比亚迪车机 高德地图7.1正式版发布，强烈推荐更新！

驱逐舰05舰长

提车时应该如何验车

车价大揭密

2022年1月15日已经提车并开回家，一直都想着提车了，开个帖子说说自己的经历和感受，现在来了。 写在文章之前的几点： （1）这应该会是个长文，而且如果有机会，我会一直更新，如实讲述自己的使用情况。如果之后的使用中，正品比亚迪给我个机会，接到品牌部、公关部的法院传票，给我有机会争取一赔三，换台三系，我还是挺开心的，但是注意安全。 （2）我对文章中我的经历、观点负责，并承担相应法律责任。 （3）开帖子的原因也和车友群的车友说了，在圈子里得到了帮助，所以想开个帖子，希望能给其他车友帮助。说我水军也罢、车黑也罢，说我没认证车主也罢，言尽于此。 ————————（多年前使用贴吧的习惯，分割线）———————— （1）7月25的订单，在深圳龙岗的某4S，110两个配置都行（这样提车更快），颜色可接受程度依次是：灰黑红白。12月23日，接到销售电话，说来了白色顶配，犹豫，之后没要。因为我已经排在110配置里很靠前的位置，销售也说，年前到应该没问题，不要就不要。然后....西安疫情了，emo... （2）又过了几天，接到电话，说又来了一台110白色顶配，要不要。赌输一次，我不会再赌输第二次，所以果断第二天去验车。（这里补充一点：当时销售很急，要我必须在年底前过去验车交钱，我个人猜测，每个月的销售量排行榜是根据开票数量来判定的，并不是按照交强险作为依据，仅为个人猜测，欢迎懂的车友们告知） （3）验车。在这里感谢车友们提供的各式各样的验车表格，虽然也没用上...因为太多了，太专业了。（在这里说下，我是做营销的，但是不做汽车行业，所以我基本知道销售的所有套路，但是很多汽车专业知识都是通过知乎和懂车帝学习的）。验车是各位车友很关心的话题，我就多说一些。①注意查看车架号（发票、副驾驶、前挡风）三个都要保持一致；②玻璃、轮胎生产日期一定要早于汽车生产日期；四块玻璃的时间应该是一致的，即使四块不一致，前两块、后两块也应该是一致的，且时间间差距应该在一个月之内；③让4S洗好车，开到光线好的地方，认真看下车外观是否有磨损，尤其是四个角，剐蹭重灾区（在这里批评4S店，说了帮我洗，我到了还没洗，找了一堆理由，在我再三坚持下，就帮洗了，还洗得不干净，也耽误了我大半个小时）。④检车配件，别小看，真的路上趴窝，都是救命的东西，配置列表圈里也有很多老哥分享了。 （4）交首付、开发票。验车完毕后，就需要去交钱。我选择了贷款（因为想要快点提车）群里有个6月9日下定的老哥，全款，比我还晚。至于原因，懂得都懂，就不多说了。重点来了，发票要低开，我不同意，坚决不同意（当时想好了，如果他用退车逼我，我就录好音，等提车了，工商局见。我之前说了，我是做营销的，每个月接触几百万的发票，这种行为对消费者百害而无一利，而且属于偷税漏税。当然，如果低开1万，他返8K，当我没说）按照原价16.98万开票后（当天没开出，过几天开出后拍照发给我看了）。 （5）贷款。又是签一堆东西，还在销售手机上录入了我的信息，拍了照，而且贷款单上的价格又是低开的，和我说一堆，磨了半个小时（期间我没提任何给我送几次保养、送一箱油的要求，想想他们竟然不充值我！生气！）我看时间很晚了，我还有事，加上这个是比亚迪金融，就同意了贷款单上面的价格低开（大概低了一万吧，记不清了）。补充说下2点车友们关注的问题：①我去的是普通经销商门店，不是直营店。前者就是渠道商，是代理商，后者是比亚迪自己的门店（什么乾元、盛世、新景之类的），销售是比亚迪的员工（本人有两个朋友是比亚迪员工，但不是店端的）更害怕投诉，但是提车早晚和这个无关。甚至某些大的经销商拿车能力比直营店更强，因为地头蛇，厂家不敢得罪大渠道商，这个属于行业弊端，不再多说。②我贷款秒批！所以不要相信4S说的疫情啥啥啥的，都2022年了，信息、科技时代了。当时我是签了一些东西，也在销售手机上填了东西，签了名字，拍了照片，10分钟不到，批下来了。然后收拾资料，走人。 （6）首付。