简介：这个人很懒，什么都没写~
VENOMCARS
驾仕派
凯迪拉克IQ系列目前卖得不算好，尤其是在消费者的关注度被过度营销轰炸之后。最近开了IQ傲歌，我反而觉得这款车是被埋没的一台好车——至少我觉得它才是真正体现了“电动车”的“车”本身。毕竟这是一台凯迪拉克，美式豪华质感依然在线。...查看全文
用户7834327725460
总体感觉，又好开又好坐又拉风（我没有说好看哦，哈哈）。 E07最让我满意的是5米长2米宽的大空间，毕竟买车最主要的用途还是乘坐，E07因为空间大，每个座位的座椅都很宽大，坐上去整个后背、大腿都支撑得非常好，直观地说，就是像坐沙发，而不是坐板凳，驾乘体验非常好。这一点我很看重，我觉得如果坐着不舒服，那整个行程就是在忍受、在受罪，开完车腰酸背痛，其他的什么自动驾驶、影音娱乐，全都是在不舒适的状态下使用，严重影响体验感。加上E07座椅的各个方向调节、腿托、腰托支撑调节范围都很大，还能“躺平”，即使是不开车，在车上休息一会儿也很舒适。 E07的造型是最特别的，辨识度非常高，光是体型大就已经非常吸引路人了，如果把后备箱打开，那更是炫酷又拉风。而且这个后备箱是实打实地能装，我之前的车要装东西，得规划好哪里放什么、什么叠在什么上面，在E07上，直接无脑往上扔，空间大大的有。至于广告里拍的把后排座椅放倒，和后备箱连通，铺上床垫睡觉，或者站在后备箱上面钓鱼，我觉得都有点太过理想化了，除非后备箱平时长期不放东西，不然睡觉或者钓鱼的时候，那些东西往哪搬呢。 我是第一次买电车，用车成本是真低，低到可以忽略。我这辆车的电耗大概是百公里十三四度，在自家车位上充电，开启预约模式，每天0-8点用波谷电，每度电只要3毛多，折合下来百公里电费5块钱，四舍五入不要钱。而且电车不用换机油，保养费用也低。这车的实际续航里程有500公里左右，由于电池容量太大，如果只用凌晨的波谷时段充电，只能充40%多。 这车的自动驾驶还行，高速路上巡航、狭窄车位用手机遥控前进后退，都挺实用，也很好用，我用得比较多。 还有一个爽点，车机自带咪咕、优酷、芒果，加上每月100G免费流量，边开车边瞟电视剧、瞟球赛直播，简直是追剧迷和铁杆球迷的福音（不安全、不推荐）。 要说这车不方便的地方，目前发现两点，一是前备箱的开关在车内，用起来不是那么方便，如果可以在车外解锁打开前备箱，那利用率会大大提升。二是下雨的时候不敢打开后备箱，打开后车顶上的玻璃就直接敞开了，里面的东西会被雨淋湿，这可能就是造型拉风的代价吧。
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