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#用车感受作为男人谁还没有个Mpower的梦想. 感觉自己从小到大就喜欢各种马. 导致于人身第一台车，就是马自达RX-8. 20岁出头，只是单纯的喜欢.什么马力，性能，前驱后驱却一窍不通. 而且又出生在不太下雪的长江以南，第一台RX-8让我体验到加拿大冬天的神龙摆尾. 同时培养了我倒车的技术. (一倒车就后驱变前驱) 扯的有点远. 年轻时最早有过X1 有过3系. 一直不敢碰M，一是后驱有了阴影，最重要的原因是条件不允许（穷）. 城市SUV，不管多牛逼的四驱系统Quattro，Xdrive 还是4matic 在雪胎面前那都是弟弟. 直到冬靴换跑鞋，终于感受到500匹马力的威力. 过弯加油，有种脱缰野马的感觉.推背加离心力差点给我干上马路牙了. 外观方面，X4M和X4 正面并没有太大区别，除了鼻孔上小小的M标和牛角后视镜，基本看不出区别. 我个人比教低调而闷骚. 这个外表我一直很喜欢，直到有一天，想带我一个开老款M2的朋友体验体验，结果他来句“就是个M package 有啥好体验的”瞬间伤了我的心. 我不得不带他来到车的尾部show给他看我这competition 的黑标和那粗壮的排气，告诉小兄弟“宝宝也是纯M好吗” 内饰方面，选配的碳纤维内饰加红色皮椅战斗气氛满满，运动座椅上下车有点卡. 晚上座椅上的M标闪闪发光还是很有仪式感的. 档把短小精悍并且配有M的印花. 唯一我觉得的遗憾是方向盘的设计，感觉很普通没有AMG或者RS的逼格高. 驾驶方面，作为M车型加跑胎.路感真的强（颠疯了） 红绿灯起步基本上可以秒了路上90%的车了. 这下碰见civic直接教他们做人. 上高速，在匝道上直接可以上120.然后从容的变线. 唯一一点就是，120超车会有半秒的turbo lag这一点我没想到. 排气冷车启动还是挺响的，但是声音感觉很一般. 开起来基本听不到回火噼里啪啦声. BBA中我觉得排气的声音好听程度应该是RS＞AMG＞M 总的来说，这是一台让我一直想踩油，想超速，想让我激进驾驶同时乐趣满满并且颜值在线的车.如果是你，你会选择这台X4M最为你的Daily Driver吗？ 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
