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    Mini-H

    认证:昂科威车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-09-23
    执着的面条0Cg图1执着的面条0Cg图1
    穷的帕拉梅拉图1穷的帕拉梅拉图1

    首先申明我不是法吹,只是一名标致4008车主。关于法系标致的扭力梁在车圈是出了名的,在标致所有SUV都采用的是扭力梁设计,这种固执己见的态度做到极致。也有人说是法国人的高傲。 法系标致的扭力梁拥有U型可变截面式和双胶料衬套。比一般的扭力梁带来更好的抗扭刚度和横向支撑,又拥有较小的抗弯截面技术,让两侧车轮更自由的运动,同时提高了舒适性和操控性。 扭力梁的优点当然是省空间,由于没有副车架,所以后排和后备箱所预留的空间也就更大,这就是4008,5008后排地毯为什么差不多纯平的原因。 当然扭力梁也有自身无法克服的缺点。首先是他非常考验车企的调校能力,往往好的很好,差的很差;其次,扭力梁在颠簸路面的舒适性的确弱于真正的多连杆。 所以扭力梁和多连杆只是两种技术选择,并没有谁一定强过谁。独立悬挂的左右轮可自由跳动,提高了舒适性,但同时带来了侧倾问题,又要增加稳定杆来保证转向性能,增加的稳定杆把左右轮连接在了一起,这却又带来了舒适性的降低。 在我看来,扭力梁也好,独立悬挂也罢,关键要看厂家的调校。所以最终扭力梁值不值得买,也没有一个绝对的标准,如果说不值得,那么标致雪铁龙扭力梁的驾驶质感确实好于一部分低端的多连杆;如果说值得买,扭力梁的上限也是比不上多连杆。所以最后还是根据自己的试驾再进行选择吧。

    谈谈标致4008的显眼包-扭力梁图1谈谈标致4008的显眼包-扭力梁图1
    谈谈标致4008的显眼包-扭力梁图2谈谈标致4008的显眼包-扭力梁图2
    谈谈标致4008的显眼包-扭力梁图3谈谈标致4008的显眼包-扭力梁图3
    有没有四川的法系车友群图1有没有四川的法系车友群图1
    有没有四川的法系车友群图2有没有四川的法系车友群图2
    海豹U参展慕尼黑,挂BYD标取消汉字,与国内宋PLUS冠军版同源图1海豹U参展慕尼黑,挂BYD标取消汉字,与国内宋PLUS冠军版同源图1
    海豹U参展慕尼黑,挂BYD标取消汉字,与国内宋PLUS冠军版同源图2海豹U参展慕尼黑,挂BYD标取消汉字,与国内宋PLUS冠军版同源图2
    海豹U参展慕尼黑,挂BYD标取消汉字,与国内宋PLUS冠军版同源图3海豹U参展慕尼黑,挂BYD标取消汉字,与国内宋PLUS冠军版同源图3
    2023-09-08

    #标致408X提车作业武汉21款驾控车主,已经开了2.6w km。 1 六一提车 上午10点前到沌口4S,17:20才弄完,验车缴费验车选牌贴膜。父亲交车欢喜敲锣,留影,先去锦龙加油站,怼满92#汽油,7.54/L没优惠,51.82L(车书是51L油箱),390.72元。 2 购车费用 参与了盲订和预订,魅力版16.67w,无界基金1w和增购补贴0.3w,15.37w开票价,购置税1.36w多。上牌580(500+60牌照+20EMS快递费),保险杂项不要,200w三者不到5K。落地17w。找4S小吴要了408X车模(没到货),送了2个小抱枕,1个小狮子玩偶给了小宝。自己买了玻璃水和洗车毛巾,行车记录仪让师傅布线。 3 整体感受 提车已经13天了。 1)外观内饰:外观设计出众,语言复杂,车身线条真多,黑塑料下裙全包围,小剐蹭不伤车身,认为蓝色和红色最靓丽,方向盘集控了acc和定速循环更方便,内饰一如既往的精致,坐进去有驾驶的欲望,发动机声音好听,车机炫酷带切换动画,导航投屏,倒车影像和360清晰。同时期待有红外蓝内的x。 2)和508L一些比较: Blue-x车机操作响应更快,无线carplay,导航投屏。Acc还没尝试,后视镜外廓带盲区监测,行驶侧边有车辆,小圆点闪烁提醒我。比驾控轻了70kg,座椅皮面更软,包裹性更强,主驾还有腰部调节。电子拨片更小,不用unlock锁止键了,挂挡更直接,从R直接拨到D档,副屏有高级感,自定义快捷键设置还在研究,天窗遮阳帘是手动的有点不习惯,手臂长点方便拉扯。做工508L更精致,更多软包,独悬驾驶上限更高,喜欢轿车直接上508L。 3)驾驶感受: 启动刹车要重踩,油门和刹车脚感可能因为新车,有些干涩。我一般都会热车,等转速1K下挂D,天热关启停,开起来1.6t起步更快,提速也快一点,赛车小方向盘转向精准无虚位,中后段动力不错,如果开启运动模式,响应特别快,类似自吸的感觉。感觉不到2升3档变速箱顿挫,快起来没有508L高速稳,高底盘视野还不错,车身小更灵动,宛如车流中的闪电猫。 4)智能辅助 车机反应不错,但是不能安装app。在路口,会滴滴2声提醒我,搞得我有点懵,雷达反应灵敏很多,速度快不打灯变道,方向盘拉扯我,让我保持良好并线习惯。智能语音,播放音乐,导航,电话,很一般吧需要提高,导航投屏仪表还是很棒的,专注前方。 油耗方面,跑了300多km,等到1500km稳定后看看,用小熊油耗记录了加油情况。 5)一些缺点: 后保险杠突出,有点难看,后门板塑料感强。 车联网6.1日已经激活,但是东风标致app-爱车,没有显示远程控制功能,还在等回复。 感谢圈主的多次指导。

