够了，刹车前段比较缓和，个人感觉还可以。 【操控】 转向助力电子感好重。已经是运动模式还是很飘。希望后期可以ota改善下。 【电耗】 主要用车场景是上班通勤，虽然这么说但现在主要用来接媳妇上下班。开的助力运动模式，中回收，东莞的天气现在比较冷19℃，不开空调，城市通勒电耗在12.6度/100km左右遇到拥堵情况我都会开内循环差不多14~15度/km。 【综合评价】 作为一个新手司机，当初也是看中诸多辅助驾驶功能和安全性才选择了p5。实际体验下来对功能配置都很满意，特别是雷达很灵敏，不怕别人加寒啦~哈哈哈 因为自己车感很差，雷达可以提示障碍物距离，省心不少。就是方向盘有点大，容易挡住仪表盘，外观嘛，仁者见仁，智者见智。至少我拍的还是很靓的。内饰，配置和空间总体还是很满意，napa真皮质感很好，香氛，空气净化 pm2.5二氧化碳检测，都算加分项。睡眠空间属于买前无所谓，用后真香的功能。总体来说，目前用的还是很满意，可以吐槽的地方都不算啥致命伤，对于一个新手司机来说，很好开，很敢开体验可以给个90分。要是白嫖到软件，那可yyds了??

小鹏P5车友圈

提车一个月后，小鹏P5迟来的开箱报告

咚塔塔夫司基

#智驾出行，欢乐小鹏#，#小鹏P5# 提车刚刚一周，作为一个新手司机，还一上来就是新能源的新手司机，对于开车的一切都是陌生的。虽然一周只跑了100公里，还是迫不及待想体验体验下充电的感觉。今天送媳妇上班后闲来无事，正好附近有小鹏的免费桩，于是就去体验了把免费奶的感觉。[黑脸]   今天充电站的车有点多，能挪动的空间很窄。作为一直用自动泊车的菜鸟来说，正着进车位真是要了我的 命了	幸好有位好心大哥正好冲完把位置让给了	 我，还有好心滴滴司机帮帮挪车。最终顺利停进了车位。不得不说，咱新能源车主还是很友善的[马思纯的微笑]  从剩余wltp185km的时候开始充，因为只充了一半 电量，120kw的枪，总共用了大概48分钟充满。有意思的是充满只有457km，我是17寸轮毂，不知道是不 是因为最近天气转冷的缘故，下次再观察下是什么情况。最后6分钟很慢，然后突然就充满了。[吐舌]  这是我最近100km的能耗，开的转向助力运动模式经济的动能回收。不得不吐槽这个转向即使是运动模式，感觉反馈也是飘忽不定的，有时候很紧有时候很飘。不知道ota能不能完善下[翻白眼] 充完电还有些时间，开车到媳妇单位楼下等下班。这个时候，体验了下一开始觉得没啥用的睡眠模式，不得不屈服在真香定律下。   前排放倒，往后排一躺，开着音乐吹着小风，翻出刚买的小说看看，啧啧，美滋滋~确实很放松的感觉回感觉自己真是没选错车呢。[泪奔]  PS:晚上吃完饭去公园转转，还碰到一群小朋友练舞狮，很可爱。

提车一个月后，小鹏P5迟来的开箱报告

逃不过的真香定律，小鹏p5的首次免费奶