包含金融服务3000和上牌费1000（金融服务费和上牌费，这个大家很关心，我说明下：①都是可以谈的，我之前下过好几个订单，想着哪个先到提哪个。但是这个看个人能力和销售，我是做营销的，有点优势吧，加上那个销售缺订单，就答应少了2000；②金融服务费是打法律擦边球，这个大家都知道，说得严重点，就是违法的，但是目前DMI是卖方市场，就当加价提车了；③上牌费。大的4S店会养专业的上牌人员，如果自己懂门路，出去自己找，深圳大概是500，因为人工成本、上牌实际成本都要200+了，别人赚点辛苦钱，应该的。目前DMi卖方市场，再加价500，我也能接受。个人不建议不熟悉的老哥自己去上牌，不值当，挺麻烦的）。 （7）保险。交完首付回家，过了几天销售和我说可以付保险了，链接发给我看，6700多还是6800多来着，记不清了，因为当时已经气的跳起来了。之前下定时，说大概5000左右，验车时（新规已经出台了）说是6000左右，然后给我搞个快7000的保险。之前说了，我也是做营销的，保险、贷款里面的猫腻我都知道，我的资源也不比4S的少。我马上打电话问了我朋友，说出门退保，去他那里5000+搞定，都是平安。然后我详细问了他，出门退保咋搞（咋退保这个有点敏感了，圈子人太多就不说了。动到太多人利益，我也害怕。）详细问了才知道，贷款后车辆第一受益人不是车主了，或者说不完全是车主了（朋友说的太专业了，我没搞懂）反正就是，你出门退保，得担保公司出同意函（逻辑应该是这个）想想比亚迪金融怎么可能给我出同意函。而且我朋友也说十几万都出了，等了那么久，没必要1000多块钱得罪4S，撕破脸，算了。我就付了款。 （8）上牌。交完保险，然后就是等4S赎合格证，拿着合格证去上牌（贷款买车，合格证要先抵押）。等了几天，放款下来了（车款全部打给4S）店里的金融专员就去赎车，年底人多买车，赎车也要排队，也要等（但是可以要求，让销售给你快点搞，这个看个人吧，可以操作的）。拿到合格证，4S要拿着你的身份证和居住证（都是原件）去车管所验车上牌，快的话，当天打出临牌你就可以开回家了。我是1月12日就可以提车了，工作比较忙，就没去。铁牌是车管所直接邮寄到家的，大概一周时间可以到，是到付，深圳大概是30元。行驶证地址和邮寄地址一致，问了，这个不打紧，所以我的行驶证上面地址是菜鸟驿站，但是不能改。个人建议先别上铁牌，先用临牌，白嫖几天是几天。然后邮政的小哥会推售铁牌框，50一个，建议别买，有需要，万能淘宝、拼兮兮安排即可。因为作为营销人，我一直笃信：三流企业卖产品，二流企业卖技术，一流企业卖规则。当一个企业垄断（卖规则），或者你没得选其他买家时，产品质量往往很难得到保证。所以我买车过程中，所有不是我选买家的产品，还需要我花钱，一概不买。白送的话，啥都要，帮我丢后备箱，谢谢。然后铁牌自己安装即可，很简单，稍微有点动手能力，都可以搞定。 （9）提车。1月15日，和女朋友一起去提车。主要就是再次检查车辆（记得让4S帮你洗好车、充满电），然后签一堆东西，拿一堆东西，我觉得比较重要的就是发票、保养卡、说明书、行驶证（合格证上牌时会给车管所，这个是4S说的，我不知道，知道的老哥告知下，谢谢）。然后就是售后告知一些东西，会向你推销一个“无忧出行”，一年补贴后3000+，和上面一样道理，我没要。有需要的老哥，可以问下销售。最后，就是销售叫你到车前，一堆销售围着你，拍个照，什么恭喜…尊贵…大家都知道了。我女朋友很反感，但是我说服她了，因为我也是做营销的，这个术语叫“销售卖压”。大家都是打工的，有些车主很反感，我理解，但是能配合建议配合下，都是混口饭吃，不容易。实在不行就戴口罩（疫情期间都要带，所以这里我是指以后不严重了）。 （10）回程。我是新手司机，虽然驾驶证还有半个月就过期，但是真新手。回程40-50公里，期间因为没选择好车道，快到实线了，才停车减速变道，逼停一辆马坎，一辆教练车，还有一辆是啥我忘了，在这里表示对不起。新手司机们，开车真的要注意看车道，不要快到实线了，才变道，对其他司机很不好，是我垃圾、废物，抱歉。然后全程纯电+普通模式，动能回收：标准（感谢车圈有个老哥提醒我，要调成标准回收，很舒服）通风+空调，表显基本是准的，美滋滋。