    六一提红魅力(修正版)图1六一提红魅力(修正版)图1
    六一提红魅力(修正版)图2六一提红魅力(修正版)图2
    六一提红魅力(修正版)图3六一提红魅力(修正版)图3
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    六一提红魅力(修正版)图6六一提红魅力(修正版)图6
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    六一提红魅力(修正版)图8六一提红魅力(修正版)图8
    六一提红魅力(修正版)图9六一提红魅力(修正版)图9
    深蓝 s7 200增城的14W图1深蓝 s7 200增城的14W图1
    2023-08-11

    #标致408X提车作业今天去4S店试驾,看到厂家放到店里的一个切割展示车,车身不同的颜色代表不同强度的钢材。前防撞梁为铝合金,后防撞梁则是钢,材质上比共线生产的凡尔赛要弱一些,凡尔赛可是前后铝合金防撞梁,不知道欧洲的408是不是这样。其余像A柱、B柱、车门内的加强梁应该都是超高强度钢成者热成型钢。海绵、发泡材料等也都是环保阻燃的。 其实法系车的做工用料还是不错的,特别是在很多看不到的地方依然坚守着一定的原则,成本摆在那里,但是消费者看不到,或者压根也不关注,很多人还是只在乎表面的东西和配置,真心希望法系车不要走上日系那种在看不到的地方拼命减配来抠利润的循环,不过在如今的消费环境下,不知道法系车还能在国内坚持多久。我的订单还没核销,408X也试驾体验了,我认为在同价位里其产品力并不弱,只能说很多人欣赏不来,或者并不太了解车。神龙的408X在尊崇欧洲原版车型的基础上,也在想办法降低成本来给出一个有竞争力的价格,很多人不是骂他贵,就是骂他减配,真的是两头堵。总之甘蔗没有两头甜,原汁原味引进,价格必然不低,想压低价格,必然就得减配,总不能既要又要吧。我试驾完确实有些心动,作为308sw的车主,要不要再买一台法系车,日前还在纠结中...

    标致408X切割车图1标致408X切割车图1
    标致408X切割车图2标致408X切割车图2
    标致408X切割车图3标致408X切割车图3
    标致408X切割车图4标致408X切割车图4
    标致408X切割车图5标致408X切割车图5
    标致408X切割车图6标致408X切割车图6
    标致408X切割车图7标致408X切割车图7
    标致408X切割车图8标致408X切割车图8
    标致408X切割车图9标致408X切割车图9

    #标致408X提车作业今天去4S店试驾,看到厂家放到店里的一个切割展示车,车身不同的颜色代表不同强度的钢材。前防撞梁为铝合金,后防撞梁则是钢,材质上比共线生产的凡尔赛要弱一些,凡尔赛可是前后铝合金防撞梁,不知道欧洲的408是不是这样。其余像A柱、B柱、车门内的加强梁应该都是超高强度钢成者热成型钢。海绵、发泡材料等也都是环保阻燃的。 其实法系车的做工用料还是不错的,特别是在很多看不到的地方依然坚守着一定的原则,成本摆在那里,但是消费者看不到,或者压根也不关注,很多人还是只在乎表面的东西和配置,真心希望法系车不要走上日系那种在看不到的地方拼命减配来抠利润的循环,不过在如今的消费环境下,不知道法系车还能在国内坚持多久。我的订单还没核销,408X也试驾体验了,我认为在同价位里其产品力并不弱,只能说很多人欣赏不来,或者并不太了解车。神龙的408X在尊崇欧洲原版车型的基础上,也在想办法降低成本来给出一个有竞争力的价格,很多人不是骂他贵,就是骂他减配,真的是两头堵。总之甘蔗没有两头甜,原汁原味引进,价格必然不低,想压低价格,必然就得减配,总不能既要又要吧。我试驾完确实有些心动,作为308sw的车主,要不要再买一台法系车,日前还在纠结中...

    标致408X切割车图10标致408X切割车图10
    标致408X切割车图11标致408X切割车图11
    标致408X切割车图12标致408X切割车图12
    标致408X切割车图13标致408X切割车图13
    标致408X切割车图14标致408X切割车图14
    标致408X切割车图15标致408X切割车图15
    标致408X切割车图16标致408X切割车图16
    标致408X切割车图17标致408X切割车图17
    标致408X切割车图18标致408X切割车图18
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