对了，车机注册车主，客服说有延迟，要3-4小时，不知道是否属实，知道的老哥告知下，谢谢。 ————————（多年前使用贴吧的习惯，分割线）———————— 最后说些我自己对DMI的个人理解和感受。 （1）看插混SUV车很久，所以经常逛懂车帝和知乎，学到了很多，这里再次感谢各位前辈的分享。Dmi是个好车，原理是类似于本田的IMMD，现在长城的DHT、奇瑞的瑞虎E+、吉利的雷神动力都是类似，但是各个车企发扬自己的优势，规避自己的劣势，同时也为了规避前人专利，大同小异的制造了各式各样的插电混动系统。据我所知，国内目前插混SUV仅有长安unik idd是P2结构。作为一个国产车车主，我希望百花齐放，国产加油。 （2）之前在知乎上看到一篇文章，详细讲述了dmi的1.5L骁龙混动专用发动机，从传统发动机角度来看，就是台废物，或者说都不能算合格的发动机（每次说起，我就很后悔，没保存好那篇文章）。但是它放在dmi上，就是目前最优解。所以我每次在车圈看到20%以下电量，想要急加速，还开着HEV+ECO，说提不起速，或者发动机轰鸣，我觉得不是蠢就是坏，又要经济又要运动，又要马跑还要马少吃草，还是一匹十几万的马？你觉得可能吗？ （3）个人观点：比亚迪的传统三大件，都是垃圾，最多给个合格分，所以dmi取消了传统变速箱（扬长避短，点个赞），但是底盘还是一样差，回程40-50公里就感受到了。但是从国内自主三电来看，再综合性价比（比亚迪布局全产业链，大部分都是自己搞的，成本确实便宜），比亚迪目前：天下无敌。但是别以为dmi整车就天下无敌了，秒这又秒那，又不是思域和隐豹。因为一辆车不仅仅是三电，还要看其他东西。 （4）个人建议：①不限牌城市，慎重考虑，因为这个落地价位很有很选择。而且省油况且不一定，保险、后期维修都是未知数（我未知）。②不方便充电，慎重考虑，从逻辑分析（不能只看车圈，有很多水军和车黑。我一直认为：成年人，即使没实际体验，也要自己独立思考，自己对自己行为负责）没电一条虫很有可能。③省油应该更多针对于市区环境。高速工况，很多车的发动机比dmi强得多。高速时，大部分发动机已经在最高的效率期间，而且从发动机角度来说，dmi或者是比亚迪，还有很长路的要走，所以高速dmi并不省油，即使满电状态。④买车前，多看看说明书，和深圳群友交流的比较多，感受得到，很多车友并不喜欢，或者没时间去研究车子，所以一些很基础的问题也在问，我能理解，但是还是希望各位车友多看看说明书，不要出了问题，就在车圈黑比亚迪。如果之后的使用过程中，我的出了问题，我也会先看说明书，问问销售，真的是质量问题，我等着比亚迪的传票，一赔三，我来了！ （5）昆仑战役。这个我应该是比较有发言权的，从事营销也有好几年了，和比亚迪的朋友也较为深入的聊过这个话题（她应该是类似市场部这样部门的，具体我没追问），得出两个结论：①比亚迪不蠢，相反，有大手子在的。在制定昆仑战役前，就已经准确判断出，2021年，dmi在插混市场，没有对手（作为营销人，能提前半年，甚至大半年对全国市场做出这个判断，我只能说，真的恐怖）。但是比亚迪的传统三大件又处于劣势，在不限行城市竞争力真的不算特别强。这样就形成为“限行城市的市场份额就在那里，就是dmi的，跑不掉，我为啥不优先不限行城市的供应，先行抢占市场呢？”②我比亚迪朋友说的“有钱不赚王八蛋”。昆仑战役说白了，就变成了比亚迪高层在“市场份额”和“品牌口碑”做的一道选择题，王老板的选择大家都知道了，对此，我不想说什么。 最后，言尽于此，各自珍重。

桃之夭夭1325

比亚迪车机高德地图7.1正式版发布，强烈推荐更新！

比亚迪车机高德地图7.1正式版发布，强烈推荐更新！

人生第一辆车（我为我的言论负责）

比亚迪车机 高德地图7.1正式版发布，强烈推荐更新！

比亚迪车机 高德地图7.1正式版发布，强烈推荐更新！

人生第一辆车（我为我的言论负责）

比亚迪车机高德地图7.1正式版发布，强烈推荐更新！

比亚迪车机高德地图7.1正式版发布，强烈推荐更新！